몇 년 동안 우리는 내부에 공기 나 카메라가 필요하지 않은 이러한 유형의 바퀴가 발전해 왔습니다. 휠 공장 자체는 이러한 유형의 휠을 출시하려는 향후 계획을 계속 진행합니다. 그들은 테두리가 포함되어 있으며 구멍이 뚫리지 않습니다.. 이러한 의미에서 테스트는 이러한 유형의 타이어가 이미 상당히 발전된 개발 단계에 있다는 결론을 내렸고, 이것이 제조업체 Bridgestone 및 Michelin과 같은 다른 업체가 가까운 장래에 이미 첫 번째 생산 단계를 고려하고있는 이유입니다. 2019 년에 대해 이야기하고 있습니다. Bridgestone의 첫 자전거 타이어를 볼 수 있습니다.
이 바퀴의 제조에 사용되는 재료는 모두 재활용되므로 제조의 기본 측면이 이러한 의미에서 처리됩니다. 또 다른 문제는 사용자의 호기심을 불러 일으키는 바퀴의 지속 시간입니다. 이 바퀴의 유효 수명은 기존 바퀴의 수명과 같습니다. 공기. 이것은 회사가 개발 한 최초의 에어리스 휠 개념 중 하나입니다.이 경우에는 자동차 휠이지만이 모든 기술은 모든 유형의 차량용 타이어를 만드는 데 사용할 수 있습니다.
이런 의미에서 이러한 바퀴를 가진 자전거는 열가소성 수지 이는 사용자가 일반 바퀴를 장착 한 것과 동일한 경험을 할 수 있도록합니다. 여기서 변경되는 것은 세트 가격이며 시간이 지남에 따라 바퀴가 열화되면 바퀴가 변경 될 수 있습니다. 요컨대, 아직 확정되지 않았지만 대도시에서 널리 사용되는 교통 수단의 문을 여는 몇 가지 지점이 있습니다. 그들은 여전히 다른 차량에 이러한 바퀴를 통합하는 작업을하고 있음이 분명하지만, 이와 관련하여 문제는 초고속이 이러한 유형의 바퀴로 완전히 제어되지 않아 다른 사람과 마찬가지로 계속해서 조사한다는 것입니다. .