B’fhéidir go bhfeicfeadh sé dúinn go bhfuil an t-am i bhfad uainn nuair a dhéanfar iompar poiblí a uathoibriú le feithiclí uathrialacha, ach ní fhéadfaí aon rud a dhéanamh níos faide ón réaltacht ag smaoineamh ar chur chun cinn na teicneolaíochta agus dul chun cinn i bhfeithiclí. Sa chás seo táimid ag tabhairt aghaidh ar nuacht nua faoi thús tástálacha le feithicil uathrialach - taobh amuigh de thiománaí - agus sa chás seo is bus é darb ainm Harry ón gcuideachta Oxbotica.
Go dtí seo, táimid ag tabhairt aghaidh ar bhus a bheidh i dtástálacha go dtí 2019 agus beidh céad úsáideoir i gceannas ar an bhfeithicil uathrialach seo a thástáil. I bprionsabal, táthar ag súil go mbeidh sé réidh i gceann cúpla bliain, ach is gnách go dtosaíonn na tástálacha anois ós rud é go bhfuil an teicneolaíocht agus na coigeartuithe ar an mbus beag réidh acu cheana féin. Úsáidfear Harry mar mhodh iompair laistigh de Leithinis Greenwich in ann luas suas le 16 km / h a bhaint amach, ceithre phaisinéir a iompar agus scaipfidh sé os cionn 3,2 km ó bhruach Abhainn Thames, in aice leis an 02 Arena cáiliúil.
Spreagadh mar #todhchaí gan tiománaí éirí fíor - @GATEway_TRL tosaíonn trialacha poiblí tointeála gan tiománaí @HHCDesign @DigiGreenwich @oxbotica pic.twitter.com/aMSfDvIAyn
- Coláiste Ríoga Ealaíne (@RCA) 5 Aibreán 2017
Níl roth stiúrtha ná cos coscáin ag an bhfeithicil seo, mar a mhínítear sa BBC agus beidh cúig cheamara ag faire air y trí léasar go Éascóidh siad cúrsaíocht ionas nach mbeidh siad ina gcúis le tionóiscí, ach taobh istigh, le linn na dtástálacha ar a laghad, beidh duine cáilithe in ann é a stopadh más gá. Tá an cineál seo feithicle ag éirí níos minice agus is gnách go leanann tástálacha den chineál seo ar aghaidh ach bheadh sé suimiúil líon na n-úsáideoirí ar féidir leo dul ar aghaidh a mhéadú, cé nach gcreidimid gur fadhb í seo .
Bí ar an chéad trácht