Annak ellenére, hogy az elmúlt években NASA a magántőke-társaságokra támaszkodik, különféle feladatok végrehajtásában, az ügynökség rutinjától kezdve akülönleges', lásd például, hogy a SpaceX felelős-e a Nemzetközi Űrállomás ellátásáért, vagy rövid idő alatt akár az űrhajósok befogadásáért és odavezetéséért is, az igazság az, hogy ezzel párhuzamosan saját belső projektjeikkel is dolgoznak kapcsolatosak az űrkutatással, és mindenekelőtt azzal, hogy elsőként jutottak el a Marsra saját technológiájuk segítségével.
Példa arra, amit mondok abban a projektben, amelyben a híres Egyesült Államok Űrügynöksége hosszú évek óta dolgozik, és amelynek előreláthatólag ez az indulásának időpontja, 2019-ben meg fogjuk tudni, hogy a NASA mit keresztelt meg Űrindító rendszer, egy új és gigantikus rakéta, amely bár az ügynökség mérnökeinek számtalan technikai problémája miatt meglehetősen szembeszökő késést szenvedett, mégis kiderülhet egy bizonyos probléma, amely szorosan kapcsolódik ehhez az első kiadáshoz, egészen addig a pontig, késhet, megint.
A platform, amelyről az Űrhajó rendszer indul, kezd dőlni
Kicsit pontosítva ezt a kérdést, csak az derült ki, hogy nemcsak az NASA-nak vannak elég komoly problémái az Űrhajó-rendszer fejlesztésével és elindításával, de ha ez nem is volt valami nagyon rossz, akkor nem kevesebbet költöttek, mint 1.000 millió egy gigantikus mobil platform kifejlesztésében és építésében, hogy elindítsa ezt a rakétát, ugyanazt a platformot, amely építése során hajolni kezd.
A NASA által közzétett legfrissebb jelentés szerint úgy tűnik, hogy a drága platform az egyik oldalra hajlik, ami a szerkezetének hajlítását okozza. Jelenleg az egyetlen hivatalos adat, amelyet maga a NASA publikált, beszél ez a lejtés nem annyira drasztikus, hogy a peron javításra vagy javításra szorul bár kíváncsi, hogy ennek jelzése után az is megerősítést nyer, hogy ha szükséges, a NASA már készenléti tervet is tanulmányoz ezek végrehajtására.
Bár a hajlam nem jelent javítást vagy javítást, az igazság az, hogy a NASA már készen áll a készenléti terv kidolgozására
Nyilvánvalóan, amint azt a páratlan weboldal megerősítette, bár természetesen a NASA nem akart belépni ”a rongyhoz„Az az igazság, hogy ezt a platformot eredetileg a NASA által tervezett innovatív Ares rakéták számára tervezték. Érdekes módon, és mint biztosan tudjátok, a rakéták ezt a generációját törölték, mivel az ügynökség úgy döntött, hogy elkezd dolgozni az Űrindító Rendszer tervezésén, ez volt az oka annak, hogy az ügynökség vezetői meghozták a döntést, amely a legjobb ebben az esetben keresztül adaptálja ezt a platformot az új rakéta használatához.
Sajnos, és mint általában ez a fajta projekt, amikor néhány specifikációval dolgozol, akkor minden érvényes, hogy alkalmazkodni tudj a nagyon különböző projektekhez, azt gondolva, hogy ez a legjobb és mindenekelőtt a leggazdaságosabb, a költségek szó szerint az egekbe szöktek. Hogy ötletünk legyen, a platform kezdeti költsége az volt 234 millió, - ra növekedett kiadások 912 millió kivitelezésében összesen 8 évet fektettek be. Részletként, nyilvánvalóan, és ha a platformproblémák tovább súlyosbodnak, a hatalmas költségek mellett a platformot csak az Űrindító Rendszer első indításakor lehet felhasználni, akkor egy teljesen újat kell majd építeniük, amelyet használni fognak a későbbi indításokban.