NIU KQi3 Sport : De nombreuses fonctionnalités et quelques défauts

Les solutions de mobilité sous forme de trottinettes électriques ont déjà envahi nos rues, et dans certains cas les trottoirs. C'est pourquoi NIU, qui a toujours été à la pointe de ce type d'appareil, a décidé de miser beaucoup sur l'offre d'une alternative dans le milieu de gamme des scooters électriques pour tous les publics.

Nous analysons et apprécions cela NIU KQi3 Sport, la version intermédiaire de la gamme avec une grande autonomie, beaucoup de vitesse et quelques détails importants. Découvrez avec nous toutes ses caractéristiques, pourquoi vous devriez vous en procurer un et, surtout, quels sont ses points les plus négatifs.

Caractéristiques techniques

Ce NIU KQi3 Sport a un moteur d'une puissance nominale de pas plus et pas moins de 300W, cela signifie que nous sommes « au-dessus de la moyenne » à cet égard. Cependant, il ne faut jamais oublier qu'en Espagne, le pays où nous avons testé et analysé ce scooter électrique, la vitesse maximale de ce type d'appareil est limitée à 25 kilomètres par heure, c'est-à-dire une vitesse bien inférieure à laquelle l'appareil serait capable de naviguer facilement.

Il propose à travers son application (dont nous reparlerons plus tard) jusqu'à quatre niveaux de conduite différents, bien que dans notre analyse nous nous soyons concentrés sur le mode standard et le mode basse consommation, les deux qui sont prédéterminés par la commande à bouton unique qui contrôle le petit écran de ce scooter électrique dont le prix est inférieur à 500 euros.

NIU - Roue

La capacité de la batterie est de 7,8 Ah et son moteur, même si en termes de performances, cela ne semble pas être quelque chose d'extraordinaire, est principalement axé sur la fiabilité et, surtout, la durabilité. Pour lui, NIU promet des montées en douceur sur des pentes avec une pente allant jusqu'à 15% et une espérance de vie d'au moins dix ans, un extrême qu'ils ne garantissent évidemment pas en prolongeant la garantie, nous ne pourrons donc pas aller au-delà de son objectif publicitaire.

Nous avons pu observer qu'en conditions de température ambiante le moteur s'échauffait considérablement, bien que peu visible, qui peut s'aggraver en été. Cela ne devrait pas affecter les performances de manière très négative si l'on tient compte du fait que la batterie est située à un autre endroit, ce n'est donc pas un détail extrêmement négatif.

pneus et batterie

Nous avons spécifiquement des roues pneumatiques tubeless de 9,5 pouces, bien qu'elles soient annoncées comme 10 pouces. La batterie lithium-ion a une capacité de 365 Wh, ou quelle est la même chose, 7,8 Ah environ, pour une tension totale de 46,8V.

Ces batteries NIU ont fait leurs preuves dans d'autres appareils de la marque et ont servi à se faire un nom dans ce type de mobilités électriques telles que les cyclomoteurs, les motos et les scooters.

NIU - Moteur

En bref, on nous propose jusqu'à 40Km d'autonomie dans la version Sport, un système intégré de gestion intelligente de la batterie que nous n'avons pas su déchiffrer, et environ cinq heures si nous avons besoin de recharger complètement la batterie de notre trottinette électrique.

La charge s'effectue via un port de carte propriétaire et une alimentation dotée d'une prise traditionnelle à l'autre extrémité. Cette alimentation externe allège un peu l'appareil mais est fastidieuse à transporter, il faut donc imaginer qu'elle est avant tout destinée à la recharge à domicile ou au garage.

Toutes les informations sur l'autonomie se trouvent dans l'application officielle NIU, nous n'aurons donc aucun problème à cet égard. De cette façon, bien qu'il marque 40Km d'autonomie, cela se produira dans des conditions spécifiques, et nos tests ont produit un chiffre très proche, mais pas exact. Je peux certifier qu'avec notre utilisation quotidienne nous avons atteint 35/37 km d'autonomie, plus que suffisant.

NIU - arrière

Les pneus tubeless de 9,5 pouces nous permettent de rouler avec un confort et une régularité relatifs. Ils sont d'assez haute qualité et sont un peu plus épais que ce que les autres marques ont l'habitude de monter, un autre détail de qualité de NIU. Nous pourrons circuler sans problème sur les terrains les plus courants grâce à son diamètre.

Être tubeless Ils aident beaucoup avec l'amorti, absorbant bien les irrégularités du sol.

Design et matériaux

On retrouve un design classique, réalisé en aluminium et dimensionnant spécifiquement certaines zones du scooter pour lui apporter (en théorie) une plus grande stabilité. De cette façon, le guidon a une longueur de 54 centimètres et un angle d'inclinaison de 75 degrés pour répondre aux besoins de l'utilisateur, qui influe directement sur sa conduite.

  • Résistance IP54
  • Dimensions: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
  • Poids: 18,4 Kg

La surface d'appui a augmenté (60×17 centimètres), Bien que les deux pieds ne s'emboîtent pas, du moins ceux d'un homme adulte standard, ils sont assez confortables. Le poids total du scooter est d'environ 18,4 kilogrammes, promettant de supporter entre 100 et 120 kilogrammes de poids au total.

Cette surface d'appui est constituée d'un caoutchouc antidérapant d'assez bonne qualité et confortable, l'une des caractéristiques de l'identité et de la qualité de NIU.

sécurité et application

Nous avons eu une petite frayeur, car le frein nous a fait défaut dans des conditions normales, dans notre cas le câble a été "desserré" par la goupille, ce qui ne sera pas forcément un problème de la marque, puisqu'il se résout en serrant l'écrou, mais plutôt de cette unité de test que NIU nous a donnée. Cependant, un seul frein avant nous semble totalement insuffisant, puisqu'il nous a fait avancer à l'occasion.

NIU-Lumière

  • Feu stop arrière.
  • Phare Halo haute puissance à l'avant : Nous avons été surpris par sa puissance d'éclairage, jusqu'à 20 mètres avec 5W.
  • Cloche mécanique, classique et à vie.

L'application NIU est très facile à configurer, Il nous offre la possibilité de régler les paramètres de freinage régénératif, de géolocaliser et de bloquer le scooter, et il dispose même d'un mode de conduite qui transmet les données en temps réel, un vrai souffle.

Avis de l'éditeur

On retrouve cette NIU KQi3, un scooter avec une grande autonomie, des détails qui font la différence et quelques autres lacunes comme dans le cas du système de freinage. Autrement, un prix compétitif en dessous du €500 dans la plupart des points de vente, la décision vous appartient désormais.

Avantages et les inconvénients

 


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