अगर हम कंपनी की बात करें किटी हॉक यह शायद आपको कुछ भी नहीं लगता। शायद आप कुछ और समझ सकते हैं जब हम इस तथ्य पर चर्चा करना शुरू करते हैं कि यह कंपनी उन कंपनियों में से एक है जो वर्तमान में एक परियोजना में सबसे अधिक आर्थिक संसाधनों का निवेश कर रही है जहां वे काम कर रहे हैं लोगों को अंदर ले जाने की क्षमता से लैस पहले स्वायत्त ड्रोन का विकास, कुछ ऐसा जो उन्होंने अपने पहले क्षेत्र परीक्षणों में प्रदर्शित करना शुरू कर दिया है।
इस सब के बावजूद, यह आपको दिलचस्प लग सकता है या नहीं, आपको बता दे कि वास्तव में इस पूरे मामले में आपका ध्यान आकर्षित होता है और यह पहचानता है कि इस कंपनी के पास अपनी स्थापना के बाद से इतने सारे धन क्यों हैं, यह है कि इसका संस्थापक स्वयं है लैरी पेजगूगल के सह-संस्थापक और जिन्होंने, कुछ विश्लेषकों के अनुसार, कोरा के विकास में अपने व्यक्तिगत धन के 100 मिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया है।
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कोरा क्या है? यह अन्य प्रतियोगियों से बाहर क्यों खड़ा है?
जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, आज पहले से ही कई कंपनियां काम कर रही हैं, जिन्हें भविष्य की टैक्सी कहा जाता है। कोरा के विशिष्ट मामले में, हम एक तरह के ड्रोन से लैस होने की बात कर रहे हैं 12 मोटर्स हवाई वाहन को आरोहण करने में सक्षम और नीचे उतरना, जैसे कि यह एक हेलीकॉप्टर हो, साथ ही पूरी तरह से विशिष्ट सॉफ्टवेयर जो इसे करता है पूरी तरह से स्वायत्तता से काम करते हैंयही है, यह पायलट की आवश्यकता के बिना एक स्थान से दूसरे स्थान पर जा सकता है ताकि इसे अंदर या बाहर से दूर से नियंत्रित किया जा सके।
थोड़ा और विस्तार से, आपको बता दें कि किट्टी हॉक विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया वाहन, एक बार चढ़ गया और हवा में है, पर प्रसारित करने में सक्षम है 177 किलोमीटर प्रति घंटे तक की टॉप स्पीड ऊंचाई पर स्थित हैं 500 से 3.000 फीट के बीच। अन्य प्रकार के आंकड़ों पर विचार करते हुए, आपको बताते हैं कि हम लगभग 11 मीटर के पंखों की एक प्रणाली के बारे में बात कर रहे हैं जो पूरी तरह से विद्युत के साथ चलती है स्वायत्तता जो 100 किलोमीटर को छूती है.
अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ, जो एक बड़े ड्रोन पर दांव लगाते दिखते हैं, किट्टी हॉक ने कॉरा के साथ एक बहुत ही मित्रतापूर्ण डिजाइन के लिए दांव लगाया। जैसा कि आप छवियों में देख सकते हैं, एक प्रकार का विमान बनाया गया है जिसका प्रोपेलर उसी के पंखों पर स्थित हैं, दोनों विंग के सामने के क्षेत्र में और पीछे। एक सुरक्षा पोस्ट में, इंजीनियरों ने कोरा प्रदान करने का विकल्प चुना है तीन पूरी तरह से स्वतंत्र उड़ान कंप्यूटर ताकि यदि कोई विफल हो जाए, तो ड्रोन काम कर सकता है। रोटार भी पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और, यदि बाकी सभी विफल हो जाते हैं, तो जहाज को एक पैराशूट से सुसज्जित किया गया है जो कि इसके इंजनों को चालू किए बिना इसे भूमि बनाने में सक्षम है।
कई वर्षों के विकास के बाद, लैरी पेज वित्तपोषित ड्रोन टैक्सी आखिरकार खुले क्षेत्र में परीक्षण करना शुरू कर देगा।
जैसा कि हमने शुरुआत में कहा, इस परियोजना के विकास में 100 मिलियन डॉलर से अधिक के लैरी पेज द्वारा व्यक्तिगत निवेश के बाद और कई वर्षों के इंतजार के बाद, ऐसा लगता है कि यह आखिरकार आकार ले चुका है। इस तरह की प्रगति है कि परियोजना वर्तमान में है, बंद स्थानों में सभी प्रदर्शन परीक्षणों को सफलतापूर्वक करने के बाद, आखिरकार अलग-अलग ले जाने का समय आ गया है क्षेत्र परीक्षण.
यह विभिन्न प्रशासनों द्वारा लगाई गई सीमाओं के कारण, अन्य बातों के अलावा, परियोजना के सबसे नाजुक बिंदुओं में से एक है। इस समस्या को हल करने के लिए, Google के सह-संस्थापक द्वारा वित्तपोषित कंपनी ने न्यूजीलैंड की सरकार से संपर्क किया है, जो अपने स्वयं के प्रधान मंत्री, जैकिंडा अर्डर्न के अनुसार, प्रेस को अपने अंतिम बयानों के दौरान, कंपनी के साथ एक समझौता किया है ताकि वह देश में अपने वाहनों का परीक्षण कर सके.