જેમ તમે ખરેખર જાણો છો, હાયપરલૂપની પાછળની તકનીક કદાચ ખૂબ લીલી હોવા છતાં, સત્ય એ છે કે ઘણી કંપનીઓ તેના વિકાસ પર કામ કરી રહી છે અને જેણે પૃથ્વીના ચહેરા પર સૌથી ઝડપી ગણાવી છે તે બનાવવાની પ્રથમ કંપની છે. તેમ છતાં નિર્ધારિત ઉદ્દેશો હજી સુધી પ્રાપ્ત થયા નથી, પણ સત્ય એ છે કે કંપની વર્જિન હાયપરલૂપ વન એ વર્તમાનના તમામ સ્પીડ રેકોર્ડ્સ તોડવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું છે હાયપરલૂપ કેપ્સ્યુલ માટે.
આ સિદ્ધિ હાંસલ કરવા માટે, વર્જિન હાયપરલૂપ વન માટે જવાબદાર લોકોએ ટ્ર theકની મદદથી તેમના સિદ્ધાંતોનું પરીક્ષણ કરવાનું નક્કી કર્યું દેવલોપેલ, લાસ વેગાસ (નેવાડા) શહેરની બહારના રણમાં આવેલું છે. આ પરીક્ષણો દરમિયાન, તેમાં લગભગ સાડા આઠ કિલોમીટર લાંબી ટ્યુબ દ્વારા લગભગ કોઈ હવા વગરની કેપ્સ્યુલ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, કંપની તેની સિસ્ટમની નહિવત્ શ્રેણી પ્રાપ્ત કરવામાં સફળ રહી. 386 કિમી / ક.
વર્જિન હાયપરલૂપ વન કેપ્સ્યુલ પરીક્ષણ શરૂ કર્યા પછી થોડી સેકંડમાં 386 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચે છે
જાહેર કરવામાં આવ્યું છે તેમ, આ પરીક્ષણો પોતે જ કેપ્સ્યુલના એરોોડાયનેમિક પ્રતિકારની ચકાસણી કરવા માટે, જેની તેઓએ માંગ કરી હતી, તેની વિશ્વસનીયતા ચકાસવા માટે હતી ટ્યુબમાં જ એરોલોક્સની નવી તકનીક ઇન્સ્ટોલ થઈ. આનો આભાર અને જે પ્રકાશિત થયું છે તે મુજબ, દેખીતી રીતે વર્જિન હાયપરલૂપ વન દ્વારા વિકસિત કેપ્સ્યુલ લોન્ચ થયાની સેકંડમાં તેની મહત્તમ 386 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સફળ રહ્યું.
આવી ગતિઓ સુધી પહોંચવા માટે, જેમ સાબિત થયું છે, હાયપરલૂપ એ. માં મુસાફરી કરવાની જરૂર છે વ્યવહારિક રીતે ખાલી છે તે પર્યાવરણ, એટલે કે, હવા વગરનું અને કોઈપણ પ્રકારના પ્રતિકાર અથવા ઘર્ષણ વિનાનું વાતાવરણ જેથી કેપ્સ્યુલ ધીમું ન થાય અને વિમાનની જેમ ગતિએ નળી સાથે આગળ વધી શકે. આ રીતે, જુદી જુદી વાતાવરણીય સ્થિતિ વચ્ચે મુસાફરો અથવા માલસામાન પરિવહન કરવાની શીંગીઓ માટે એરલોક એક મુખ્ય પરિબળ હશે.
અસલી પડકાર એ છે કે સેંકડો કિલોમીટર લાંબી નળીની અંદર શૂન્યાવકાશ જાળવવું
કંપની જે પ્રોજેક્ટ ચલાવે છે તેના માટે જવાબદાર લોકોના શબ્દોમાં વર્જિન હાયપરલૂપ વન:
એર સિસ્ટમ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા ઇલેક્ટ્રિક મોટર, અદ્યતન અને ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર નિયંત્રણ, વૈવિધ્યપૂર્ણ ચુંબકીય લેવિટેશન અને ઓરિએન્ટેશન, કેપ્સ્યુલ સસ્પેન્શન અને શૂન્યાવકાશ સહિત તમામ સિસ્ટમ ઘટકોની સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવી હતી. આ પરીક્ષણો સમુદ્ર સપાટીથી 200,000 ફુટ ઉપર અનુભવાતા બરાબર હવાના દબાણના દબાણમાં આવી ગયેલી નળીમાં લેવામાં આવ્યા હતા. અલ્ટિ-લો ડ્રેગને કારણે વર્જિન હાયપરલૂપ વન કેપ્સ્યુલ મેગ્નેટિક લેવિટેશન અને એરલાઇન્સ સ્પીડ પર ગ્લાઇડ્સનો ઉપયોગ કરીને રનવે ઉપર ઝડપથી ઉપાડે છે.
ટ્યુબમાં શૂન્યાવકાશ જાળવવાની ક્ષમતા, ખાસ કરીને એક સેંકડો માઇલ લાંબી, એક અતિ મુશ્કેલ પડકાર હાઇપરલૂપ ચહેરાઓ છે. દર વખતે જ્યારે કોઈ પોડ સ્ટેશન પર આવે છે, ત્યારે તેને ધીમું કરીને બંધ કરવું પડે છે. પછી એર ચેમ્બરને બંધ કરવું, દબાણ કરવું અને ફરીથી ખોલવું પડશે. પછી આગલી કેપ્સ્યુલ આવે તે પહેલાં કેપ્સ્યુલે એર ચેમ્બર સાફ કરવું આવશ્યક છે. આ જે ઝડપે થાય છે તે શીંગો વચ્ચેનું અંતર નક્કી કરશે.
રિચાર્ડ બ્રાન્સન ફરી એકવાર આ પ્રોજેક્ટનો દૃશ્યમાન વડા છે
આ બધાને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકવા માટે, એ નોંધવું જોઇએ કે જૂની કંપનીનો રેકોર્ડ 194 કિ.મી. / કલાકનો હતો, તેથી આપણે આ પ્રોજેક્ટના વાસ્તવિક ઉદ્દેશ્યથી ખૂબ દૂર હોવા છતાં, અમે એક નોંધપાત્ર પ્રગતિનો સામનો કરી રહ્યા છીએ. વિકાસ પર્યાવરણની બહાર 1.200 કિમી / કલાક સુધી પહોંચે છે, એટલે કે, એક વાસ્તવિક ટનલમાં અને તેના દરેક કેપ્સ્યુલ્સની અંદર મુસાફરો સાથે.
અંતે, એ નોંધવું જોઇએ કે વર્જિન હાયપરલૂપ વન પ્રોજેકટ આખરે વેગનો આભાર પાછો મેળવે છે રિચાર્ડ બ્રેનસન ફરી એક વાર તેનું દૃશ્યમાન માથું છે અને સૌથી મહત્ત્વની વાત એ છે કે તેણે પોતે જ પ્રાપ્ત કર્યું છે તેના નાણાં માટે 50 મિલિયન ડોલર એકત્રિત કરો.