雷があなたに当たる可能性は本当にごくわずかであるという事実にもかかわらず、真実は、あなたが陸上ではなく飛行機で旅行していることに気付いた場合、すべてが大きく変わるということです。 情報として、あなたにそれを伝えます 飛行機が落雷したケースが毎年少なくともXNUMX件報告されています 嵐の間。
ご覧のとおり、想像できることとは逆に、飛行機で飛んでいるときは、陸上にいる場合よりも落雷の可能性がはるかに高くなりますが、真実は これらの感電は通常、航空機にほとんど損傷を与えませんおそらく最も心配なことは、それが通常あまり快適ではないので、旅行者の経験かもしれません。
飛行機は通常は損傷しませんが、飛行中に落雷した経験はまったく楽しいものではありません。
航空機が落雷するのを防ぐために企業が何らかの種類の兵器を開発しなければならないという正確な必要性のために、世界中でいくつかの調査とプロジェクトが行われています。 そういう意味で、今日はエンジニアのチームのおかげで光を見たばかりの人についてお話ししたいと思います。 マサチューセッツ工科大学（MIT）、飛行機が嵐に飛び込んだときに気づかれないようにすることができる非常に単純な方法論について言われている場合でも。
この研究者チームが発表した論文で説明されているように、飛行機が嵐に飛び込むしかないときに飛行機が通常抱える問題は、パイロットがどれだけ避けようとしても、同時に内部を移動している 飛行機は電気で充電しています 一方の端に負極を形成し、もう一方の端に正極を形成します。
あなたが想像していることを確認してください、 この負荷が臨界レベルに達するのは時間の問題です したがって、平面内にプラズマの流れが発生し、帯電した雲と地面の間の回路が閉じます。 この瞬間に落雷が発生し、それが乗客に影響を与えない唯一の理由は 飛行機自体の胴体は文字通り一種のファラデーケージとして機能します 内部にあるすべてのものを分離します。
すでに述べたように、パイロットは通常、嵐の中を移動する必要がないため、飛行機内を移動しているときに落雷に見舞われたことはありません。 詳細として、これが飛行機の中で起こったとき、あなたに伝えてください 残忍なブームが聞こえる いくつかの 電気機器が損傷する可能性があります、飛行機自体のアンテナなど、ファラデーケージの外側にあるすべてのもの。
見つかった解決策は、航空機の胴体を充電することです
この不快な経験を避けるために、多くの企業が航空機にさまざまな対抗手段を装備していますが、明らかに、 マサチューセッツ工科大学（MIT）、からの専門家と協力して カタルーニャ工科大学 y ボーイング、これらの光線が生成されないことを保証するプラットフォームを開発することに成功しました。 アイデアは飛行機にインストールすることです 胴体の外側で負電荷を放出する小さな発電機。 この負荷の存在は、嵐によって生成される負荷を調整するのに役立ちます。
このアイデアは、少し奇妙で逆効果にさえ思えますが、嵐の最中に電荷を生成することについて話していると考えていますが、雷の発生を避けるのに最適です。 提案されているのは、航空機の胴体が完全に均一な方法で負に帯電しているという事実のおかげで、それを達成することです。 双極子電荷の形成を防ぎます 飛行機が感電すること。 今のところ、ソリューションはすでに風洞でテストされており、完全に満足のいく結果が得られています。 今のところ、次のステップは、高高度で飛行するドローンなどの小型デバイスでその有効性をテストすることです。
詳細情報： マサチューセッツ工科大学（MIT）