La réduction du poids des magazines United Airlines a permis d'économiser plus de 600.000 litres de carburant

Les petits changements que les compagnies aériennes apportent pour essayer de réduire avec uniquement la consommation de carburant mais aussi les coûts de chaque vol, vus individuellement, semble n'avoir aucun sens, mais si nous les extrapolons à tous les avions de la compagnie et au nombre de vols qu'ils opèrent par an, ces petits changements peuvent conduire à des économies de carburant importantes.

En 1987, American Airlines a décidé supprimer une olive de tous les menus des vols opérés quotidiennement, une réduction qui a permis à l'entreprise d'économiser 40.000 20 $ par an. 200 ans plus tard, la même société, dans son effort pour réduire le poids de ses avions, a changé tous les chariots pour boissons et nourriture pour des chariots plus légers avec lesquels ils ont économisé XNUMX kg de poids sur chaque vol.

La dernière compagnie qui essaie de réduire le poids de ses avions, et pour le moment il semble qu'avec suffisamment de succès, est United Airlines, une compagnie aérienne qui le papier que vous utilisez pour imprimer vos magazines a changé qui est inclus dans tous les vols et pour tous les passagers, réduisant son poids de 3 grammes. Mais comme je l'ai mentionné au début de cet article, nous devons extrapoler ces données à l'ensemble de la flotte des avions de l'entreprise.

Selon le Los Angeles Times, grâce au papier plus léger que la compagnie aérienne utilise désormais, ils ont réussi à réduire le poids de leurs avions, ce qui se traduit par une économie de 640.000 dollars de carburant par an, ce qui économise 290.000 XNUMX $. Comme on peut le lire dans le Los Angeles Times, la société opère environ 4.500 vols par jour à travers le monde, répartis entre les différents modèles d'avions d'une capacité allant de 50 à 366. La même société, l'année dernière, a cessé de vendre des droits de douane. produits gratuits dans l'avion, économisant un peu plus de 2,3 millions de dollars sur le carburant.

Il y a des années, les compagnies low-cost, pour tenter de réduire au maximum la consommation de leurs avions, utilisez la tactique dangereuse de charger le carburant dont vous avez besoin pour atteindre votre destinationDe cette façon, lorsqu'ils déclaraient qu'ils allaient avec peu de carburant, ils avaient toujours la préférence lors de l'atterrissage à l'aéroport de destination, ce qui a manifestement révélé la colère des pilotes d'autres compagnies. De cette façon, ils ont évité d'avoir à lancer l'avertissement Mayday, un signal d'urgence qui leur donne la priorité absolue pour atterrir mais qui nécessite une enquête pour savoir quel était l'objet de ce signal d'alerte.

Heureusement, depuis un certain temps déjà, les autorités de régulation obligent toutes les entreprises à charger leurs réservoirs avec le carburant nécessaire pour non seulement atteindre leur destination, mais aussi être également en mesure de se rendre à l'aéroport alternatif, au cas où la source ne serait pas opérationnelle en raison des conditions météorologiques ou de toute autre circonstance.


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