Examen du scooter Xiaomi M365

Nous avons testé le scooter Xiaomi Mijia M365, un produit qui a trouvé son chemin dans les principales villes espagnoles et qui, petit à petit, pénètre le reste du territoire ibérique comme une véritable alternative aux transports publics et privés.

Les scooters électriques seront-ils l'avenir de la mobilité? Bien sûr, oui, et ils sont déjà dans le présent, c'est pourquoi nous allons vous dire les clés de ce modèle de patient électrique Xiaomi qui peut maintenant être acheté en solde.

Le Xiaomi M365 est-il le meilleur scooter électrique?

Probablement oui. Ce n'est ni le plus rapide ni le moins cher, mais c'est le plus équilibré et c'est ce qui l'a fait l'une des options les plus intelligentes quand on cherche à acheter un scooter électrique.

Mais pourquoi est-il le plus équilibré? Eh bien, il est clair que Xiaomi joue avec une position avantageuse sur le marché grâce à sa présence sur le marché des téléphones mobiles, des batteries, des lumières LED, des balances, ... ils avaient de l'expérience et un bilan suffisamment solide pour lancer leur premier électrique scooter, qui sans vouloir (ou vouloir), tomber amoureux de tous ceux qui l'essaient pour la première fois. Et c'est due a quoi?

Premières impressions

Si vous n'avez jamais eu de contact avec un scooter électrique, le premier sentiment que vous avez est que vous allez vous suicider et il faut faire attention. Notre inexpérience provoque ce premier contact qui s'estompe progressivement pour commencer à échanger le sentiment d'insécurité contre celui de plaisir.

En quelques minutes, l'accélérateur et le frein se sont fait sentir. La courbe d'apprentissage est très petite Ainsi, petits et grands pourront l'utiliser sans problème une fois cette courte étape d'hébergement terminée. Nous avons même un mode ECO qui en plus de prolonger l'autonomie, limite la vitesse maximale à 18 km / h et modifie la réponse de l'accélérateur pour être beaucoup plus douce.

L'accélérateur est analogique comme celle d'une voiture, c'est-à-dire qu'en fonction de la trajectoire que nous faisons de la came, le scooter atteindra plus ou moins de vitesse si nous le déplaçons juste de quelques millimètres. je stabilité surprenante de ce scooter et c'est que l'on peut garder le même rythme qu'une personne qui marche sans difficulté.

Bien sûr, une fois que nous prenons la manette des gaz à fond, le moteur sans balais qui se trouve sur la roue avant libérez toute sa puissance instantanément, ce qui se traduit par une puissance de 500 W et un couple de 16 nm. La capacité d'accélération que nous avons à l'arrêt et la traction offerte par ses petites roues sur toutes les surfaces, même mouillées, sont surprenantes.

Grimpez sans problème mais vous pouvez dire qu'il lui est parfois difficile de suivre le rythme. Sur les pentes les plus dures (la montée depuis un garage, par exemple), il est conseillé de suivre une certaine course pour qu'une grande partie de la montée soit faite avec sa propre inertie et ainsi le moteur puisse travailler plus confortablement jusqu'à ce que nous la surmontions. Si nous ne le faisons pas de cette façon, il est probable que nous devrons mettre les pieds au milieu de la pente. Cependant, la plupart des pistes que l'on trouve sur le territoire espagnol peuvent les gérer sans problème.

Le système de freinage est double. D'une part, nous avons un frein à disque mécanique qui est placé sur la roue arrière et qui offre suffisamment de puissance pour arrêter le scooter en toute sécurité mais aussi le moteur du Xiaomi Mi Scooter. a un freinage régénératif Par conséquent, lors du freinage, nous transformons cette énergie cinétique que nous transportons en énergie électrique qui sera utilisée pour étirer un peu plus l'autonomie du scooter électrique.

Il est important de noter que le frein de roue avant a une sorte de Système ABS qui empêche le blocage des roues en freinage brusque, quelque chose de vital pour éviter de tomber au sol et améliorer notre sécurité.

Un frein à disque hydraulique aurait-il fonctionné? Sans aucun doute, la sensation de freinage serait infiniment supérieure et en utilisant un seul doigt, mais l'inconvénient est que le système deviendrait plus cher et plus complexe à réparer alors qu'avec le frein à disque mécanique, le levier et le câble qui tire l'étrier de frein proviennent du vélo nous aurons donc des pièces de rechange immédiatement et pour très peu d'argent.

