I piccoli cambiamenti che le compagnie aeree fanno per cercare di ridurre con il solo consumo di carburante ma anche i costi di ogni volo, visti singolarmente, sembrano non avere senso, ma se li estrapoliamo a tutti gli aerei di cui dispone la compagnia e al numero di voli che opera all'anno, questi piccoli cambiamenti possono portare a un notevole risparmio di carburante.
Nel 1987 l'American Airlines ha deciso rimuovere un'oliva da tutti i menu dei voli operati giornalmente, una riduzione che ha consentito all'azienda di risparmiare $ 40.000 all'anno. 20 anni dopo, la stessa azienda, nel tentativo di ridurre il peso dei suoi aerei, ha cambiato tutti i carrelli per bevande e cibo con quelli più leggeri con i quali ha risparmiato 200 kg di peso su ogni volo.
L'ultima compagnia che sta cercando di ridurre il peso dei suoi aerei, e al momento sembra che abbia un discreto successo, è United Airlines, una compagnia aerea che hai cambiato la carta che usi per stampare le tue riviste che è incluso in tutti i voli e per tutti i passeggeri, riducendone il peso di 3 grammi. Ma come ho accennato all'inizio di questo articolo, dobbiamo estrapolare questi dati all'intera flotta degli aerei della compagnia.
Secondo il Los Angeles Times, grazie alla carta più leggera che ora utilizza la compagnia aerea, sono riusciti a ridurre il peso dei loro aerei, il che si traduce in un risparmio di $ 640.000 di carburante all'anno, che risparmia $ 290.000. Come si legge sul Los Angeles Times, la compagnia opera circa 4.500 voli al giorno in tutto il mondo, suddivisi tra i diversi modelli di aeromobili che hanno una capacità passeggeri che va da 50 a 366. La stessa compagnia, lo scorso anno ha smesso di vendere duty- prodotti gratuiti sull'aereo, risparmiando poco più di 2,3 milioni di dollari sul carburante.
Anni fa, le compagnie low cost, per cercare di ridurre il più possibile i consumi dei loro aerei, usa la pericolosa tattica di caricare il carburante necessario per raggiungere la tua destinazioneIn questo modo, quando dichiaravano di andare con poco carburante, avevano sempre la preferenza all'atterraggio all'aeroporto di destinazione, cosa che ovviamente metteva a nudo la rabbia dei piloti di altre compagnie. In questo modo hanno evitato di dover lanciare l'avviso mayday, un segnale di emergenza che dà loro piena priorità alla terra ma che richiede un'indagine per scoprire quale fosse l'oggetto di quel segnale di allarme.
Per fortuna, ormai da tempo, le autorità di regolamentazione obbligano tutte le aziende a caricare i propri serbatoi con il carburante necessario non solo per raggiungere la anche essere in grado di viaggiare all'aeroporto alternativo, nel caso in cui la sorgente non sia operativa a causa delle condizioni meteorologiche o di qualsiasi altra circostanza.