から マサチューセッツ工科大学（MIT）、マサチューセッツ工科大学は、彼らの研究チームのXNUMXつがなんとか設計したことを発表しました 新しいリチウム酸素電池 これにより、以前のすべてのバージョンに比べて、耐用年数とエネルギー効率の両方が大幅に向上します。 詳細として、リチウムイオン電池と比較して、リチウム酸素モデルは非常に高密度を提供することで際立っています。 データ自体に関しては、これらのバッテリーの90つは、2.000％効率が高く、XNUMX倍軽く、XNUMX倍強力である可能性があることに注意してください。 比較を続けると、その欠点のXNUMXつは、約XNUMX回の充電サイクルしか提供しなかったことです。
まさにその優れた品質のために、研究者の多くのチームは、これまでそれらを非実用的にしていたそれらの否定的な点を改善するために努力してきました。 MITの研究者によって得られた結果のおかげで、特に次のような市場では、新しい扉が開かれる可能性があります。 電気自動車 と ポータブル電子機器.
MITリチウム酸素バッテリーは、以前のリリースの多くのブラックスポットを上回っています。
私たちが言ったように、この新しいタイプのバッテリーはまだ一連の 不便 今日の負荷サイクルに追加することを含め、それらを非実用的にします 熱の形でエネルギーの多くを失う, 比較的急速に劣化する と必要 非常に高価な追加コンポーネント 従来のアーキテクチャとは異なり、オープンセルであるアーキテクチャに酸素を出し入れすることに専念しています。
リチウム酸素電池に関してMITの科学者が行った研究に関しては、彼らが達成したことに注意する必要があります。 電池の化学的性質の変化に影響を与える これで完全に密閉され、従来のバッテリーとして使用できるようになりました。 この変更により、電圧がXNUMX分のXNUMXに減少し、最終的にははるかに高速な充電と効率の向上につながります。また、酸素の気体状態を回避することで、その耐用年数を延ばすことができます。
このシステムで実行されたテスト中に、新しいプロトタイプは120回の充電と放電のサイクルにさらされ、2％未満の損失を示しました。これは、このバッテリーの耐用年数が長くなることを意味します。 このプロジェクトの開発を担当するチームは、 2017年中に最適化されたプロトタイプをテストする.