Au niveau du confort, on trouve le scooter Xiaomi très rigide, pour le meilleur et pour le pire. Toute bosse ou irrégularité du terrain est transmise au guidon et nos mains peuvent finir par faire mal lors de longs trajets si la surface de la route n'est pas en bon état. Il n'y a pas de suspensions donc mon conseil est de rouler avec une pression légèrement inférieure sur les roues pour que le pneu lui-même s'adapte au terrain et ne rebondisse pas mais sans nous dépasser car cela augmente le risque de crevaison (ce sont des roues avec un tube) ou même glisser autour d'une courbe si nous allons à grande vitesse.

Une autre astuce pour améliorer considérablement le confort du scooter est remplacez vos poignées en caoutchouc par des poignées en mousse haute densité. Ceux d'un vélo en valent la peine et il existe de nombreux modèles au choix (la marque Ritchey en a quelques-uns et ils ne dépassent pas 10 €). Avec le changement des poignées et une pression moindre sur les roues, nous améliorerons considérablement le confort et réduirons les vibrations.

J'ai aussi aimé ça nous avons des lumières intégrées, à l'avant et à l'arrière. Le rétroéclairage fonctionne comme un feu de position mais aussi comme un feu de freinage lorsque le levier correspondant est actionné, donc si nous allons sur la route, les voitures et les motos sauront que nous réduisons la vitesse afin qu'eux aussi puissent le faire en toute sécurité et anticiper.

La lumière avant disperse bien la lumière et a juste la bonne puissance pour éclairer ce que nous avons environ cinq ou six mètres devant nous. Il n'est pas très puissant, donc si vous roulez beaucoup la nuit, vous voudrez peut-être le compléter avec un avant pour le casque. Pour les courts trajets que l'on connaît, c'est largement suffisant.

Une fois que nous avons atteint notre destination, nous plions le scooter en 15 secondes au maximum. Il suffit de relâcher le blocage rapide qui se trouve sur la colonne de direction, de le plier et de faire correspondre une languette qui a la cloche avec la roue arrière pour que l'ensemble soit complètement plié. À partir de ce moment, nous pouvons le transporter (il pèse 12,5 kg) ou le traîner confortablement et le ranger n'importe où, il tient même dans le coffre d'un véhicule compact actuel.

Dans des villes comme Madrid, cela est très utile car les personnes qui vivent dans des villes situées à la périphérie de la capitale font une partie de leur trajet pour se rendre au travail en voiture, se garent dans une zone facilement accessible, puis parcourent les derniers kilomètres à travers la ville sur le scooter Xiaomi. , évitant ainsi le trafic aux heures de pointe et le chaos du centre de Madrid.

Questions fréquentes

Comme nous savons que beaucoup d'entre vous n'ont toujours pas fini de faire le saut vers la mobilité électrique avec des scooters en raison des doutes qu'elle génère, alors nous allons collecter les questions les plus fréquentes que vous vous posez habituellement:

Peut-il être utilisé sous la pluie?

Nous pouvons utiliser le scooter pas de problème sur sols humides ou avec une pluie modérée. La prise en main est bonne et la protection IP54 garantit que la poussière, la saleté ou l'eau ne pénètrent pas dans les connecteurs et le système électrique. Nous avons également des ailes, avant et arrière, pour empêcher la boue ou l'eau de tacher nos vêtements.

Grimper des collines?

Comme nous l'avons déjà mentionné, la grande majorité d'entre eux les téléchargera sans problème mais il faut savoir que la puissance supplémentaire fournie par le moteur pour surmonter les irrégularités entraînera une réduction de l'autonomie.

Jusqu'où puis-je aller avec?

Bien que Xiaomi déclare une autonomie officielle de 30 kilomètres, dans nos tests, nous avons parcouru distances entre 20km et 25km.

Obtenir plus ou moins de kilomètres d'autonomie dépend du type de conduite que nous faisons, de ce que nous pesons, de l'état du terrain, du nombre de fois que nous utilisons le freinage régénératif, etc. Au final, les facteurs qui influencent le fait qu'une voiture consomme plus ou moins d'essence peuvent être extrapolés à ce type de scooter.

Ils sont en sécurité?

Très sûr mais ils nécessitent une certaine période d'adaptation pour s'habituer aux virages avec leur guidon étroit, ressentir le frein et l'accélérateur, etc.

En quelques minutes, vous aurez passé cette période d'initiation et vous verrez comment, petit à petit, le scooter devient une extension de vous.

N'oubliez pas de porter un casque lors de vos voyages. Les accidents se produisent lorsque nous nous y attendons le moins et même si les scooters électriques sont sûrs, nous ne savons jamais quand nous pouvons tomber. Évitez les frayeurs.

Combien de temps faut-il pour charger la batterie?

Temps de charge complet environ 5 heures il est donc conseillé de le recharger la nuit et donc de le préparer le lendemain.

Les roues perforent-elles?

