קיליאן ואס, מהנדס מערכות בפורד בקלן, הוא מחבר מערכת התחבורה שאתה רואה על המסך, פרויקט שכיננו קאר-אי וכי אין זה דבר אחר, כפי שהם מתארים זאת, מאשר רחף עם צורה מוזרה משהו. הרעיון ליצור מערכת זו הגיע ככל הנראה ממחברתה כשהבין את החלל שיש לכל כלי הרכב לאחסן את הגלגל הרזרבי שלהם. מתוך מחשבה זו הוא החליט ליצור מערכת תחבורה נקייה עם המידות המדויקות כך שניתן יהיה לאחסן אותו במקום זה.
על פי ההגדרה המדויקת שפורד נותנת ל- Carr-E, אנו לפני א עוזר להולכי רגל חשמלי עם ארבעה גלגלים. הרעיון בעצם, בהתחשב בכך שיהיה קשה יותר ויותר להיכנס למרכז העיר עם המכונית שלנו, בגלל בעיות סביבתיות ואקולוגיות, הוא שאנחנו עוברים עם המכונית שלנו לסביבת העיר בה אנו רוצים לבקר, וחנינו פעם אחת. אותו דבר, בואו נשתמש ברחף זה כדי להגיע ליעד.
קאר- E, העוזר להולכי רגל חשמלי עם ארבעה גלגלים של פורד.
כפרט, לא רק אובייקט זה יהיה שימושי לתנועת אנשים, אלא שמבחינה זו הוא גם יעזור לנו בכל הנוגע העברה או העברה של חפצים כבדים ממקום אחד למשנהו מכיוון שתצטרכו להעמיס רק על Carr-E וזה ילך אחריכם לאן שתלכו בזכות משדר אלקטרוני שעליכם לשאת אתכם. ללא ספק אנו עומדים בפני דוגמה מובהקת לדרך שעוברת פורד ובאמצעותה החברה רוצה לעבור מלהיחשב כיצרנית רכב להיות היותה ספק פתרונות ניידות בערים ומחוצה לה.
באשר לעתידה של מערכת זו, באופן אישי אני לא חושב שנראה את זה בטווח הקצר או הארוך בשוק למרות שהרעיון עצמו די טוב מכיוון שהוא מעלה פתרונות מסוימים לבעיות מסוימות שיש לנו כיום.
קלנועיות חשמליות אלה המאזנות את עצמן נראות כיף מאוד לנסות! כמו קטנוע חשמלי דו גלגל מגהיילס !! הם משכנעים אותי יותר ב"פלסטיק ההנדסי "שלהם, שעיבודם ועיבודם מורכב יותר מפלסטיק נפוץ ולכן עומד בטמפרטורות נמוכות ועמיד גם בפני שחיקה גבוהה: O !! זה חשוב במוצר טכנולוגי, וזה סימן שמגהאוולס סומכת על איכות הרחפות שלה, ויכולה להציע שירות טוב לאחר המכירה, בניגוד ליצרנים אחרים בתחום.