Me yasa fasahar batirin mu bata ci gaba ba?

Akwai kayan haɗi da fasaha da yawa waɗanda muke amfani dasu kowace rana wanda ta wata hanyar ko wata suyi amfani da baturi don aiki, batun da ke da ɗan damuwa tunda, yayin da misali kowace shekara muna ganin yadda tarho ko kamfanonin kwamfuta, alal misali, ke ƙara ƙarfi da sauri. wayoyin komai da ruwanka ko kwamfutar tafi-da-gidanka, kusan ninka saurin sarrafa bayanai daga sigar da ta gabata, miƙa fuska tare da ma'anar da ta daɗe da daina gani ga idanun ɗan adam ... batir ɗin su har yanzu sune bayanin kula mara kyau tun da, maimakon ba da ƙarin ikon cin gashin kai, suna yin akasin haka daidai saboda waɗannan ci gaban na buƙatar ƙarin halin yanzu don aiki don haka, a ƙarshe kuma maimakon kwamfutar tafi-da-gidanka muna da tebur koyaushe a haɗe.

Har yanzu ina tuna yadda tare da ra'ayin motocin lantarki na farko na kasance ɗaya daga waɗanda suka yi tunanin wannan «Ee yanzu“, Kamfanin kera motoci yana da sha'awar bayar da motocin lantarki, wani abu da zai sa masu kera batir gaske bunkasa motoci masu iya, a kalla, tsarin mulkin mallaka daidai yake da na motocin yanzu, haɓakawa wanda daga ƙarshe zai iya kaiwa ga dukkan abubuwan fasaha na zamaninmu zuwa yau. Har yanzu kuma duk da cewa kyautatawa suna zuwa kadan kadan, sauyin yana da jinkiri sosai har ya zama mai tsananin wahala, motocin da ke tabbatar da zangon kilomita 40, wayoyin komai da ruwan da suke kwana suna haɗe da caja (a mafi kyawun yanayi), agogon wayo karshe tare da cin gashin kai na awanni 5 ko 6 (ba ranar aiki ba) ...

Mun tafi a cikin wannan ma'anar cewa har yanzu ina tuna yadda a cikin 2012 da Advanced Agency Research Projects Agency (ARPA-E), wanda gwamnatin Amurka ta kafa a shekara ta 2009, bayan shekaru da yawa na bincike, yana yin sanarwar tare da nuna farin ciki da taron inda zasu gabatar da sabon tantanin batir mai iya ninninki cajin na batirin yin kowane irin abin hawa mai amfani da lantarki, misali, yin tafiya daga Washington zuwa New York ba tare da sake caji ba. Irin wannan shine juyin juya halin da kawai bayan 'yan watanni bayan haka General Motors ya mallaki fasahar kuma ya sanya hannu kan wata yarjejeniya don samar da ci gabanta, don haka samun damar iya amfani da sakamakon da aka samo daga ƙirar.

A wannan lokacin, babu shakka ya yi kama da cewa wannan sabuwar fasahar tabbas za ta kawo sauyi a wannan zamani namu, babu wani abu da ya wuce gaskiya, lokacin da General Motors suka sami shirye-shiryen fara kera wannan nau'in batirin na kasuwanci, injiniyoyinsa ba su iya sake samar da sakamakon ba wanda ARPA-E ya samo, shekara guda kawai bayan sanya hannu kan yarjejeniyar ya karya, batirin da aka samu ya kasance sakamakon kwatsam, babbar matsala kuma wataƙila mafi bangon da ya fi wahala a shawo kanta shi ne daidai cewa duk wani abu da aka sauya ko aka ƙara shi a batir zai iya samar da ci gaba, amma ba a sani ba idan abubuwan da ba a tsammani ba za su iya fin ci gaban da aka samar yawa.

Aƙalla duk kuɗin da aka saka a cikin haɓaka waɗannan batura suna da sakamako wanda a yau za mu iya morewa, sun sami damar ƙirƙirar wuta da ƙananan batura da yawa, ci gaba wanda a ƙarshe ya ga haske bayan kutsawar kamfanoni kamar su Tesla Motors o Panasonic a matsayin masu haɗin gwiwa a cikin binciken ARPA-E. Wannan ya yiwu, musamman godiya ga Tesla, wanda a lokacin, maimakon wani abu sabo sabo, kai tsaye caca kan inganta ƙirar masana'antu da injiniya. A nata bangaren, Panasonic ya kasance mai kula da inganta da kuma daidaita ilimin sunadarai na kayan aiki don samun karfin aiki.

Da kaina kuma ta hanyar ƙarshe, Ina tsammanin sake sake lokaci da kuɗi da yawa an ɓata lokacin caca akan sabbin sabbin fasahohi inda batirin da zai yi amfani da shi zai daina kasancewa daidai wannan. Dayawa sune farawa wadanda suke yin fare akan kayan aiki kamar na ban mamaki da kuma alkawura kamar graphene ko nanodots, suna masu alkawarin kawo sauyi a kasuwar, wani abu da yake da kyau tunda kadan kadan kadan da alama irin wannan kayan yana da makoma kodayake, kamar yadda Tesla da Panasonic suke Nunawa, babban mataki mai mahimmanci shine cimma iyakance a cikin ayyukan masana'antun yanzu, ma'ana, kar a rasa kanmu saboda gano sabbin kayan aiki yayin da muke tare da na yanzu, saboda dalilai daban-daban, ba mu iya tura su ba zuwa iyaka.