וולקופר, מונית העתיד בה השקיע דיימלר

מהפך המונית של דיימלר לעתיד ברכב

זו לא הפעם הראשונה שנשמע הרעיון שמוניות העתיד לא יעלו ביבשה, אלא בדרך האוויר. נוסף, בנזין וסולר הם דלקים מהעבר. עכשיו מה שנישא הוא החשמלי. ואם לא תשאלו את אילון מושק והחברות השונות שלה.

אך בהמשך לשרשור החדשות, דיימלר - חברת האם של מרקדז-בנץ - רצה להמר על סטארט-אפ גרמני שמפתח במשך שנים 'מונית מעופפת' משלו. זה עוסק ב- Volocopter ובדגם VC200 שלו, רכב חשמלי לחלוטין שכבר פונקציונאלי ושביצע לפני כמה חודשים את טיסתו הראשונה עם נוסע בפנים.

הרוכב רוצה להיות מונית העתיד

על פי ההודעה לעיתונות Volocopter, דיימלר, משקיע טכנולוגי בין היתר לוקאש גדובסקי, השקיע עצום 25 מ' כדי שהפרויקט יתקדם.

כמו כן, החברה הגרמנית הבטיחה כי עם סכום כסף זה, גם הפיתוח והייצור ההמוני של וולקופטר VC200 שלה יהיו זריזים ומהירים מאוד. בנוסף, מנכ"ל החברה דואג לכך הבדיקות המסחריות הראשונות מעוניינות להתבצע בסוף השנה 2017 בעיר דובאי.

צריך לזכור שדובאי היא אחד היעדים שהמהמים ביותר על סוג תחבורה אלטרנטיבית. והכי טוב: כמה שיותר ירוק. זה ביעד האסייתי בו תוכלו לראות מכוניות ללא נהג - האם עליכם למסור לכם את שם היצרן? - כמו גם מוניות אוויריות אחרות של חברות סיניות אחרות. וכל זה בשביל מה בשנת 2030, 25% מתנועת העיר תתבצע על ידי כלי רכב אוטונומיים.

כהערות מעניינות, אנו אגיד לך את זה וולקופר VC200 יכול להכיל שני נוסעים בפנים. זהו גם VTOL עם שמונה רוטורים. משמעות הדבר היא שהוא יכול לנחות ולהמריא אנכית כמו מסוק קונבנציונאלי. וכיתרון גדול על מתחרותיה הסוללות שלה ניתנות להחלפה. לכן, כשתגיעו ליעד, לא תצטרכו לחכות לטעינה מחדש. נהפוך הוא, יהיה צורך להחליף רק את הישנים בחדשים ובמטען אנרגיה מלא כדי להתמודד עם מסע חדש.


תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.