General Electric Jedna je od najvećih američkih tvrtki na svijetu koja obično ulaže u sve vrste novih tehnologija kako bi postigla projekte poput ovog koji nas danas okuplja. Kao što naslov ovog posta govori, govorit ćemo o najvećem zrakoplovnom motoru koji su ljudi stvorili do danas.
Da bi došli do ove točke, inženjeri i dizajneri tvrtke Opće električno zrakoplovstvo morali su raditi dugi niz godina potpomognuti složenim platformama da bi dizajnirali motor kakav vidite na ekranu, isti onaj koji je bio prije samo nekoliko dana uspješno testirano na letu koji je trajao oko četiri sata.
General Electric Aviation uspješno testira svoj novi Ge9X motor u četverosatnom letu
Prije nego što nastavite, obavijestite vas da, unatoč tome koliko impresivno izgleda motor ugrađen u avion koji je testiran, ništa manje od a Boeing 747-400, zrakoplov koji se može činiti malim ako pogledamo dimenzije ostatka motora na kojima je testiran, ovaj je trenutak zasad korišten samo za terenska ispitivanja budući da je, kao što je i sama američka tvrtka službeno najavila, motor je dizajniran za upotrebu u potpuno novom zrakoplovu.
Iako se u priopćenju za tisak koje je objavila General Electric Aviation ne ide previše u detalje, istina je da vam možemo ponuditi barem nekoliko upečatljivih podataka. Primjer ogromnih dimenzija ovog motora, da ga malo stavimo u perspektivu, jest da ima promjera ne manjeg od 3,4 metra, praktički promjer malog putničkog aviona. Motor je pak sposoban za generiraju više od 45.000 kilograma potiska, dovoljno da se pobrinu za kretanje, kad za to dođe vrijeme i kad budu spremni, novi Boeing 777X.
Mnogi su bili problemi s kojima su se inženjeri General Electric Aviation-a morali suočiti u razvoju Ge9X-a
Kao što se obično događa s razvojem ove veličine, iako znamo da je General Electric Aviation radio na dizajnu i proizvodnji motora ovih karakteristika, istina je da nismo znali stupanj napretka istog, kako zbog privatnosti kao zbog činjenice da je, kako je tada sama tvrtka potvrdila, patila razna kašnjenja.
Nakon što su prevladali sve ove neugodnosti, inženjeri tvrtke napokon su uspjeli izvršiti prvo terensko ispitivanje u gradu Victorville (Kalifornija) koju je sama tvrtka katalogizirala kao uspjeh budući da je Boeing 747 gdje je sastavljen mogao ostati u zraku duže od četiri sata. Tijekom ovih ispitivanja pilot je morao izvesti različite manevre kako bi procijenio performanse motora.
Očekuje se da će motor biti potpuno spreman početkom 2019
Nakon što su ova ispitivanja provedena i njihov uspjeh objavljen, tvrtka se nije ustručavala objaviti da će novi motor biti nastavljen na ispitivanju Ge9X tijekom sljedećih nekoliko mjeseci osiguravajući da je motor, nakon što se projektira Boeing 777X i započnu proizvodni procesi, potpuno spreman za ugradnju.
Da bismo dobili stvarnu ideju o radu kojem će biti podvrgnut, kad za to dođe vrijeme, motor kakav vidite na ekranu, malo ćemo se pozabaviti specifikacijama koje nalazimo na Boeingu 777X. Očito kad govorimo o novom Boeing 777X, radimo to u avionu koji će imati kapacitet za 414 putnika a domet veći od 14.000 XNUMX kilometara. Za to je General Electric Aviation razvio jedan od najučinkovitijih motora trenutka, koji mora biti potpuno spreman za prve probne letove koje Boeing planira izvesti početkom 2019. godine.