Ceux qui sont standard oui puisqu'ils utilisent une chambre à air. Le pneu est assez épais et à moins de rouler sur le terrain ou d'attraper du verre, il vous sera difficile de subir une crevaison.

Cependant, vous pouvez remplacer les pneus de 8 ½ pouces pour une roue solide comme ceux que l'on trouve dans certains fauteuils roulants. En faisant cela, vous oublierez les crevaisons mais vous sacrifierez le confort puisque toute irrégularité du terrain est transférée plus sensiblement au guidon.

Quel est le poids maximum qu'il peut supporter?

100Kg. Il n'est pas conseillé de dépasser ce chiffre car les batteries sont situées sous la zone de support, donc en cas de défaillance structurelle due au dépassement du poids maximum autorisé, nous pourrions subir un accident grave dans le cas où les batteries seraient affectées et deviendraient instables.

A Madrid vous verrez des parents qui vont chercher leurs enfants sur un scooter électrique, ils ont même acheté un support pour qu'ils montent légèrement plus haut et atteignent ainsi le guidon plus facilement. Bien que cela ne soit pas recommandé (le patient est conçu pour le transport individuel de personnes, la sécurité de votre enfant et la vôtre est en jeu), tant que les 100Kg ne sont pas dépassés ensemble, il n'y aura pas de problème.

Si vous avez d'autres questions concernant le patient, laissez-nous un commentaire et nous répondrons à la question.

Aspects à améliorer

Nous avons déjà vu toutes les vertus du scooter électrique Mi mais il y a des choses qui peuvent et devraient être améliorées pour les futures versions du produit.

Le premier est incorporer un affichage sur le guidon cela nous permet de voir en temps réel des aspects du scooter tels que la vitesse à laquelle nous allons, les kilomètres que nous avons parcourus au total ou pendant le trajet, le temps que nous l'avons utilisé, etc. Cela peut être fait à partir de l'application mobile mais il n'est pas pratique de devoir recourir au smartphone pour voir ces données de base.

Les craquements dans la zone de pliage c'est aussi quelque chose à revoir. De nombreux utilisateurs ont choisi de placer une puce en caoutchouc ou imprimée en 3D dans cette zone, résolvant en grande partie le problème. Bien que ce grincement soit généralement quelque chose de commun (de nombreux vélos sont une cage de cricket au fil du temps) et ne met pas notre sécurité en danger, c'est ennuyeux.

Pour transport facile une fois plié, Ce serait bien d'ajouter des roues comme celles des patins à roues alignées ou des valises.

Enfin, l'accélérateur le changerait en un poing comme celle des motos. La raison est simple et c'est que le guidon est la seule chose que nous saisissons pendant que nous nous déplaçons avec le patin, il est donc beaucoup plus sûr que tous nos doigts tiennent fermement le guidon au lieu d'avoir notre pouce sur le bouton d'accélérateur que nous trouvons actuellement. .

Tout ce que nous avons mentionné sont des choses que l'on peut déjà voir dans le scooter Xiaomi Qicycle Euni es808, nous sommes donc clairs que la société fait un excellent travail pour améliorer ses produits et avec le temps, nous verrons une deuxième version du M365 avec tout cela .

Conclusions

Le scooter Xiaomi en vaut-il la peine ? Absolument. Je ne doute pas que ce soit le transport du futur des grandes villes et la preuve en sont les innombrables entreprises qui autorisent la location de ces véhicules de mobilité personnelle (VMP) auxquels la DGT a également veillé à réguler leur utilisation afin de éviter les accidents, aussi bien avec les autres véhicules qu'avec les piétons.

Le scooter de Xiaomi n'est pas le plus grand, ce n'est pas le plus rapide et ce n'est pas celui qui offre le plus d'autonomie, cependant, c'est le plus équilibré de tous actuellement vendu sur le marché, avec un rapport qualité-prix bien supérieur par rapport à la concurrence. Existe-t-il de meilleurs scooters électriques? Oui, mais ils doublent ou triplent le prix, pèsent plus et perdent cet attrait pour les personnes qui veulent un scooter électrique qui occupe et pèse le moins possible. À cet égard, Xiaomi se démarque des autres.

Si vous comptez l'utiliser comme moyen de transport au quotidien, votre achat est fortement recommandé car vous allez l'amortir en peu de temps. Recharger vos batteries LG 280Wh ne vous coûtera que quelques centimes et les économies que cela implique par rapport aux transports en commun ou à la voiture sont plus que remarquables, avec l'avantage que vous l'aurez toujours à disposition et que vous pourrez l'emporter n'importe où.

La maintenance est pratiquement nulle et la plupart des pièces sujettes à l'usure (câble de frein, roues, ...) se trouvent facilement sur Internet ou dans n'importe quel magasin de vélo de quartier.