Malgré le fait que la probabilité que la foudre vous frappe soit vraiment négligeable, la vérité est que tout change beaucoup si, au lieu de sur terre, vous vous retrouvez à voyager en avion. En guise d'information, dites-vous que chaque année, au moins un cas est signalé dans lequel un avion est frappé par la foudre pendant une tempête.
Comme vous pouvez le voir, contrairement à ce que vous pouvez imaginer, lorsque vous volez dans un avion, la probabilité d'être frappé par la foudre est beaucoup plus élevée que ce que vous pourriez avoir si vous êtes à terre, par contre, la vérité est que ces chocs électriques causent généralement très peu de dommages à l'avionPeut-être la chose la plus inquiétante est peut-être l'expérience des voyageurs car elle n'est généralement pas très agréable.
Bien qu'un avion ne soit généralement pas endommagé, l'expérience d'être frappé par la foudre en plein vol n'est pas du tout agréable.
En raison précisément de la nécessité pour les entreprises de développer un type d'arme pour éviter que leur avion ne soit frappé par la foudre, plusieurs enquêtes et projets sont en cours dans le monde entier. En ce sens, je souhaite aujourd'hui vous parler de celui qui vient de voir le jour grâce à une équipe d'ingénieurs de MIT, même là où on nous parle d'une méthodologie très simple qui peut faire passer les avions inaperçus lorsqu'ils volent dans une tempête.
Comme expliqué dans l'article qui a été publié par cette équipe de chercheurs, le problème que rencontrent généralement les avions lorsqu'ils n'ont pas d'autre choix que de voler dans une tempête, peu importe combien les pilotes essaient de les éviter, est que dans le même temps qui bougent à l'intérieur l'avion se recharge en électricité formant un pôle négatif à une extrémité et un pôle positif à l'autre.
Comme sûr que vous imaginez, c'est une question de temps avant que cette charge n'atteigne un niveau critique dans le plan créant ainsi un flux de plasma autour de lui qui ferme le circuit entre les nuages électriquement chargés et le sol. En ce moment même, c'est quand la foudre frappe et la seule raison pour laquelle cela n'affecte pas les passagers est parce que le fuselage de l'avion lui-même agit littéralement comme une sorte de cage de Faraday isoler tout ce qui est à l'intérieur.
Comme nous l'avons mentionné, et comme les pilotes évitent généralement d'avoir à se déplacer à l'intérieur d'une tempête, vous n'avez sûrement jamais été frappé par la foudre en voyageant à l'intérieur d'un avion. En détail, dites-vous que lorsque cela se produit à l'intérieur de l'avion un boom brutal se fait entendre tandis que plusieurs des l'équipement électrique peut être endommagé, sur tous ceux situés à l'extérieur de la cage de Faraday comme les antennes de l'avion lui-même.
La solution trouvée est de charger électriquement le fuselage de l'avion
Pour éviter cette expérience désagréable, de nombreuses entreprises ont équipé leurs avions de différentes contre-mesures bien que, apparemment, des scientifiques de la MIT, en collaboration avec des experts du Université Polytechnique de Catalogne y Boeing, ont réussi à développer une plateforme qui garantit que ces rayons ne sont pas générés. L'idée est d'installer sur les avions petits générateurs qui libèrent une charge négative à l'extérieur du fuselage. La présence de cette charge sert à moduler la charge produite par la tempête.
L'idée, même si cela semble un peu étrange et même contre-productif, pense que l'on parle de générer une charge électrique au milieu d'un orage, c'est parfait pour éviter de générer des éclairs. Ce qui est proposé est d'y parvenir grâce au fait que le fuselage de l'avion est chargé négativement de manière complètement uniforme, empêche la formation d'une charge dipolaire et que l'avion attire les chocs électriques. Pour le moment, la solution a déjà été testée en soufflerie obtenant un résultat pleinement satisfaisant. Pour l'instant, la prochaine étape consiste à tester son efficacité sur de petits appareils comme un drone qui vole à haute altitude.
Plus d'informations: MIT