ಜಪಾನಿನ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಹೊಸ ವಿಕಾಸವು ಹೀಗಿದೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 360 ಕಿ.ಮೀ.

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಪ್ರಿಯರು ಇರುವಂತೆಯೇ, ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಅದರ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಅದ್ಭುತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಜಪಾನ್ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ತಕ್ಷಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳುಬೇರೆ ಬೇರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಉಳಿದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುವವರು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಹೇಳುವಂತೆ, ಈ ಬಾರಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳ ಹೊಸ ವಿಕಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ 'ಅಂತರ'. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಅಲ್ಲ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1964 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ, ಇದು ಅನೇಕ ತಜ್ಞರಿಂದ ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಿತು.

ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದು ಹೇಗೆ ಆಗಿರಬಹುದು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಹೊಸ ವಿಕಸನವು ಟೋಕಿಯೊ 2020 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕೆ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಂತೆಯೇ ಸರಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿ ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದಿನ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಜಪಾನ್ ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ 'ಸುಪ್ರೀಂ'ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ, ಅದು ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಗಂಟೆಗೆ 360 ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

N700S, ಗಂಟೆಗೆ 360 ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ವಿಕಸನ

ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಈ ಹೊಸ ವಿಕಾಸವು ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲಸ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮಧ್ಯ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ. ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ N700S, ಜಪಾನಿನ ರೈಲು ಜಾಲದೊಳಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಇದರ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳು ಸಿದ್ಧ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾದರಿ ಶಿನ್-ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ.

ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ರೈಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಇದೇ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಹೇಳುವಂತೆ, ಅದು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ 360 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಇಂದು ಬಳಸಿದ ವೇಗದ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೈಲು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ, ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 126 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಳ. ರೈಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ನವೀನತೆಯು ಅದರಲ್ಲಿದೆ ಹೊಸ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 300 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

N700S ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು

ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಹೊಸ N700S ಉಳಿದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವುಗಳು ಹೊಸದನ್ನು ಹೊಂದಿದವು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು 'ಮೂಗು'. ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಈ ರೈಲು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು 8, 12 ಮತ್ತು 16 ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿರುವುದು ತೂಕವನ್ನು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಅಂದರೆ 11 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು 7% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ 16 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಗರಿಷ್ಠ 1323 ಪ್ರಯಾಣಿಕರುರು. ಅವರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹೊಸ ಆಸನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅದು 15% ಹೆಚ್ಚು ಒರಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಈ ಆಸನಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಲೆಗ್ ರೂಂ ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಸನಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಾಕೆಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೇಲಿನ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.


ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ಪ್ರಕಟವಾದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ *

*

*

  1. ಡೇಟಾಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ: ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಗಟಾನ್
  2. ಡೇಟಾದ ಉದ್ದೇಶ: ನಿಯಂತ್ರಣ SPAM, ಕಾಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ.
  3. ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ: ನಿಮ್ಮ ಒಪ್ಪಿಗೆ
  4. ಡೇಟಾದ ಸಂವಹನ: ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
  5. ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: ಆಕ್ಸೆಂಟಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು (ಇಯು) ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಡೇಟಾಬೇಸ್
  6. ಹಕ್ಕುಗಳು: ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಳಿಸಬಹುದು.