ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬಿಂಗೊ ಚಿತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಈ ಬಾರಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಟ್ರಕ್‌ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇದು ಬರದಿದ್ದರೆ ಹಲವಾರು ಬಲಿಪಶುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ದಾಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ತನಿಖೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ ಇದು, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಕಾರಣ.
ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ತನಿಖೆಗಳು, ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪೋಲಿಷ್ ಚಾಲಕ ಭಯೋತ್ಪಾದಕನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಮಾಧ್ಯಮವು ಈಗ ಸ್ವತಃ ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ (ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಗಿಜ್ಮೊಡೊ) ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅದು ಧ್ವನಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಪ್ಪತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಭತ್ತು ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಧೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ನೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಟ್ರಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ದಾಳಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಹೀಗೆ ಎಂಭತ್ತಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಮುಗ್ಧ ಜನರ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 2012 ರಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪಣತೊಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.