General Electric Aviation erfollegräich ze testen wat de weltgréisste Fligermotor ass

Allgemeng Eletric Aviation

allgemeng elektresch Et ass eng vun de gréissten amerikanesche Firmen op der Welt, déi normalerweis an all Zorte vun neien Technologien investéiere fir Projeten z'erreechen wéi déi, déi eis haut zesumme bréngt. Wéi den Titel vun dësem Post seet, wäerte mir iwwer de gréisste Fligermotor schwätzen, deen de Mënsch bis haut erstallt huet.

Fir zu dësem Moment ze kommen, hunn d'Ingenieuren an Designer vun Allgemeng Elektresch Aviatioun hu fir vill Jore musse schaffen a vu komplexe Plattforme gehollef fir e Motor z'entwerfen wéi deen deen Dir um Bildschierm gesitt, déiselwecht wéi virun e puer Deeg erfollegräich getest op engem Fluch deen ongeféier véier Stonne gedauert huet.


General Electric Aviation huet seng nei Ge9X Motor an engem véier Stonne Fluch erfollegräich getest

Ier Dir weidergitt, wësst Dir datt trotz wéi beandrockend de Motor op de Fliger montéiert ass, deen en ausprobéiert huet, ausgesäit, näischt manner wéi e Boeing 747-400, e Fliger dee ka kleng schénge wa mir d'Dimensioune vun de Rescht vun de Motore kucken, géint déi et getest gouf, gouf dëst just fir de Moment fir Feldtester benotzt, well, wéi d'US Firma selwer offiziell ugekënnegt huet, de Motor gouf entwéckelt fir vun engem komplett neie Fliger benotzt ze ginn.

Trotz der Tatsaach, datt d'Pressecommunikatioun publizéiert vun der General Electric Aviation selwer net ze vill am Detail geet, ass d'Wourecht datt mir Iech e puer Daten ubidden, op d'mannst opfälleg. E Beispill fir déi enorm Dimensioune vun dësem Motor, fir et e bëssen an der Perspektiv ze setzen, ass datt et e Duerchmiesser vun net manner wéi 3,4 Meter, praktesch den Duerchmiesser vun engem klenge Passagéierfliger. De Motor, am Tour, ass kapabel vun generéiere méi wéi 45.000 Kilo Schub, genuch fir ze plënneren, wann d'Zäit kënnt a wa se fäerdeg sinn, déi nei Boeing 777X.

Vill waren d'Problemer déi General Electric Aviation Ingenieuren an der Entwécklung vum Ge9X haten

Wéi normalerweis mat enger Entwécklung vun dëser Magnitude geschitt, obwuel mir wëssen datt General Electric Aviation un der Konstruktioun an der Fabrikatioun vun engem Motor vun dëse Charakteristiken geschafft huet, ass d'Wourecht datt mir de Grad vum Fortschrëtt vun der selwechter net woussten, souwuel fir Privatsphär wéi wéinst der Tatsaach, datt, wéi d'Firma selwer deemools bestätegt huet, et gelidden huet verschidde Verspéidungen.

Nodeems all dës Onbequemen iwwerwonne sinn, hunn d'Ingenieure vun der Firma et endlech fäerdeg bruecht de éischte Feldtest an der Stad Victorville (Kalifornien) gëtt vun der Firma selwer katalogiséiert als erfollegräich zënter datt d'Boeing 747 wou se montéiert war an enger Loft vu méi wéi véier Stonne konnt bleiwen. Wärend dësen Tester huet de Pilot verschidde Manoeuvre gemaach fir d'Performance vum Motor ze evaluéieren.

De Motor soll uganks 2019 komplett fäerdeg sinn

Wann dës Tester gemaach goufen an hiren Erfolleg verëffentlecht gouf, huet d'Firma net gezéckt fir matzedeelen datt den neie Motor weider getest gëtt Ge9X an den nächste Méint garantéiert datt, wann d'Boeing 777X entwéckelt ass an d'Fabrikatiounsprozesser vun der selwechter ugefaang hunn, de Motor komplett fäerdeg ass fir ze installéieren.

Fir eng richteg Iddi vun der Aarbecht ze kréien, un déi se ausgesat gëtt, wann d'Zäit kënnt, e Motor wéi deen Dir um Bildschierm gesitt, wäerte mir e bëssen an d'Spezifikatioune verdéiwen, déi mir op der Boeing 777X fannen. Anscheinend wa mir iwwer dat neit schwätzen Boeing 777X, mir maachen et an engem Fliger deen e Kapazitéit fir 414 Passagéier a Reechwäit vu méi wéi 14.000 Kilometer. Dofir huet General Electric Aviation eng vun den effizientste Motore vum Moment entwéckelt, déi voll prett musse sinn fir déi éischt Testflich, déi Boeing plangt am fréien 2019 duerchzeféieren.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn.

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.

bool (richteg)