ಶಿಯೋಮಿ ಎಂ 365 ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿಮರ್ಶೆ

ನಾವು ಶಿಯೋಮಿ ಮಿಜಿಯಾ ಎಂ 365 ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ದಾರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಉಳಿದ ಐಬೇರಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಲಿದೆಯೇ? ಖಂಡಿತ, ಹೌದು, ಮತ್ತು ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಶಿಯೋಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಗಿಯ ಮಾದರಿಯ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಿದ್ದೇವೆ ಈಗ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಶಿಯೋಮಿ ಎಂ 365 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್?

ಬಹುಶಃ ಹೌದು. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಸ್ಮಾರ್ಟೆಸ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಒಬ್ಬರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಖರೀದಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ.

ಆದರೆ ಇದು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ? ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಎಲ್‌ಇಡಿ ದೀಪಗಳು, ಮಾಪಕಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಶಿಯೋಮಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಆಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ... ಅವರಿಗೆ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೃ track ವಾದ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ ಸ್ಕೂಟರ್, ಇದು ಬಯಸದೆ (ಅಥವಾ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ), ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನೂ ಪ್ರೀತಿಸಿ. ಇದು ಏನು?

ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು

ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಭಾವನೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಹೊರಟಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಅನನುಭವವು ಕ್ರಮೇಣ ಮಸುಕಾಗುವ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ವಿನೋದಕ್ಕಾಗಿ ಅಭದ್ರತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು.

ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲಿಕೆಯ ರೇಖೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಣ್ಣ ಹಂತದ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರು ಇದನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇಕೋ ಮೋಡ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಅದು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 18 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿದೆ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ, ಅಂದರೆ, ನಾವು ಕ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಾವು ಕೆಲವು ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಿದರೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸ್ಥಿರತೆ ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ನಾವು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಲಯವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಡಿಲಿಸಿ, ಇದು 500W ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 16nm ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ನೀಡುವ ಎಳೆತವು ಒದ್ದೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಏರಿ ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವನನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಅದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ಏರುವುದು), ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಏರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಜಡತ್ವದಿಂದ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಜಯಿಸುವವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ, ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಶಿಯೋಮಿ ಮಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸರಿಯಾಗಬಹುದೇ? ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯು ಅನಂತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬೆರಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರುವಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಎರಡೂ ಬೈಸಿಕಲ್ನಿಂದ ಬಂದವು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೇವೆ.

ಆರಾಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಶಿಯೋಮಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬಂಪ್ ಅಥವಾ ಅಸಮತೆಯು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಮ್ಮ ಕೈಗಳು ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಅಮಾನತುಗಳಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನ್ನ ಸಲಹೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಸ್ವತಃ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಟಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಹಾದುಹೋಗದೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಅವು ಚಕ್ರಗಳು a ಟ್ಯೂಬ್) ಅಥವಾ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋದರೆ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ.

ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಲಹೆ ನಿಮ್ಮ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಫೋಮ್ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಅದನ್ನು ಯೋಗ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವು ಮಾದರಿಗಳಿವೆ (ರಿಚೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕೆಲವು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು € 10 ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ). ಹಿಡಿತಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ, ನಾವು ಆರಾಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನನಗೂ ಅದು ಇಷ್ಟವಾಯಿತು ನಾವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಹಿಂಬದಿ ಬೆಳಕು ಸ್ಥಾನದ ಬೆಳಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಲಿವರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ನಾವು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು .

ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಳಕು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಮೀಟರ್ ಮುಂದಿರುವದನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು. ಇದು ತುಂಬಾ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ. ನಾವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಂನಲ್ಲಿರುವ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಮಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಸೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಡಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು (ಅದರ ತೂಕ 12,5 ಕೆಜಿ) ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಾಹನದ ಕಾಂಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಿಯೋಮಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ರಶ್ ಅವರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಅದು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಿದ್ದೇವೆ:

ಇದನ್ನು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದೇ?

ನಾವು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಆರ್ದ್ರ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಹಿಡಿತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳು, ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ನೀರು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು IP54 ರಕ್ಷಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಕಲೆ ಮಾಡದಂತೆ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ನೀರು ತಡೆಯಲು ನಾವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಏರುತ್ತೀರಾ?

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಸಮತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

ನಾನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು?

ಶಿಯೋಮಿ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರೂ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇವೆ 20 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 25 ಕಿ.ಮೀ ನಡುವಿನ ಅಂತರ.

ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಾವು ಮಾಡುವ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು ಎಷ್ಟು ತೂಕವಿರುತ್ತೇವೆ, ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಿತಿ, ನಾವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.

ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ?

ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕಿರಿದಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಆ ದೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಮ್ಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ. ನಾವು ಕನಿಷ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾವು ಯಾವಾಗ ಬೀಳಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಆದ್ದರಿಂದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ.

ಚಕ್ರಗಳು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ?

ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದವುಗಳು ಹೌದು ಅವರು ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ. ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮೈದಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಜನ್ನು ಹಿಡಿಯದ ಹೊರತು, ನೀವು ಪಂಕ್ಚರ್ ಅನುಭವಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತಹ ಘನ ಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು 8 ½-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಪಂಕ್ಚರ್ ಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೂ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಅಸಮತೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಆರಾಮವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ಅದು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ ಎಷ್ಟು?

100Kg. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೆಂಬಲ ಪ್ರದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಮೀರುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗುವುದಾದರೆ ನಾವು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೋಗುವ ಪೋಷಕರನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದರಿಂದ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದಿದ್ದರೂ (ರೋಗಿಯನ್ನು ಜನರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಗುವಿನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಿದೆ), 100 ಕೆಜಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ರೋಗಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಮಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸುಧಾರಿಸುವ ಅಂಶಗಳು

ಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಸದ್ಗುಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳಿವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಅದು ನಾವು ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ವೇಗ, ನಾವು ಒಟ್ಟು ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ನಾವು ಬಳಸಿದ ಸಮಯ ಇತ್ಯಾದಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ನೈಜ ಸಮಯದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಅಂತಹ ಮೂಲ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಲ್ಲ.

ದಿ ಮಡಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಕ್ಸ್ ಇದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ 3 ಡಿ-ಮುದ್ರಿತ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸೃಷ್ಟಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ (ಅನೇಕ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಪಂಜರವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾರಾ ಮಡಿಸಿದಾಗ ಸುಲಭ ಸಾರಿಗೆ, ಇನ್ಲೈನ್ ​​ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅದನ್ನು ಮುಷ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಂತೆ. ಕಾರಣ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ಕೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಗುಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಹೊಂದುವ ಬದಲು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಬೆರಳುಗಳು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ .

ನಾವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಶಿಯೋಮಿ ಕೈಸಿಕಲ್ ಯೂನಿ ಎಸ್ 808 ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ M365 ನ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ .

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

Xiaomi ಸ್ಕೂಟರ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ವಿಎಂಪಿ) ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿ, ಡಿಜಿಟಿಯು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಶಿಯೋಮಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಅದು ವೇಗವಾದದ್ದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತಹದ್ದಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ-ಬೆಲೆ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ. ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿವೆಯೇ? ಹೌದು, ಆದರೆ ಅವು ಬೆಲೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುವ ಜನರಿಗೆ ಆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಶಿಯೋಮಿ ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನ್ನಿಸುವ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ 280Wh ಎಲ್ಜಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಸೆಂಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದು ಉಳಿತಾಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದುದು, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್, ಚಕ್ರಗಳು, ...) ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು.