इलेक्ट्रिक स्कूटर के रूप में गतिशीलता समाधान पहले ही हमारी सड़कों पर और कुछ मामलों में फुटपाथ पर आक्रमण कर चुके हैं। यही कारण है कि एनआईयू, जो हमेशा इस प्रकार के डिवाइस में सबसे आगे रहा है, ने सभी दर्शकों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर की मिड-रेंज में एक विकल्प प्रदान करने पर भारी दांव लगाने का फैसला किया है।
हम इसका विश्लेषण और महत्व देते हैं NIU KQi3 Sport, महान स्वायत्तता के साथ रेंज का मध्यवर्ती संस्करण, बहुत अधिक गति और कुछ महत्वपूर्ण विवरण। हमारे साथ इसकी सभी विशेषताओं की खोज करें, आपको उनमें से एक क्यों प्राप्त करना चाहिए और सबसे बढ़कर, इसके सबसे नकारात्मक बिंदु क्या हैं।
तकनीकी सुविधाओं
इस NIU KQi3 स्पोर्ट में एक मोटर है जिसकी नाममात्र शक्ति 300W से कम नहीं है, इसका मतलब है कि हम इस संबंध में "औसत से ऊपर" हैं। हालाँकि, हमें इस तथ्य को कभी नहीं भूलना चाहिए कि स्पेन, जिस देश में हमने इस इलेक्ट्रिक स्कूटर का परीक्षण और विश्लेषण किया है, इस प्रकार के उपकरण की अधिकतम गति 25 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित है, यानी डिवाइस की तुलना में काफी कम स्पीड में आसानी से नेविगेट किया जा सकेगा।
यह अपने आवेदन के माध्यम से प्रदान करता है (जिसके बारे में हम बाद में बात करेंगे) चार अलग-अलग ड्राइविंग स्तरों तक, हालांकि हमारे विश्लेषण में हमने मानक मोड और कम खपत मोड पर ध्यान केंद्रित किया है, दो जो एकल बटन नियंत्रण द्वारा पूर्व निर्धारित हैं जो कि छोटे स्क्रीन को नियंत्रित करते हैं यह इलेक्ट्रिक स्कूटर जिसकी कीमत 500 यूरो से कम है।
बैटरी क्षमता 7,8 आह और इसकी मोटर है, हालांकि प्रदर्शन के मामले में यह घर के बारे में लिखने के लिए कुछ भी नहीं लग सकता है, मुख्य रूप से विश्वसनीयता और सबसे ऊपर, स्थायित्व प्रदान करने पर केंद्रित है। इस प्रकार, एनआईयू 15% तक की ढलान और कम से कम दस साल की जीवन प्रत्याशा के साथ ढलानों पर चिकनी चढ़ाई का वादा करता है, एक चरम सीमा जो वे स्पष्ट रूप से वारंटी बढ़ाकर गारंटी नहीं देते हैं, इसलिए हम इसके विज्ञापन उद्देश्य से आगे नहीं बढ़ पाएंगे।
हम यह देखने में सक्षम हैं कि परिवेश के तापमान की स्थिति में इंजन काफी गर्म हो गया है, हालांकि विशिष्ट नहीं है, जो गर्मियों में खराब हो सकता है। यह प्रदर्शन को बहुत नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करना चाहिए यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि बैटरी किसी अन्य स्थान पर स्थित है, इसलिए यह अत्यधिक नकारात्मक विवरण नहीं है।
टायर और बैटरी
हमारे पास विशेष रूप से 9,5-इंच ट्यूबलेस न्यूमेटिक व्हील हैं, हालांकि उन्हें 10-इंच के रूप में विज्ञापित किया गया है। लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता है 365क, या क्या समान है, 7,8 आह, लगभग 46,8V के कुल वोल्टेज के लिए।
ये NIU बैटरियां ब्रांड के अन्य उपकरणों में अच्छी तरह से सिद्ध हैं और इस प्रकार की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी जैसे मोपेड, मोटरसाइकिल और स्कूटर में नाम कमाने का काम करती हैं।
संक्षेप में, हमें स्पोर्ट संस्करण में 40Km तक की स्वायत्तता की पेशकश की जाती है, एक एकीकृत बुद्धिमान बैटरी प्रबंधन प्रणाली जिसे हम समझने में सक्षम नहीं हैं, और लगभग पांच घंटे अगर हमें अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने की आवश्यकता है।
