Azok a kis változtatások, amelyeket a légitársaságok megpróbálnak csökkenteni, csak az üzemanyag-fogyasztással, de az egyes járatok költségeivel együtt is, úgy tűnik, nincs értelme, de ha extrapoláljuk őket a vállalat összes repülőgépére és az általuk lebonyolított repülések számára, akkor ezek az apró változások jelentős üzemanyag-megtakarításhoz vezethetnek.
1987-ben az American Airlines úgy döntött távolítson el egy olívaolajat a napi járatok összes menüjéből, a csökkentés a társaságnak évi 40.000 20 dollárt spórolt meg. 200 évvel később ugyanaz a vállalat a repülőgépek súlyának csökkentése érdekében igyekezett az összes kocsit italokra, az ételeket könnyebbre cserélni, amellyel XNUMX kg súlyt takarítottak meg minden járaton.
Az utolsó társaság, amely megpróbálja csökkenteni repülőgépeinek súlyát, és jelenleg úgy tűnik, hogy elég sikeres, a United Airlines, egy légitársaság, amely megváltoztatta a folyóiratok nyomtatásához használt papírt amely minden járatban és minden utas számára szerepel, súlyát 3 grammal csökkentve. De amint a cikk elején említettem, ezeket az adatokat a vállalat teljes repülőgép-flottájára kell extrapolálnunk.
A Los Angeles Times szerint a légitársaság által jelenleg használt könnyebb papírnak köszönhetően sikerült csökkenteniük repülőgépeik súlyát, ami évi 640.000 XNUMX dollár üzemanyag-megtakarítást jelent, ami 290.000 XNUMX dollárt spórol meg. Mint a Los Angeles Times-ban olvashatjuk, a társaság naponta mintegy 4.500 járatot üzemeltet a világ minden tájáról, különféle repülőgép-modellekre osztva, amelyek utaskapacitása 50 és 366 között mozog. Ugyanez a társaság tavaly leállította a vámmentes termékek értékesítését a repülőgépen, alig több mint 2,3 millió dollárt spórolva az üzemanyaggal.
Évekkel ezelőtt az olcsó társaságok, hogy megpróbálják a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni repülőgépeik fogyasztását, használja az úticél eléréséhez szükséges üzemanyag betöltésének veszélyes taktikájátIly módon, amikor kijelentették, hogy alacsony üzemanyaggal járnak, mindig a preferált célrepülőtéren leszállva részesítették előnyben őket, ami nyilvánvalóan feltárta más társaságok pilótáinak haragját. Így elkerülhették a figyelmeztetést Mayday, egy vészjelzés, amely teljes elsőbbséget biztosít számukra a leszálláshoz, de ehhez vizsgálatot kell végezni, hogy kiderüljön, mi volt a riasztási jel tárgya.
Szerencsére egy ideje a szabályozó hatóságok arra kényszerítik az összes vállalatot, hogy töltsék fel tartályaikat a szükséges üzemanyaggal, hogy ne csak céljukat érjék el, hanem utazhat az alternatív repülőtérre is, abban az esetben, ha a forrás időjárási körülmények vagy bármilyen más körülmény miatt nem működik.