ಎಲಿವೇಟರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ

ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನಾವು ಹೊಸ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ಓಬಯಾಶಿ ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅದರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಷರಶಃ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವ ಗ್ರಹವನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮನುಷ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೇದಿಕೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ, 2014 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಸಹ ಒಂದು ನಿಲುವಿನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿದೆ ಶಿಜುವಾಕಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ಒಬಯಾಶಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ

ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು, ಒಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ರಚನೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಎಲಿವೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು 30 ಜನರಿಗೆ ಅವರು 18 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 7 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬೇಕು ಇಂಗಾಲದ ನ್ಯಾಟೊಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ 96.000 ಕಿ.ಮೀ.. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ 8 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಕಲಾಕೃತಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 9.000 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್.

ಈ ಎಲಿವೇಟರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 9.000 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ

ಈ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಅದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಬೇಕು, ಇದು 36.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ವಿವರವಾಗಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಇದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಧಾರಕದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಎರಡು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರಣ ಇದು, 10 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವ ಎರಡು ರಚನೆಗಳು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆದರೆ, ಮರುದಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ತನೇಗಶಿಮಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ (ಕಾಗೋಶಿಮಾ) ಉಡಾಯಿಸಬೇಕು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11. ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಧಾರಕವು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಡೀ ಕೇಬಲ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎಲಿವೇಟರ್‌ನಂತೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಿಸಿದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಲಿವೇಟರ್ ಪಡೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ. ಈ ಪರಿಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳ ಪೈಕಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳಂತಹವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನ್ಯಾನೊಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ರಚನೆಯು ಉಲ್ಕೆಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಂತಹ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ, ಇಂದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಈ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಮಾರು, 22.000 XNUMX ವೆಚ್ಚವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದರೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ $ 200.