როგორ მუშაობს მაგლევი?

მაღლევი

ეჭვგარეშეა, რომ იაპონური მაგლევი ძალიან აქტუალურია, მატარებელი, რომელსაც ცირკულაცია შეეძლო ათ წამზე მეტი ხნის განმავლობაშისიჩქარე 600 კმ / სთ-ზე მეტი. ამის გამო და თუმც ეს ტექნოლოგია არ არის ახალი, თუ ის ისევ ახლდება ზუსტად მისი თავისებურებებიდან და ახლახან მოსავლელი ეტაპებიდან. ამის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ ბევრ ჩვენგანს აქვს შეკითხვები, თუ როგორ მუშაობს, საშიშია თუ პირდაპირ ტრანსპორტირების საშუალებები.

ცოტა უფრო დეტალურად რომ ვთქვათ, მაგლევი ძირითადად არის მატარებელი, რომელიც მოძრაობს ლიანდაგზე გარკვეული მაგნიტური და კვანტური თვისებებით, რაც მასზე ლევიტაციას ახდენს. სასაუბრო ენაში ის, რაც ძირითადად გვაქვს მიწის ზემოთ მცურავი მატარებელირაც დაგეხმარებათ, რადგან ნამდვილად წარმოიდგენთ რომ ხახუნი, რომელიც ჩვეულებრივ არსებობს მატარებლის ბორბლებსა და ლიანდაგებს შორის, მაქსიმალურად შემცირებულია, ასე რომ მაღალ სიჩქარეზე მიღწევის შეზღუდვები არ იქნება.

თუ გსურთ ბევრად უფრო ნათელი და უფრო გრაფიკული მაგალითები, ჩვენ უნდა ვისაუბროთ ჩქაროსნულ მატარებელზე, რომელიც ძალიან ახლოს გვიწევს და, გარდა ამისა, AVE Ესპანური. მისი განხორციელებისა და თანხების შესახებ ძალიან ბევრი დავის გარეშე, გეტყვით, რომ ამ სატრანსპორტო სისტემას შეუძლია ცირკულირება მაქსიმალური სიჩქარით 305 კმ / სთ, სიჩქარე, რომელიც შედარებით ნელი ჩანს 450 კმ / სთ რომელზეც ჩვეულებრივ მუშაობს პრაქტიკულად ჩინური მაგლევი, როგორც ხედავთ, დღეს რამდენიმე მოქმედებს.

იმ ჩანაწერის გათვალისწინებით, რომელიც დღეს გვაერთიანებს, გითხრათ, რომ იაპონურმა ხაზმა, რომელმაც მოხსნა მიმდინარე რეკორდი, 603 კმ / სთ. მისი შემქმნელების აზრით, როგორც ჩანს ეს სიჩქარე მაინც ეს შეიძლება გაიზარდოს, სანამ მისი მოგზაურობა გახანგრძლივდება რადგან ამჟამად ჯერ კიდევ ძალიან მცირეა. ჩქაროსნული მატარებლების იაპონური გემოვნების გათვალისწინებით, ეს მოხდება ბევრად უფრო მალე, ვიდრე წარმოვიდგენთ. როგორც დეტალი, უკვე არსებობს წინადადებები ქვეყნის მასშტაბით სარკინიგზო მონაკვეთის გაფართოების შესახებ.

მართლა ... როგორ მუშაობს მაგლევი?

ერთი წუთით დავსწრდით თეორიულ საფუძველს, რომელიც ხელს უწყობს მაგლევის მუშაობას, გითხრათ, რომ ყველაფერი გამოწვეულია ძლიერი მაგნიტური ველის შექმნით, რომელიც შეიქმნა სუპერგამტარ მაგნიტებით, ჩვენ ვსაუბრობთ ძალიან მაღალ მაჩვენებლებზე, რაც 100.000 ჯერ უფრო ძლიერია დედამიწის მიერ წარმოქმნილ ველზე. დეტალების მიხედვით, გითხრათ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ძალზე ძლიერია, ეს მაგნიტური ველი გავლენას ახდენს მხოლოდ ავტომობილის აწევაზე და რელსებზე, რომლებიც ნამდვილად მართავენ და აკონტროლებენ მატარებლის სიჩქარეს, მიმართულებას და ლევიტაციას.

