નિouશંકપણે જાપાની મgleગલેવ ખૂબ પ્રસંગોચિત છે, જે એક ટ્રેન ફરતી કરવામાં સક્ષમ છે દસ સેકંડથી વધુ સમય માટે એ ગતિ 600 કિમી / કલાકથી વધુ. આને કારણે અને તેમ છતાં આ તકનીક નવી નથી, જો તે તેની વિચિત્રતા અને તાજેતરમાં લણણી કરાયેલા સીમાચિહ્નોને કારણે ચોક્કસપણે ફરીથી ચાલુ છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આપણામાંના ઘણા લોકો તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે વિશે પ્રશ્નો છે, જો તે ખતરનાક છે અથવા જો પરિવહનના સીધા ઝડપી માધ્યમો હોય તો.
થોડી વધુ વિગતમાં જતા, મgleગલેવ મૂળભૂત રીતે એક ટ્રેન છે જે રેલ્વે પર અમુક ચુંબકીય અને ક્વોન્ટમ ગુણધર્મો સાથે દોડે છે જે તેને તેના પર લિવિટ બનાવે છે. બોલચાલની ભાષામાં આપણી પાસે મૂળ રૂપે જે છે જમીન ઉપર તરતી એક ટ્રેન, કંઈક કે જે મદદ કરે છે, તેવું તમે કલ્પના કરી જશો કે સામાન્ય રીતે ટ્રેનના પૈડાં અને ટ્રેક વચ્ચેના ઘર્ષણને શક્ય તેટલું ઓછું કરવામાં આવે છે જેથી speંચી ઝડપે પહોંચવાની કોઈ મર્યાદા ન હોય.
જો તમને કેટલાક સ્પષ્ટ અને વધુ ગ્રાફિક ઉદાહરણો જોઈએ છે, તો આપણે એક હાઇ સ્પીડ ટ્રેન વિશે વાત કરવી પડશે જે આપણને ખૂબ નજીકથી પકડે છે અને તે ઉપરાંત, હાલમાં પૂરજોશમાં છે. AVE સ્પૅનિશ. તેના અમલીકરણ અને ભંડોળ વિશે વધુ વિવાદમાં પડ્યા વિના, તમને કહો કે આ પરિવહન પ્રણાલી, ની ઝડપે ફરતા સક્ષમ છે. 305 કિમી / ક, ગતિ જે તુલનામાં ધીમી લાગે છે 450 કિમી / ક જેમાં તે સામાન્ય રીતે દરમ્યાન વ્યવહારીક રીતે કાર્ય કરે છે ચિની મેગલેવ, જેમ કે તમે આજે જોઈ શકો છો ત્યાં ઘણા કાર્યરત છે.
આજે અમને એકસાથે લાવેલા પ્રવેશને ધ્યાનમાં લેતા, તમને જણાવીએ કે વર્તમાન રેકોર્ડ તોડનાર જાપાની લાઇને તેને માં મૂક્યો છે 603 કિમી / ક. તેના નિર્માતાઓ અનુસાર, દેખીતી રીતે આ ગતિ હજી પણ છે તેની યાત્રા લાંબી થાય ત્યાં સુધી તે વધારી શકાશે કારણ કે તે આ ક્ષણે હજી પણ ખૂબ નાનો છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટેના જાપાની સ્વાદને ધ્યાનમાં લેતા, આ આપણી કલ્પના કરતા ખૂબ જ ઝડપથી થશે. વિગતવાર રૂપે, દેશભરમાં ટ્રેકનો વિસ્તાર વધારવા માટે પહેલાથી જ દરખાસ્તો છે.
ખરેખર ... મgleગલેવ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
સૈદ્ધાંતિક ધોરણે એક ક્ષણ માટે હાજરી આપવી જે મેગલેવના supportsપરેશનને ટેકો આપે છે, તમને કહો કે બધું સુપરકંડક્ટિંગ મેગ્નેટ દ્વારા બનાવેલા મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્રની રચનાને કારણે છે, અમે ખૂબ figuresંચા આંકડા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેટલા વધુ 100.000 ગણા શક્તિશાળી પૃથ્વી દ્વારા જ ઉત્પન્ન થયેલા ક્ષેત્રમાં. વિગતવાર માર્ગ દ્વારા, તમને કહો કે અત્યંત શક્તિશાળી હોવા છતાં, આ ચુંબકીય ક્ષેત્ર ફક્ત વાહનની લિફ્ટ અને રેલને અસર કરે છે, જે તે છે જે ખરેખર ટ્રેનની ગતિ, દિશા અને લિવિટેશનને ચલાવે છે અને નિયંત્રિત કરે છે.
આ બધી તકનીકીનો આભાર, એક ટ્રેન શાબ્દિક રૂપે પ્રાપ્ત થાય છે ટ્રેકથી લગભગ 10 સેન્ટીમીટર તરે છે અને, ચુંબકીય ક્ષેત્રોના આકર્ષણ અને વિકારની ક્રિયાઓને ચોક્કસપણે આભાર, જ્યારે આપણે બે ચુંબક સાથે જોડાવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ ત્યારે ટ્રેન એક દિશામાં અથવા બીજા દિશામાં જવા માટે નિયંત્રિત થાય છે. જેમ તમે સ્ક્રીન પર જોઈ શકો છો, ધ્યાનમાં લેવાની વિગત ચોક્કસપણે છે એરોડાયનેમિક્સ કે ટ્રેનને ટેકો આપવો પડશે કારણ કે બધા વાહનો 600 કિ.મી. પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ફરતા નથી. વિગતવાર રીતે, એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે મેક્લેવ, વેક્યુમ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને, ત્યાં ફરતું થઈ શકે છે 6.440 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે જો કે આ બધું વ્યવહારિક પ્રશ્ન કરતાં વધુ સૈદ્ધાંતિક છે.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
શું મgleગલેવ સલામત છે? શું ત્યાં પરિવહનના ઝડપી માધ્યમો છે?
સલામતીની બાબતમાં, તમને કહો કે ડિઝાઇનરો અનુસાર, દેખીતી રીતે અને જ્યારે મેગલેવ ફરે છે તે ગતિ પણ વધારે છે તેની સ્થિરતા વધે છે, કંઈક કે જે તેને એક બનાવે છે વિશ્વમાં પરિવહનના સૌથી સલામત માધ્યમો. આને ધ્યાનમાં રાખીને અને તેઓ જે ગતિથી પરિભ્રમણ કરી શકશે, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે જાપાનમાં તેઓ પહેલેથી જ તેમના અમલીકરણ માટેના માધ્યમો જેમ કે લાંબા અંતરની ટ્રેનોને અમલમાં મૂકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, એકવાર જ્યારે આખો પ્રોજેક્ટ ચાલે છે ત્યારે તે હેતુ છે કે મેગલેવ વિમાનો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે.
આ ક્ષણે મેગલેવ એ પૃથ્વી પર આજે પરિવહનના સૌથી ઝડપી માધ્યમોમાંનો એક છે, તે હકીકત જે તેમને લાયક બનાવવાની સેવા આપે છે, પ્રથમ ધ્યાનમાં લીધા વિના નહીં કે તેઓ હજી સુધી તેમની મહત્તમ ગતિ પર પહોંચ્યા નથી, વેક્યૂમ ટ્યુબમાં ફક્ત મેગલેવ્સ ઝડપી હોઈ શકે છે હાલના મુદ્દાઓ કરતાં તેમ છતાં આ હજી સુધી અમલમાં મૂકાયા નથી તેથી અમે ફક્ત પુરાવા વિના સિદ્ધાંત વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.