NVIDIA je nominirana kao kvantidata kako bi bila živčani centar autonomnog automobila zahvaljujući Xavieru

Mnoge su tvrtke povezane sa svijetom visoke tehnologije koje vide kako se, nakon mnogo godina, konačno čini da imaju otvorena vrata za ulazak u vrlo zatvoren sektor kao što je automobilski svijet. Zahvaljujući tome, za danas možemo razgovarati o tome kako NVIDIA Ulaže puno resursa u to da ih je najveći mogući broj tvrtki odabrao da budu u budućem autonomnom automobilu.

To je puno lakše razumjeti ako, kao što je to uobičajeno tijekom ovog tjedna, pogledamo sve prezentacije koje se održavaju u HZZ 2018, vrlo poznati događaj širom svijeta koji su, kako bi moglo biti drugačije, čelnici NVIDIA-e izabrali da u društvu predstavi svoju hardversku i softversku platformu krštenu imenom Xavier.

Xavier je ime kojim je NVIDIA krstila svoju platformu za autonomnu vožnju

Prije nastavka i unatoč činjenici da se do danas praktički ništa nije znalo o mogućnostima ove platforme, istina je da danas postoje mnoge velike tvrtke koje su već najavile da će koristiti ovu vrstu hardvera i softvera koje je dizajnirala NVIDIA. Dati vam primjer dva najpoznatija i najmoćnija, recite vam to Uber već testirate ovo rješenje, pa čak i Volkswagen, novoimenovani najveći proizvođač na planetu ispred Toyote, također ga koristi.

Morali smo pričekati proslavu CES-a 2018. da bismo detaljnije znali što Xavier nudi. Sada, na primjer, znamo da se platforma sastoji od tri različita odjeljka poznata kao Vozite AV, Pogon IX y Vozite AR. Podsjećamo, kažem vam to Vozite AV NVIDIA ga je već objavila prije nekoliko mjeseci i dio je platforme koji će biti odgovoran za upotrebu senzora u autonomnom automobilu, obradu svih podataka i donošenje odgovarajućih odluka s podacima koji do njega dođu.

Drive IX i Drive AR, za što se koriste?

Ako se na trenutak usredotočimo na Pogon IX, pronašli smo sustav koji čine senzori i algoritmi pomoću kojih platforma može otkriti koji će korisnik ući u automobil kako bi ponudila potpuno personalizirano iskustvo poput podešavanja sjedala, ogledala, reguliranja temperature kontrole klime pa čak i kad se približite, otvorite vrata. Posljednja akcija provest će se nakon donošenja nekih identifikacijskih mjera kako bi se izbjeglo otvaranje vrata svima koji hodaju u blizini automobila.

Drugo nalazimo Vozite AR, sustav koji je, kao što mu i samo ime govori, odgovoran za donošenje svijeta proširene stvarnosti u svijet automobila radi značajnog poboljšanja vožnje. Zahvaljujući ovom sustavu moguće je, na primjer, projicirati na cestu (kroz prednje staklo ili prozore) tako korisne informacije, u stvarnom vremenu, kao što su GPS indikacije, vrijeme vani, mogući problemi s prometom ...

Prema NVIDIA-i, njegova je platforma dvije godine ispred konkurencije

Obučeni na puno internijoj hardverskoj razini, reći ćemo vam da će Xavier imati o-jezgreni SoC opremljen s više od 9.000 512 milijuna tranzistora, GPU zasnovan na Volti s 8 jezgri i čak dovoljno snage za analizu XNUMXK HDR video zapisa u stvarnom vremenu. Ako sve ovo stavimo u perspektivu, kažemo vam da je ovaj hardver, prema podacima koje je tijekom prezentacije ponudila sama NVIDIA, sposoban ponuditi bruto snaga od 30 Tflops trošeći samo 30 W.

Zahvaljujući svoj toj snazi, nije iznenađujuće što mnoge tvrtke počinju testirati i surađivati ​​s razvojem ove zanimljive platforme. U ovom trenutku ne bih se želio oprostiti bez komentara na posljednju informaciju na koju sam posebno skrenuo pozornost, a to je da, kako su komentirali tijekom izlaganja, očito Xavier je dvije godine ispred, u smislu kapaciteta i razvoja, u odnosu na ostatak konkurencije koji danas također rade na platformama za autonomnu vožnju.