მთელი ამ ტექნოლოგიის წყალობით მიიღწევა მატარებელი, რომელიც ფაქტიურად ხდება მოძრაობს ბილიკებიდან დაახლოებით 10 სანტიმეტრით და ზუსტად მაგნიტური ველის მიზიდულობისა და მოგერიების მოქმედებების წყალობით, მსგავსი რამ, როდესაც ვცდილობთ ორი მაგნიტი გავაერთიანოთ, მატარებელი კონტროლდება, რომ ამა თუ იმ მიმართულებით წავიდეს. როგორც ეკრანზე ხედავთ, გასათვალისწინებელი დეტალი ზუსტად არის აეროდინამიკა რომ მატარებელს ხელი უნდა შეუწყოს, რადგან ყველა მანქანას არ შეუძლია მიმოქცევა 600 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით. დეტალების მიხედვით, დადგენილია, რომ მაგლევს, ვაკუუმის მილის გამოყენებით, შეიძლება ცირკულირებდეს დაახლოებით სიჩქარე 6.440 კმ / სთ თუმცა ეს ყველაფერი უფრო თეორიული, ვიდრე პრაქტიკული საკითხია.

https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0

არის მაგლევი უსაფრთხო? არსებობს უფრო სწრაფი ტრანსპორტირების საშუალებები?

უსაფრთხოების თვალსაზრისით, გითხრათ, რომ დიზაინერების აზრით, აშკარად და როდესაც მაგლევის ცირკულაციის სიჩქარეც მეტია მისი სტაბილურობა იზრდება, რაც მას ერთ – ერთს ხდის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი მსოფლიოში. ამის გათვალისწინებით და მათი სიჩქარის ცირკულაციის შესაძლებლობა, გასაკვირი არ არის, რომ იაპონიაში ისინი უკვე ცდილობენ თავიანთი განხორციელებისთვის ისეთი საშუალებების გამოყენებას, როგორიცაა საქალაქთაშორისო მატარებლები, პროექტის დასრულების შემდეგ, მაგლევს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თვითმფრინავებს.

ამ მომენტში მაგლევი ყველაზე სწრაფი სატრანსპორტო საშუალებათა შორისაა, რაც დღეს დედამიწაზე არსებობს, რაც მათ კვალიფიკაციას ემსახურება, დაუყოვნებლივ გავითვალისწინოთ, რომ მათ ჯერ არ მიაღწიეს მაქსიმალურ სიჩქარეს, ვაკუუმის მილებში მხოლოდ მაგლები შეიძლება იყოს უფრო სწრაფი ვიდრე ახლანდელი, თუმცა ეს ჯერ არ არის განხორციელებული, ამიტომ ჩვენ მხოლოდ თეორიაზე ვსაუბრობთ მტკიცების გარეშე.


სტატიის შინაარსი იცავს ჩვენს პრინციპებს სარედაქციო ეთიკა. შეცდომის შესატყობინებლად დააჭირეთ ღილაკს აქ.

იყავი პირველი კომენტარი

დატოვე კომენტარი

თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოქვეყნებული არ იყო. აუცილებელი ველები აღნიშნულია *

*

*

  1. მონაცემებზე პასუხისმგებელი: მიგელ ანგელ გატონი
  2. მონაცემთა მიზანი: სპამის კონტროლი, კომენტარების მართვა.
  3. ლეგიტიმაცია: თქვენი თანხმობა
  4. მონაცემთა კომუნიკაცია: მონაცემები არ გადაეცემა მესამე პირებს, გარდა სამართლებრივი ვალდებულებისა.
  5. მონაცემთა შენახვა: მონაცემთა ბაზა, რომელსაც უმასპინძლა Occentus Networks (EU)
  6. უფლებები: ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ შეზღუდოთ, აღადგინოთ და წაშალოთ თქვენი ინფორმაცია.