La NASA, 따라서 우리는 미국의 유명한 우주국이 마침내 그리고 오랜 기다림 끝에 공식적으로 그들이 시작할 것임을 확인했기 때문에 미국 전체가 운이 좋다고 말할 수 있습니다. 상업 승무원 프로그램. 이것은 문자 그대로 미국에서 우주 비행사 파견이 재 활성화되었음을 의미합니다. 이는 기관이 우주 왕복선을 철수하기로 결정한 2011 년 이후 중단되었던 프로그램입니다.
다른 한편으로,이 새로운 프로그램을 통해 특히 우주 탐사의 미래에 대한 흥미로운 세부 사항보다 두 개의 민간 회사가 역사상 처음으로 우주 비행사를 우주로 수송하는 작업을 담당하게됩니다., 현재 국제 우주 정거장으로 향하고 있습니다. 다음과 같은 기업이 달성 한 기술 발전 덕분에 마침내 구체화 될 새로운 역사 이정표 스페이스 엑스 y 보잉,이 새로운 NASA 프로그램의 형태와 지원을 담당하게됩니다.
SpaceX와 Boeing은 우주 비행사를 우주로 수송하기 위해 NASA에서 선택했습니다.
민간 기업 만이 독특한 프로그램을 시작할 수있을뿐만 아니라, 마침내 오늘날이 작업을 수행하기에 충분한 기술을 보유하고 있음을 입증 할 수 있기 때문에 미국 전체에 의심 할 여지없이 좋은 소식입니다. 다른 한편으로는 북미 국가의 정부에 특별한 관심이있는 것은 그들은 마침내이 작업을 수행하기 위해 러시아에 의존하는 것을 멈출 것입니다., 당신이 확실히 생각하고있는 것, 그것은 나라에서 크게 선전되었습니다.
NASA의 정말 흥미로운 데이터는 러시아 기술을 사용하여 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 보내는 것을 중단함으로써 우주 비행사 한 명당 80 천만 달러의 비용을 들이지 않고 우주로 여행하는 미국인. 중요한 사실로, 지금까지 러시아인들이 사용한 소유즈 캡슐의 또 다른 큰 문제는 건축 수준에서 좌석이 XNUMX 개 밖에 없어서 사용을 크게 제한한다는 것입니다.
SpaceX와 Boeing의 솔루션은 한 번의 여행으로 최대 7 명까지 보낼 수있는 기능을 제공합니다.
좀 더 자세히 살펴보면 SpaceX와 Boeing이 NASA에 제공 할 새로운 서비스는 XNUMX 명의 승무원을 수용 할 수있는 캡슐로 구성됩니다. 여기에서 우리가 고려해야 할 세부 사항을 정확하게 찾을 수 있습니다. 즉, 승객의 증가는 다음과 같이 명시되어 있지 않기 때문입니다. SpaceX와 Boeing 모두 발사 당 최소 XNUMX 개의 좌석을 예약합니다. 직원에 의해 점유 상업 목적.
빛을 본 서비스의 몇 가지 사양을 계속하면서 SpaceX가 캡슐 발사에 로켓을 사용할 것임을 알고 있습니다. 팔콘 9 보잉의 경우에는 United Launch Alliance의 협력과 강력한 아틀라스 v. 현재로서는 NASA가 각 좌석에 대해 부담해야 할 비용과 같은 일부 데이터는 알려지지 않았지만 현재 기관이 러시아인에게 지불하는 비용의 XNUMX/XNUMX이 될 것으로 추정됩니다.
Boeing과 SpaceX가 NASA에 제공하는 서비스는 현재 러시아인에게 지불하는 비용의 XNUMX/XNUMX이 소요될 것으로 추정됩니다.
현재 프로그램이 시작될 특정 날짜가없는 상황에서 NASA가 프로그램을 계획하고 있다는 것을 알고 있다면 앞으로 몇 주 안에해야 할 일입니다. 서비스 테스트를위한 두 번의 테스트 비행, 두 회사 각각에 대해 하나씩. 테스트 비행이 수행되면 마지막 두 비행이 국제 우주 정거장으로 향하게되지만 두 번 더 비행 할 것입니다. 2019 개의 비행은 내부에 우주 비행사가있을 것이며 이미 XNUMX 년에 수행 될 예정입니다.
첫 번째 테스트는 SpaceX의 Dragon 캡슐에서 2019 년 봄 보잉 시험 비행을 위해서는 다음 시간까지 기다려야합니다. 여름. 2019 년 하반기에는 이전 두 번의 테스트 결과에 따라 국제 우주 정거장에 대한 첫 번째 임무가 시작됩니다.