XinleHong 4 4 × 9125 radio upravljani pregled automobila

Danas smo probali Xinle Hong 9125, moćan 4 × 4 radio upravljani automobil Ističe se zabavom i lakoćom korištenja, što nam je omogućilo da uživamo u višednevnoj zabavi nadohvat ruke i najstručnijih pilota i onih koji automobil s daljinskim upravljanjem koriste samo povremeno. I sve ovo za manje od 90 USD klikom ovdje Zar ne želiš to vidjeti?

Dizajn koji utječe

Postoje automobili koji ulaze očima i ovo je jedan od njih. Čim otvorimo paket, nađemo se dobar automobil, obdaren impresivnim kotačima i pogledom na pola puta između Bigfoota i kamiona s kratkim tečajem. Isprobat ćemo!

4 × 4 RC Vožnja automobilom

To je potpuno RTR radio upravljani automobil, osim baterija emitera koji koristi tri AA baterije koje nisu uključene u paket. Također uključuje ključ za postavljanje i uklanjanje kotača, nešto jednostavno zahvaljujući jednoj središnjoj matici. Jednostavno napunite bateriju (punjač je također uključen), stavite je u rupu, zatvorite poklopac i možete se početi kotrljati.

Konstrukcija se čini robusnom i fleksibilnom u isto vrijeme, pa će očito izdržati utjecaje koje će zasigurno dobiti. Prvo što se ističe je ogroman vučni kapacitet koji ima i koliko je lako voziti. Upravljanje je brzo i prilično precizno zahvaljujući dovoljno snažnom servo upravljaču. U automobilima ovog proračuna uobičajeno je da je servo servera pomalo oskudan, pa je to pogodak u korist XinleHonga 9125.

La deklarirana maksimalna brzina je 46 km / h, činjenica koja mi se čini pomalo optimističnom. Automobil vozi puno, ali iskreno mislim da neće doseći tu brojku, iako je također istina da ga nismo uspjeli izmjeriti. U svakom slučaju nećemo propustiti više brzine jer, kako kažemo, riječ je o automobilu s više nego dovoljno brzine i okretnosti za veliku većinu potrošača ove vrste proizvoda.

Kad smo već kod brzine, Bio sam pozitivno iznenađen stabilnošću koju ima djelomično zahvaljujući širokoj širini gusjenice i vrsti guma na njoj. Je stvarno teško ga izbaciti na krivulje s kojim ih lako možemo uhvatiti kako klize pri njihovoj maksimalnoj brzini. Uz to, kad otpustite papučicu gasa, automobil optereti puno tereta ispred, a još je lakše zaokružiti najuže zavoje zabavnim klizanjem.

Najslabija točka je ovjes, to je vrlo jednostavan sustav bez prigušivača ulja to je nešto živahno, ali oprašta se uzimajući u obzir troškove automobila koji ne dosežu 90 dolara.

Nakon otprilike 10-minutni intenzivni test baterija je rekla dovoljno i morali smo je napuniti. Oprema jednostavnu LiPo bateriju od 1.600 mAh, ponešto slabog kapaciteta za potencijal automobila, s dva tipa četkanog motora od 390. Barem je deklarirana brojka vrlo blizu stvarne, prema podacima izmjerenim našim uobičajenim punjačem.

Nakon testa provjerili smo automobil i čini se da je sve na svom mjestu. Svi ležajevi su metalni i dijelove prijenosa, osiguravajući minimalno trajanje intenzivnog liječenja. Proizvođač također kaže da je vodootporan, iako preporučujemo umjerenu uporabu ako želimo izbjeći kvarove. Kretanje po mokroj travi nije isto što i probijanje kroz duboke lokve.

Zaključak testa

Rezimirajući, preporučena kupnja ako tražimo vrlo zabavan automobil s kojim ćemo se dobro zabaviti bez komplikacija. Također, u slučaju neočekivano postoji internetski katalog rezervnih dijelova.

Bodovi u korist

Bodovi protiv