Nous ne savons pas si vous avez pu voir des vidéos de l'accélération des différents véhicules Tesla. Si vous le faites, vous verrez comment les occupants donnent souvent une secousse à cause de l'accélération et de la force avec lesquelles ils poussent les moteurs électriques. Maintenant, et si on vous dit que la société britannique Ariel construit une supercar (HIPERCAR comme on l'appelle) promet un moteur électrique hors du commun: 1.180 CV de force et une vitesse maximale qui dépasse 250 km / h.
HIPERCAR est la façon dont le véhicule est connu, bien que le nom commercial qui sera donné au produit final n'a pas encore été décidé (Elektron est rumeur). Le mois prochain de Septembre veut présenter un premier concept basé sur la fibre de carbone. Bien que ce ne soit qu'en 2019, lorsque le modèle final sera présenté. Et sa production de masse serait au cours de l'année 2020. Le prix pour le moment est inconnu. Mais il n'y aura pas un seul modèle, mais deux: l'un à traction intégrale et l'autre à traction arrière.
Le HIPERCAR à transmission intégrale sera le plus puissant, avec un couple de 1.800 Nm. Les données proposées par l'entreprise elle-même sont les suivantes:
- 0 - 60 mph - 100 km / h - 2.4 secondes
- 0 - 100 mph - 161 km / h - 3.8 secondes
- 0 - 150 mph - 241 km / h - 7.8 secondes
- Vitesse maximale: 160 mph - 257 km / h
Ce HIPERCAR sera alimenté par une batterie au lithium rechargeable de 42 ou 56 kWh. Bien qu'un Turbine de 35 kW —Et alimenté à l'essence— cela permettra d'alimenter le moteur électrique. De cette manière, son autonomie sera encore plus étendue (chiffre non divulgué).
En revanche, l'autre modèle à propulsion arrière aura des chiffres plus modestes. Ses le moteur aura 590 ch de puissance et un couple de 900 Nm. Combien de voitures de sport voudraient cette puissance sous leur capot? Son châssis en aluminium; son corps en fibre de carbone; et ses roues en carbone avec des pneus à profil bas de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière porteront le prix à environ 1 million de livres sterling.
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