לאחרונה למדנו על השימוש שרצתה יגואר לתת באחד החלקים החיוניים ביותר בפנים המכונית: ההגה. הרעיון שלו התגלם בתפיסת סייר, א הגה חכם כי ללוות את המשתמש בכל נסיעותיו ברכב אוטונומי.
אבל כאן לא הכל. ויגואר מרחיקה לכת בכך שהיא גם מהמרת על לימוד הקהל הרחב כיצד היא מצפה מכלי העתיד להיות. ליתר דיוק של שנת 2040, כמעט כלום. שמו של פרויקט זה הוא יגואר FUTURE-TYPE, רכב שיכול להכיל שני אנשים בתוכו. למרות שעמדותיהם יעמדו מולן; במילים אחרות, זה יקפיד מקסימום על כך שאנשים ישוחחו ביניהם.
כמו במרצדס בנץ והחכמה האוטונומית שלה, ה- חזון חכם EQ fortwo, פנים המכוניות האלה שכר הטרחה שלהם יגדל הודות לחיסול אלמנטים כמו גלגלי הגה או דוושות נהיגה. עם זאת, במקרה של יגואר, ההגה החכם סייר ימלא תפקיד חשוב: הוא יהיה העוזר שלנו בדרכים. בנוסף, כל הרכבים האוטונומיים יהיו שייכים לרשת של שיתוף מכוניות —רכבים משותפים—, כך שלמשתמש לא תהיה מכונית ברשותו; החלק היחיד שנמצא בבעלות יהיה היחידה הספציפית של סייר.
כמו כן, יגואר FUTURE-TYPE תוכל להיות מונעת על ידי אנשים לעיתים, אם כי יגואר לא מסרה פרטים רבים בעניין זה. גם המכונית הזו, שייכים לרשת של שיתוף מכוניות, יהיה בקשר ישיר עם כל צי הרכבים. מה יושג בכך? ובכן, הם יכולים להחליף מידע ביניהם ולהפוך את העגלות לסביבות יעילות יותר ובעיקר לבטוחות יותר עבור אנשים.
כעת, השאלה שכולנו יכולים לשאול את עצמנו בשלב זה היא: האם החברה מוכנה לא להחזיק ברכב כלשהו? האם היית מוכן לחלוק מכונית בטיולים היומיים שלך עם אנשים שאינך מכיר?