પરિવહનના માધ્યમો વધુને વધુ પર્યાવરણને સુરક્ષિત રાખવા પર કેન્દ્રિત છે, આ હેતુથી હાઇડ્રોજન પ્રોપલ્શનવાળી ટ્રેન જર્મનીમાં આવે છે. જર્મન દેશ તાજેતરમાં નવીનીકરણીય ઉર્જાઓમાં મોખરે રહ્યું છે, તે સ્થાન સ્પેઇનનું એક સમયે કબજો હતો, જે આ માટેની બધી આવશ્યક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, જો કે, અહીં અમે thoseર્જા-નબળા દેશમાં, જે લોકો પાવર કંપનીઓના ગૌરવની બહાર રહે છે તેમને દંડ આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. મહત્વપૂર્ણ ત્રીજા સાથે ચાલુ રાખીને, ઘણી ટ્રેનો યુરોપમાં મોટા પ્રમાણમાં ડીઝલના વપરાશ માટેનું મુખ્ય કારણ બની જાય છે, અને જર્મની તેનો ઉપાય કરવા માંગે છે.
ઓલ્ડ ખંડમાં deeplyંડેથી edંડેથી વસેલા આ પરિવહનના માધ્યમોને એક દિવસથી બીજા દિવસ સુધી નાબૂદ કરી શકાતા નથી, તેથી તેઓએ સમાન બંધારણ જાળવનારા પરંતુ પ્રદૂષણને બચાવનારા વિકલ્પો વિશે વિચારવાનું શરૂ કર્યું છે. આ વિચારથી કોરાડિયા આઈલિન્ટ આવી, શૂન્ય પર્યાવરણીય પ્રભાવવાળી પ્રથમ ટ્રેન જે જાહેર પરિવહન માટે નિર્ધારિત છે. તે જ હાઇડ્રોજન એન્જિન તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે જેનો અભ્યાસ દાયકાઓથી કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેઓ theટોમોટિવ માર્કેટમાં કર્લિંગ સમાપ્ત કરતા નથી. આ હાઇડ્રોજન ગેસ સંચાલિત એંજિન્સ ફ્રેન્ચ કંપની અલ્સ્ટોમ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, એક સારા ફ્રેન્કો-જર્મન જોડાણ.
કોરાડિયા આઈલિન્ટ લગભગ ગતિમાં સક્ષમ છે 90 કિમી / કલાક અને ની સ્વાયત્તા છે 800 કિ.મી., જે ખરાબ નથી. તેની પાસે સ્થાનો છે 300 મુસાફરો એ જ મુસાફરીમાં. કોરાડિયા આઈલિન્ટને 2017 ના અંતમાં અથવા 2018 ની શરૂઆતમાં જમાવટ કરવાનું શરૂ કરવામાં આવશે, જો આ પ્રોજેક્ટ જે પ્રમાણે કામ કરે તેટલું જલ્દીથી, દરેક જણ તે જેવા થઈ જશે, ખાસ કરીને જો ફેશન વિસ્તરતી હોય તો યુરોપમાં બધી ટ્રેનો દ્વારા ઉત્સર્જિત થતાં પ્રદૂષણને ઘટાડે છે. દરમિયાન, સ્પેન જેવા દેશોમાં, વીજળીની લાઇનવાળી ટ્રેનો સામાન્ય રીતે પ્રબળ હોય છે, જે ઓછી પર્યાવરણીય અસરની બાંયધરી આપતી નથી, કારણ કે ઉત્પન્ન energyર્જા થર્મલ અથવા પરમાણુ વીજ પ્લાન્ટોમાંથી આવે છે.