בתערוכת הרכב שהתקיימה בפרנקפורט בימים אלה נראה כיצד מותגים שונים מהמרים על עתיד חשמלי לחלוטין. אאודי, חכם, יגואר... והאחרון שהצטרף היה ההונדה היפנית עם שלה קונספט EVA הונדה אורבן.
מבין כל הרכבים שנראו בעיר גרמניה, דגם הונדה זה הוא אחד שמשך את תשומת הלב הרבה ביותר. למה? ובכן, במיוחד בעיצוב הרטרו שלו. יש שמתערבים בזה מכבד את הונדה סיוויק משנות ה -70. עכשיו, אם אני כן, עם קשתות הגלגלים המורחבות האלה; המתלה בגובה הקרקע; אותם חישוקים בקוטר גדול ומלווים בצמיגים גדולים; ומעל הכל, מבט מאוד מינימליסטי פנימה. כל זה מזכיר לי סגנון גרמני, ליתר דיוק ארנב הגולף של פולקסווגן.
זה לא מודל עצמאי
אבל אם מדברים על המודל הספציפי הזה, נגיד לך שעדיין לא נחשפו נתונים טכניים; במילים אחרות, איננו יכולים להציע לך מידע על כוחו או על האוטונומיה שלו. מה שאנחנו יכולים לספר לכם עליו הוא העיצוב שלו. ונתחיל בלומר לך את זה זה לא מודל עצמאי נדבר על היבט זה בהמשך ומדוע זה כך. לכן, בפנים יהיה לנו גם הגה וגם דוושות.
עכשיו מהונדה הם רצו להדגיש את הקונסולה המרכזית, הכוללת מסך גדול שתופס את כל לוח המחוונים ובו יהיה לנו מידע על מצב התעבורה בזמן אמת; הודעות יתקבלו - אנו מניחים שהתראות נכנסות מהנייד -; כמו גם מצב הסוללה בכל עת.
שימוש ב- AI ובמקום ל -4 דיירים
הונדה דיברה גם על כוונתם להשתמש בבינה מלאכותית שהטבילו בשם "עוזר הרשת האוטומטית". טכנולוגיה ש ללמוד בכל עת מההחלטות והפעולות שהנהג מקבל על מנת להסתגל טוב יותר לצרכיו.
בינתיים מבחוץ לא יהיו לנו מראות אבל הם מוחלפים במצלמות שישקפו את התמונות בצידי המסך הפנימי. כְּמוֹ כֵן, תא הנוסעים מסוגל להכיל 4 יושבים בנוחות. יתרה מכך, הם סודרו בצורת שרפרף (הם אינם מושבים נפרדים) וכוסו בבד נעים. באשר לדלתותיו, הן נפתחות בכיוון ההפוך. לדברי הונדה, כניסה הרבה יותר זריזה מושגת ועם יותר מקום. עם זאת, בכל הנוגע להוצאתו לפועל במחזור, מדובר בסכנה ממשית ברחובות עקב תאונות אפשריות.
לבסוף, גם בחלק הקדמי וגם בחלק האחורי יהיו לנו שני מסכים. שם תמצאו סמל הונדה עם תאורה אחורית בכחול. זה יהיה המקרה בכל דגמיו העתידיים החשמליים בכדי לתת להם הבחנה ביחס לאלה המונעים על ידי מנועים מסורתיים או היברידיים.
קונספט EV עירוני EV הוא לא חזון עתיד לטווח ארוך
בעוד חברות אחרות מתחו את הדגמים שלהם לעתיד הרחוק, הונדה הייתה ברורה מההתחלה: מההונדה אורבן EV קונספט יושק דגם ייצור לשנת 2019. כרגע הם יתבססו רק על השוק האירופי. והדבר הבטוח ביותר הוא שהם יצטרכו לבצע שינויים במראה המושג הזה (מראות, מנגנון דלתות וכו ').
קונספט מנהל הכוח של הונדה: חלוקה חוזרת של כוח
לבסוף, הונדה לא רק רצתה להתמקד ברכבים החשמליים שלה, אלא גם רצתה להמר על ייצור החשמל באמצעות רשת חכמה. אך לשם כך, יש להתקין בתים את מה שהם כינו "קונספט מנהל כוח ההונדה".
הקבוצה הזאת יקבל אנרגיה מהרשת ויפצה מחדש את האנרגיה בבית על פי הביקוש. בנוסף, גם להונדה אורבן EV קונספט יהיה תפקיד מיוחד מאוד בפרויקט זה. וזה שהמכונית החשמלית תשמש כאגירת אנרגיה זו. כמו כן, המשתמש יכול להיות צרכן וספק בו זמנית. כפי שאמרנו, מדובר ברשת חשמל חכמה ויעילה. כך שמשתמשים מסוימים יוכלו לספק אנרגיה - או למכור - למשתמשים אחרים לשימוש בבתיהם.
בנוסף ליכולת לאסוף אנרגיה מהרשת, את קונספט מנהל הכוח של הונדה ניתן להפעיל ישירות גם מפאנלים סולאריים. מבחן פיילוט של מערכת זו יתבצע בצרפת לשנת 2019 באמצעות פרויקט SMILE (רעיונות חכמים לקישור אנרגיות).