ג'נרל אלקטריק זו אחת החברות האמריקאיות הגדולות בעולם, שמשקיעה בדרך כלל בכל מיני טכנולוגיות חדשות כדי להשיג פרויקטים כמו זו שמפגישה אותנו בימינו. כפי שנאמר בכותרת פוסט זה, נדבר על מנוע המטוס הגדול ביותר שיצרו בני אדם עד כה.
כדי להגיע לנקודה זו, המהנדסים והמעצבים של תעופה חשמלית כללית נאלץ לעבוד במשך שנים רבות בעזרת פלטפורמות מורכבות כדי לתכנן מנוע כמו זה שאתה רואה על המסך, זהה שהיה לפני מספר ימים בלבד נבדק בהצלחה בטיסה שנמשכה כארבע שעות.
ג'נרל אלקטריק תעופה בודקת בהצלחה את מנוע ה- Ge9X החדש שלה בטיסה של ארבע שעות
לפני שתמשיך, אמור לך שלמרות המרשים שהמנוע שהורכב על המטוס שבדק הוא נראה, לא פחות מ- בואינג 747-400, מטוס שעשוי להיראות קטן אם נסתכל על ממדי שאר המנועים שנגדם נבדק, זה שימש כרגע רק לבדיקות שטח שכן, כפי שהודיעה רשמית החברה האמריקאית, תוכנן לשימוש על ידי מטוס חדש לחלוטין.
למרות שההודעה לעיתונות שפרסמה ג'נרל אלקטריק תעופה עצמה לא מפרטת יותר מדי, האמת היא שאנחנו יכולים להציע לך כמה נתונים, לפחות, מדהימים. דוגמה לממדים העצומים של המנוע הזה, אם לשים אותו קצת בפרספקטיבה, היא שיש לו קוטר של לא פחות מ -3,4 מטר, כמעט בקוטר של מטוס נוסעים קטן. המנוע מצידו מסוגל לייצר יותר מ 45.000 ק"ג דחף, מספיק לדאוג למעבר, בבוא העת וכאשר הם מוכנים, בואינג 777X החדש.
רבות מהן היו הבעיות שעברו מהנדסי ג'נרל אלקטריק תעופה בפיתוח ה- Ge9X
כפי שקורה בדרך כלל בהתפתחות בסדר גודל כזה, למרות שאנו יודעים שג'נרל אלקטריק תעופה עבדה על תכנון וייצור של מנוע בעל מאפיינים אלה, האמת היא שלא ידענו את מידת ההתקדמות של אותו דבר, הן למען הפרטיות. כמו בגלל העובדה שכפי שהחברה עצמה אישרה אז, היא סבלה עיכובים שונים.
לאחר שהתגברו על כל אי הנוחות הללו, מהנדסי החברה הצליחו סוף סוף לבצע את מבחן שדה ראשון בעיר ויקטורוויל (קליפורניה) מקוטלגת על ידי החברה עצמה כ- הצלחה מכיוון שבואינג 747 בו הורכבה הצליח להישאר באוויר לתקופה של יותר מארבע שעות. במהלך בדיקות אלה היה על הטייס לבצע תמרונים שונים על מנת להעריך את ביצועי המנוע.
המנוע צפוי להיות מוכן לחלוטין בתחילת 2019
לאחר שבוצעו בדיקות אלו ופורסמו הצלחתן, החברה לא היססה להודיע כי המנוע החדש ימשיך להיבדק. Ge9X במהלך החודשים הקרובים ובכך הבטיח כי לאחר שתוכנן בואינג 777X ותחילת תהליכי הייצור, המנוע יהיה מוכן לחלוטין להתקנה.
כדי לקבל מושג אמיתי על העבודה אליה היא תעבור, בבוא העת, מנוע כמו זה שאתה רואה על המסך, נעמיק מעט במפרט שנמצא בבואינג 777X. כנראה שכשאנחנו מדברים על החדש בואינג 777X, אנחנו עושים את זה במטוס שיהיה לו קיבולת ל -414 נוסעים ו טווח של יותר מ 14.000 ק"מ. לשם כך פיתחה ג'נרל אלקטריק תעופה את אחד המנועים היעילים ביותר של הרגע, שחייב להיות מוכן לחלוטין לטיסות המבחן הראשונות שמתכננת בואינג לבצע בתחילת 2019.