ユーバーサイン
マドリッドは増加傾向にあり、カルメナの幹部が課している車両の流通を制限する措置により、複数のブリスターが発生しているのは事実です。 しかし、論争の的となる裁判官の命令-マドリッドの行政番号10 UberやCabifyで使用されているような車両がマドリードで循環することを許可しないという課された措置の停止を命じました。 このように、これらの車両の状況は少し平準化し始めており、これは汚染の削減にも貢献し、都市の乗客輸送を理解する新しい方法を表しています。
このように、命令は、タクシーの循環が許可されるのと同じ条件で、運転手と一緒にリースされた車両の循環を許可するように幹部を呼び出します。 Unautoがカルメナ法令に対して上訴したのはこの同じ木曜日でした。 このように、プライベートドライバーを乗せた車両は、好むと好まざるとにかかわらず、マドリッドを例外なく循環することができます。収集とビジネスシステムを除いて、他のタクシーと同じ汚染防止作業を実行します。 。 したがって、法令は本質的に環境的であり、基本的に同じように機能するUberやCabifyなどのシステムはそれに対して罰せられることはありません。
カルメナがユーバーとタクシー運転手組合の側に重なることを試みるのは初めてではありませんタクシーの運転手は通過できたが、ユーバーは通過できなかったとき、それはすでにグランビアでそれをしました。 その際、職業の行使の目的は同じであるため、グランビアの流通を従来のタクシー運転手ではなくユーバーに課す理由はないと述べたのも別の裁判官でした。 結局のところ、未来はそれを止める政治的理由なしにその道を進んでいます。