自動運転車がレベル5に到達しようとしているように見えたとき。 完全自動運転レベル 人が中にいる必要がない場合、ここ数週間と数ヶ月で、このレベルの運転はまだ達成されていないように見えますが、それは必ずしも運転システムの障害ではありません。
の車両 Uberは致命的なひき逃げに最初に関与した、それは会社に強制しました すべての車両を削除します 私がテストしていたさまざまな状態の。 テスラも致命的な事故に巻き込まれています、今回は道路の誤解によるものです。 そして、XNUMXつなしでXNUMXつはないので、今度はGoogleの自動運転車子会社であるWaymoの番です。
事故は金曜日の正午にチャンドラー郡で発生し、メーカーのホンダの車両とウェイモのクライスラーパシフィカミニバンが関係していました。 まだ進行中の調査の最初の結果によると、 グーグルの車は故障していなかった、交差点での事故を避けようとして彼に飛び乗ったのは他の車両だったので、ホンダは最終的に反対側の車線に侵入し、自動運転車に衝突した。
レベル4の自動運転車であるため、中には事故を避けられないドライバーがいました。 無傷で事故から抜け出したドライバー、 事故に巻き込まれた他の車両の運転手もそうだった。
自動運転車が関与する場合、 この訴訟は連邦当局の管轄下にあります、Uberによる最初の致命的な暴走と、実質的に自動運転のアシスタントを備えているが常にドライバーの監督を必要とするテスラが関与する最後の事故の両方で起こったように、これらの車両の所有者の一部はそうではありませんよくわかります。