La NASA raggiunge che qualsiasi aereo può essere fino al 70% più silenzioso

Indubbiamente uno dei problemi che soffre oggi il mondo aeronautico, che fino a tempi relativamente recenti sembrava non importare troppo a diverse aziende, è l'enorme inquinamento acustico che un aeroplano può produrreSenza dubbio, qualcosa che tendono a soffrire tutti gli abitanti di una città con traffico aereo intenso, soprattutto tutte quelle persone che vivono molto vicino a qualsiasi aeroporto.

Dopo molti anni di denunce infruttuose, sembra che ora diverse agenzie, finanziate con capitali sia pubblici che privati, abbiano messo i loro ingegneri e ricercatori al lavoro nella ricerca di nuovi progetti in grado di realizzare che il velivolo di nuova generazione, uguale a quello di oggi lavorano aziende diverse e riconosciute, non solo sono più attraenti per la loro costruzione in termini di costi coinvolti nella loro produzione, ma anche più economiche nel consumo di carburante e aerodinamicamente efficiente, qualcosa che si tradurrebbe precisamente nella capacità di progettare aerei molto meno rumorosi.

La NASA ha pubblicato uno studio che mostra che, grazie a diverse modifiche, l'inquinamento acustico prodotto dagli aerei può essere ridotto fino al 70%

All'interno di questi nuovi team che lavorano sui design più diversi, ce ne sono sicuramente alcuni che attirano un'attenzione particolare a causa di determinate forme che sono difficili da immaginare. NASA, un'agenzia che ha appena presentato al pubblico una nuova serie di cambiamenti, soprattutto relativi alla fusoliera e ai componenti di progettazione di base di qualsiasi velivolo, che, a quanto pare e secondo i test effettuati, renderebbe il rumore generato da questi velivoli fino al 70% inferiore.

Nello specifico, questi esperimenti sono stati effettuati da un gruppo di ingegneri e ricercatori che l'Agenzia Spaziale degli Stati Uniti ha al lavoro presso la sua sede situata nella città di Langley (Virginia). Tra i lavori effettuati, vale la pena ricordare che alla base di tutte le modifiche e dei test c'è stato nientemeno che un veterano dei cieli come il velivolo Gulfstream III. Apparentemente, come è stato rivelato, questo velivolo era dotato di un nuova carenatura porosa sul carrello di atterraggio o certo fori nella fusoliera, tutti studiati appositamente per far passare l'aria senza fare rumore.

Grazie ad una serie di attacchi aerodinamici, il caratteristico suono aerodinamico di un aereo è stato ridotto, a seconda delle condizioni, fino al 70%

Oltre a tutti questi attacchi aerodinamici, i ricercatori hanno valutato la possibilità di aggiungere modifiche allo spazio tra l'ala e gli alettoni dello stesso quando vengono distribuiti. Tutte queste modifiche, dopo i test e le prove effettuate, hanno avuto un grande successo nello studio, quindi dovrebbero riflettersi al più presto nella progettazione di nuovi e futuri velivoli.

Entrando un po 'più nel dettaglio, va notato che durante i test, per registrare il suono generato, gli ingegneri della NASA hanno utilizzato due diversi velivoli, uno completamente modificato e dotato di tutte le novità di cui abbiamo discusso nelle righe superiori e l'altro completamente standard., identico a qualsiasi unità che esce dalla fabbrica. Al fine di conoscere separatamente il rumore generato da ciascuna unità, è stata installata sulla pista di prova una matrice dotata di 185 microfoni per controllare il suono generato dagli aerei durante le manovre di avvicinamento e atterraggio. In alcuni casi il rumore generato è stato ridotto di oltre il 70%.

Al momento e nonostante il fatto che i test siano stati un successo, la verità è questa non si sa con certezza quando le compagnie decideranno di installarlo sui propri aereiSia quelli che si stanno progettando sia quelli che vengono utilizzati oggi, tutti questi accessori per ridurre il rumore che gli aeroplani generano durante le manovre di avvicinamento e atterraggio.