多くの自動車愛好家がドイツについて話すとき、私たちが最初に考えるのは速度制限のない素晴らしい高速道路であるのと同じように、日本でも何十年も同じようなことが起こっています。 日本 私たちの多くはすぐにテクノロジーやその印象的なものについて考えます 新幹線さまざまな国に存在する他のライバルよりも常に一歩先を行っているように見える人々。
この機会に、このタイトルが示すように、今回は私たちを離れ続けている輸送手段の新しい進化について話さなければなりませんぽっかり'。 この時点で、私たちは非常に明確なことをXNUMXつ持っている必要があり、それは私たちが輸送手段について話していることに他なりません 1964年に初めて一般に紹介されました そしてそれ以来、それは地球上で最も効率的で最速の輸送手段のXNUMXつとして多くの専門家によって分類され続けるために時間とともに進化してきました。
それ以外の場合はどうでしょうか。いわゆる新幹線のこの新しい進化は、東京が2020年のオリンピックの開催地であるという事実と同じくらい単純なものの結果であるようです。彼らが日本で持っているテクノロジーへの愛がどこまで届くかを世界に示すために、素晴らしいショーケースになることに決めました。 次回のオリンピック開催国のおかげで、バージョンに会う機会があります」最高'新幹線の、 360 km / hに達することができる.
N700S、時速360kmに到達できる新幹線の進化形
もう少し詳しく説明しますが、新幹線のこの新しい進化は会社の仕事であると言います 東海旅客鉄道。 この有名な日本企業は、社内で知られているものの提示を担当しています N700S、日本の列車ネットワーク内ですでにテストが開始されており、アイデア以来、または少なくとも理論的には、このいくつかのユニットがコンクリートモデルの準備ができているという考えから、オリンピックの開幕に向けて準備ができているように見える新しいプロトタイプ新大阪と東京を結ぶ新幹線。
この新しい列車モデルの最も興味深い詳細の中で、たとえば、この同じ投稿のタイトルが言うように、それは到達することができることに注意する必要があります 360のkm / h、今日使用されている最速の新幹線と比較して、列車が到達できる最大速度の大幅な増加について話している 時速約126kmの増加。 列車の最も重要なノベルティのもう一つは、 新しいパッシブチルトシステム、最高速度300 km / hでカーブを描くことができます。
N700Sは、新しい、はるかに空力的なフロントのおかげで美的に異なります
審美的に、新しいN700Sは、新しいNXNUMXSが装備されているという事実のおかげで、新しいフロントとリアがはるかに空力的になっているという事実のおかげで、他の列車から際立っています。鼻'。 これにより、日本での主な問題のXNUMXつである騒音を大幅に低減しながら、列車をより高速に到達させることができるため、国内のさまざまな地域で最高速度を制限する必要がありました。 この電車 8、12、16の車種で構成できます、それが達成されたワゴンの最大構成にある 重量を20％削減、つまり11トンと エネルギー消費量を7％削減.
内装は16台の貨車構成で、 最大1323人の乗客s。 快適性を念頭に置いて、15％以上リクライニングできる新しいシートが設計されました。 これにより、これらの座席の足元が広くなりました。 各シートには充電装置用のソケットがあり、上部のラゲッジラックには興味深い自動照明システムが装備されています。
