તે ઇલેક્ટ્રિક કાર એ ભાવિ છે કે જે આપણામાંના આજે ઘણા લોકોને શંકા છે. બ batteryટરી લાઇફની સમસ્યા પણ હલ થાય તેવું લાગે છે તેવું કંઈક છે જે ઘણા વપરાશકર્તાઓને પણ શંકા છે. બેટરી જીવન વ્યવહારીક 10 વર્ષ પહેલાં જેવી જ રહે છે, ટેકનોલોજી કે જેના માટે લાગે છે કે સમય પસાર થતો નથી.
સ્ટોરેજ ક્ષમતા વધારવા માટે નવી બેટરીઓનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, કેટલીક કંપનીઓ ભવિષ્ય તરફ ધ્યાન આપી રહી છે, એવા ઉપકરણો બનાવી રહી છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને મંજૂરી આપે છે, જો તેઓની બેટરી સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય તો ફરીથી પ્રારંભ કરવામાં સક્ષમ થાઓ. તેનું સ્પષ્ટ ઉદાહરણ એ ડ્રોન છે કે જે જો જરૂરી હોય તો અમારું ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપશે.
બાઈક કંપની ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક રસ્તાની સહાય સહાય સેવા પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહી છે જે આખરે ડ્રોનના રૂપમાં બેટરીથી ચાલશે. Veryપરેશન ખૂબ જ સરળ છે, કારણ કે અમારે ફક્ત આ કરવાનું હતું મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા સહાય વિનંતી, એક એપ્લિકેશન કે જે ફોનના સ્થાનનો ઉપયોગ કરીને, ઝડપથી અમને શોધી શકે છે જે અમને જરૂરી વાહન ચાર્જ કરવા માટે કોઈ સેવા મથક સુધી પહોંચવા માટે સક્ષમ હોય કે જ્યાં અમે અમારા વાહનનો શુલ્ક લઈ શકીએ.
ડ્રોન પોતે વાહન સાથે સુસંગત કનેક્ટર મોડેલ શામેલ કરશે, ઓછામાં ઓછું ત્યાં સુધી ઉદ્યોગ એક કનેક્ટર મોડેલ પર સહમત ન થાય ત્યાં સુધી, કનેક્ટર કે જેને આપણે ડ્રોનમાંથી કાractવું પડશે અને અમારા વાહનમાં પ્લગ કરવું પડશે. ડ્રોનનું કદ, જે કહેવામાં આવે છે તે નાનું હોતું નથી, કારણ કે તેમાં વાહનની બેટરીના ભાગને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે પૂરતી શક્તિશાળી બેટરી એકીકૃત કરવી આવશ્યક છે જેથી તે નજીકના ચાર્જિંગ ક્ષેત્રમાં પહોંચી શકે.
આ વિચાર પોતે જ ખરાબ નથી, પરંતુ આ પ્રકારના ડ્રોનને લાઇટ જોવા માટે, કંપનીએ ઘણા વ્યાપારી કરારો કરવા પડશે જેથી તેનો સમગ્ર દેશમાં કવરેજ રહે. પરંતુ, આ સમસ્યા પણ હલ થઈ શકે છે વાહનમાં જ બાહ્ય બેટરી લઇ જવી કે આપણે ફક્ત અમુક ચોક્કસ કેસોમાં જ વાપરી શકીએ છીએ. આ ઉપરાંત, વાહનનો ચાર્જ પૂરતો નથી તે જાણીને સફર કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો માલિક થોડો સાવધ રહેશે.