चार्जिंग एक मालिकाना कार्ड पोर्ट और एक बिजली आपूर्ति के माध्यम से की जाती है जिसमें दूसरे छोर पर एक पारंपरिक प्लग होता है। यह बाहरी बिजली आपूर्ति डिवाइस से कुछ भार लेती है लेकिन परिवहन के लिए कठिन है, इसलिए हमें यह कल्पना करनी होगी कि यह मुख्य रूप से घर पर या गैरेज में चार्ज करने के लिए है।
सभी स्वायत्तता जानकारी आधिकारिक एनआईयू आवेदन के भीतर पाई जाती है, इसलिए हमें इस संबंध में कोई समस्या नहीं होगी। इस तरह, हालांकि यह 40Km स्वायत्तता को चिह्नित करता है, यह विशिष्ट परिस्थितियों में होगा, और हमारे परीक्षणों ने बहुत करीबी आंकड़ा तैयार किया है, लेकिन सटीक नहीं है। मैं प्रमाणित कर सकता हूं कि हमारे दैनिक उपयोग के साथ हम 35/37 किमी स्वायत्तता तक पहुंच गए हैं, पर्याप्त से अधिक।
9,5 इंच के ट्यूबलेस टायर हमें सापेक्ष आराम और स्थिरता के साथ रोल करने की अनुमति देते हैं। वे काफी उच्च गुणवत्ता वाले हैं और अन्य ब्रांडों की तुलना में कुछ हद तक मोटे हैं, जो एनआईयू से एक और गुणवत्ता विवरण है। हम इसके व्यास की बदौलत बिना किसी समस्या के सबसे आम इलाकों में घूमने में सक्षम होंगे।
ट्यूबलेस होना वे कुशनिंग में बहुत मदद करते हैं, इलाके की अनियमितताओं को अच्छी तरह से अवशोषित करना।
डिजाइन और सामग्री
हम एक क्लासिक डिजाइन पाते हैं, जो एल्यूमीनियम से बना है और विशेष रूप से स्कूटर के कुछ क्षेत्रों को आकार देने के लिए इसे (सिद्धांत रूप में) अधिक स्थिरता प्रदान करता है। इस प्रकार, उपयोगकर्ता की जरूरतों को समायोजित करने के लिए हैंडलबार की लंबाई 54 सेंटीमीटर और झुकाव का कोण 75 डिग्री है, जिसका सीधा असर उसके ड्राइविंग पर पड़ता है।
- IP54 प्रतिरोध
- आयाम: 1173 मिमी x 541,5 मिमी x 1202 मिमी
- वजन: 18,4 किलोग्राम
समर्थन सतह बढ़ गई है (60×17 सेंटीमीटर), हालांकि दोनों पैर एक साथ फिट नहीं होते हैं, कम से कम एक मानक वयस्क व्यक्ति के, वे काफी आरामदायक होते हैं। स्कूटर का कुल वजन लगभग 18,4 किलोग्राम है, जो कुल वजन के 100 और 120 किलोग्राम के बीच का समर्थन करने का वादा करता है।
यह सपोर्ट सरफेस काफी गुणवत्ता वाले नॉन-स्लिप रबर से बना है जो आरामदायक है, NIU की पहचान और गुणवत्ता की पहचान है।
सुरक्षा और आवेदन
हमें डर लग गया है, क्योंकि ब्रेक ने हमें सामान्य परिस्थितियों में विफल कर दिया है, हमारे मामले में पिन द्वारा केबल को "ढीला" कर दिया गया है, जो जरूरी नहीं कि ब्रांड की समस्या होगी, क्योंकि यह अखरोट को कस कर हल किया जाता है, बल्कि इस परीक्षण इकाई से जो एनआईयू ने हमें दी थी। फिर भी, एक सिंगल फ्रंट ब्रेक हमें पूरी तरह से अपर्याप्त लगता है, क्योंकि इसने हमें कई मौकों पर आगे बढ़ाया है।
- रियर ब्रेक लाइट।
- सामने की तरफ हाई-पावर हेलो हेडलिग: हम इसकी लाइटिंग पावर से हैरान हैं, 20W के साथ 5 मीटर तक।
- यांत्रिक घंटी, क्लासिक और आजीवन।
NIU ऐप को सेट करना बहुत आसान है, यह हमें पुनर्योजी ब्रेकिंग मापदंडों को समायोजित करने, स्कूटर को जियोलोकेट करने और अवरुद्ध करने की संभावना प्रदान करता है, और यहां तक कि इसमें एक ड्राइविंग मोड भी है जो वास्तविक समय में डेटा प्रसारित करता है, एक वास्तविक विस्फोट।
संपादक की राय
हमें यह NIU KQi3 मिलता है, महान स्वायत्तता सुविधाओं के साथ एक स्कूटर, विवरण जो अंतर करते हैं और कुछ अन्य कमी जैसे ब्रेकिंग सिस्टम के मामले में। अन्यथा, के नीचे एक प्रतिस्पर्धी मूल्य 500 यूरो बिक्री के अधिकांश बिंदुओं में, निर्णय अब आपका है.
पेशेवरों और विपक्ष