Неліктен біздің батарея технологиямыз алға баспайды?

батареялар

Біз күн сайын қолданатын көптеген аксессуарлар мен технологияларды қолданамыз, олар батареяны жұмыс істеуге қолданады, бұл өте нәзік мәселе, мысалы, біз жыл сайын телефон немесе компьютерлік компаниялардың қаншалықты қуатты және жылдамырақ іске қосылатындығын көреміз. смартфондар немесе ноутбуктар, дерлік деректерді өңдеу жылдамдығын екі есе арттыру алдыңғы нұсқадан бастап, адамның көзіне әлдеқашан көрінбей қалған анықтамасы бар экрандар ұсынады ... сол сияқты аккумуляторлар әлі де жағымсыз болып табылады өйткені көбірек автономия ұсынудың орнына, олар керісінше әрекет етеді, өйткені бұл жетістіктер жұмыс істеу үшін әлдеқайда көп ағым қажет етеді, сондықтан соңында және ноутбуктың орнына әрдайым жұмыс үстелі жұмыс істейді.

Алғашқы электромобилдер туралы оймен мен оны ойлағандардың бірі болғаным әлі есімде »Иә, қазір', Автокөлік өнеркәсібі аккумулятор өндірушілерін шынымен де, ең болмағанда, қабілетті көлік құралдарын дамыта алатындай етіп, электромобильдерді ұсынуға мүдделі болды. қазіргі автомобильдерге ұқсас гомологтық автономиялар, жетілдірулер, бұл, сайып келгенде, біздің күніміздегі барлық технологиялық элементтерге жетеді. Жақсартулар біртіндеп келе жатқанымен, ауысу өте баяу жүретіндіктен, ол өте үмітсіз болады, 40 км қашықтықты сертификаттайтын көлік құралдары, түнде зарядтағышқа қосылған смартфондар (ең жақсы жағдайда), ақылды сағаттар соңғы 5 немесе 6 сағаттық автономиямен (жұмыс күні емес) ...


батареялар

Біз осы мағынада өте алыстадық, 2012 ж. Қалай болғандығы әлі есімде Advanced Energy Research Projects агенттігі (ARPA-E), 2009 жылы Құрама Штаттар үкіметі құрған, ұзақ жылдар бойы жүргізілген зерттеулерден кейін, олар өздерінің конференцияларын ұсынатын конференцияны үлкен қуанышпен жариялады. батареялардың ағымдағы зарядын екі есеге арттыруға қабілетті жаңа аккумулятор кез-келген электр көлігін жасау, мысалы, Вашингтоннан Нью-Йоркке қайта зарядтамай жүру. Бір-екі айдан кейін осындай революция болды General Motors технологияны патенттеді және оның дамуын қаржыландыру туралы келісімге қол қойды, осылайша өнертабыстан алынған нәтижелерді пайдалану құқығын алу.

Осы сәтте бұл жаңа технологияның біздің күндерімізде түбегейлі өзгеріске ұшырайтыны сөзсіз сияқты болды, шындықтан басқа ешнәрсе жоқ, General Motors аккумуляторлардың осы түрін коммерциялық өндіруді бастау жоспарын қолға алғанда, оның инженерлері нәтижелерді қайта шығара алмады. ARPA-E алған, келісімге қол қойылғаннан кейін бір жыл өткен соң, аккумулятор тек кездейсоқтықтың нәтижесі болды, үлкен проблема және мүмкін ең қиын қабырғаны жеңу - батареяға өзгертілген немесе қосылатын кез-келген элемент жақсартулар әкелуі мүмкін, бірақ күтпеген оқиғалар өндірілген жақсартудан әлдеқайда көп болуы мүмкін екендігі белгісіз.

батареялар

Кем дегенде, осы аккумуляторларды жасауға жұмсалған барлық қаражаттың нәтижесі болды, олар бүгінгі күні біз қуана аламыз, олар әлдеқайда жеңіл және кішігірім аккумуляторлар жасай алды, бұл аванс, мысалы, компаниялардың шабуылынан кейін жарық көрді. Tesla Motors o Panasonic ARPA-E зерттеулерінде серіктес ретінде. Бұл әсіресе Тесланың арқасында мүмкін болды, ол сол кезде мүлдем жаңа нәрсе емес, өндіріс пен инженерлік процестерді жақсартуға тікелей ақша салады. Panasonic өз кезегінде үлкен қуаттылыққа жету үшін материалдар химиясын жақсарту мен реттеуді басқарды.

Жеке тұлғалар және сол арқылы қорытынды, Менің ойымша, батареяны пайдалану тоқтатылатын мүлдем жаңа технологияларға ставка жасау үшін тағы да көп уақыт пен ақша ысырап болды. Көбісі экзотикалық және графен немесе нанодот сияқты перспективалы материалдарға бәс тігіп, нарықта төңкеріс жасауға уәде беріп жатқан стартапшылар, бұл өте жақсы, өйткені бұл материалдардың біртіндеп болашағы бар сияқты, бірақ Tesla мен Panasonic сияқты. көрсете отырып, қазіргі өндіріс процестеріндегі шекті деңгейге жету өте маңызды қадам болар еді, яғни қазіргі материалдармен, әртүрлі себептермен біз оларды итеріп жібере алмаған кезде жаңа материалдардың табылуынан басымызды жоғалтпауымыз керек шегіне дейін.


Мақаланың мазмұны біздің ұстанымдарымызды ұстанады редакторлық этика. Қате туралы хабарлау үшін нұқыңыз Мұнда.

Пікір, өз қалдыру

Пікіріңізді қалдырыңыз

Сіздің электрондық пошта мекен-жайы емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *

*

*

  1. Деректерге жауапты: Мигель Анхель Гатан
  2. Деректердің мақсаты: СПАМ-ны басқару, түсініктемелерді басқару.
  3. Заңдылық: Сіздің келісіміңіз
  4. Деректер туралы ақпарат: заңды міндеттемелерді қоспағанда, деректер үшінші тұлғаларға жіберілмейді.
  5. Деректерді сақтау: Occentus Networks (ЕО) орналастырған мәліметтер базасы
  6. Құқықтар: Сіз кез-келген уақытта ақпаратты шектей, қалпына келтіре және жоя аласыз.

  1.   SLM дижо

    Батареяны ғана емес, ешқандай технология дамымайды. Бұл жаңалық жаңалық емес.