4 × 4 rádióvezérelt autóelemzés XinleHong 9125

Ma kipróbáltuk a Xinle Hong 9125, egy hatalmas 4 × 4 rádióvezérelt autó ez kiemelkedik szórakozásából és könnyű használatából, amely lehetővé tette számunkra, hogy több napos szórakozást élvezhessünk mind a legszakértőbb pilóták, mind azok számára, akik csak alkalmanként használnak távirányítású autót. És mindezt kevesebb mint 90 dollárért ide kattintva Nem akarod látni?

A tervezés, amely hatással van

Vannak autók, amelyek a szemen keresztül lépnek be, és ez az egyik. Amint kinyitjuk a csomagot, megtaláljuk magunkat jó méretű autó, lenyűgöző kerekekkel ruházva fel és félúton a Bigfoot és a Short Course teherautó között. Kipróbáljuk!

4 × 4 RC autóvezetés

Ez egy teljesen RTR rádióvezérelt autó, kivéve az emitter elemeket, amelyek három AA elemet használnak, amelyek nem tartoznak a csomagba. Tartalmaz egy csavarkulcsot a kerekek felszereléséhez és leszereléséhez, ami egyszerű az egyetlen központi anyának köszönhetően. Egyszerűen töltse fel az akkumulátort (a töltőt is tartalmazza), helyezze a furatba, zárja le a fedelet, és elindulhat.

A konstrukció egyszerre tűnik robusztusnak és rugalmasnak, így látszólag ellenáll a hatásoknak, amelyeket biztosan fog kapni. Az első dolog, ami feltűnő, az a hatalmas vonóerő, amellyel rendelkezik, és mennyire könnyű vezetni. A kormányzás gyors és elég pontos az elég erős szervónak köszönhetően. Az ilyen költségvetésű autókban jellemző, hogy a szervo kissé szűkös, ezért pont a XinleHong 9125 mellett.

La a bejelentett legnagyobb sebesség 46 km / h, ami némiképp optimistának tűnik. Az autó sokat jár, de őszintén szólva nem hiszem, hogy eléri ezt az értéket, bár az is igaz, hogy nem tudtuk megmérni. Mindenesetre nem fog hiányozni a nagyobb sebesség, mivel, mint mondjuk, egy olyan autóról van szó, amely több mint elegendő sebességgel és mozgékonysággal rendelkezik az ilyen típusú termékek fogyasztóinak túlnyomó többsége számára.

A sebességről szólva, Pozitívan meglepett a stabilitása részben a széles nyomtávnak és a rajta lévő gumiabroncsoknak köszönhetően. Valóban nehéz ívekre dobni amellyel könnyedén el tudjuk fogni őket, hogy csúsznak a legnagyobb sebességükön. Ezen túlmenően, amikor elengedi a gázpedált, az autó nagy súlyt rak elöl, és még könnyebb a legszorosabb kanyarokat megkerülni egy szórakoztató csúszással.

A leggyengébb pont a felfüggesztés, ez egy nagyon egyszerű rendszer olajcsappantyúk nélkül ez valami pattogó, de megbocsátják, ha figyelembe vesszük az autó költségét, amely nem éri el a 90 dollárt.

Körülbelül 10 perces intenzív teszt az akkumulátor eleget mondott, és újra kellett töltenünk. Egyszerű, 1.600 mAh LiPo akkumulátort kínál, amely kissé alacsony kapacitású az autó potenciáljának kielégítésére, két 390-es típusú szálcsiszolt motorral. A szokásos töltőnkkel mért adatok szerint legalább a deklarált érték nagyon közel áll a valódihoz.

A teszt után megnéztük az autót, és úgy tűnik, hogy minden a helyén van. Mindenki a csapágyak fémesek és az átvitel egyes részei is, biztosítva az intenzív kezelés minimális időtartamát. A gyártó azt is elmondja, hogy vízálló, bár a meghibásodások elkerülése érdekében mérsékelt használatot javasolunk. A nedves füvön való mozgás nem azonos a mély tócsákon való gázolással.

A teszt következtetése

Összefoglalva, ajánlott vásárlás ha nagyon szórakoztató autót keresünk, amellyel komplikációk nélkül jól érezhetjük magunkat. Továbbá, ha váratlan van egy online alkatrész-katalógus.

Jó pont

Pontok ellen