Xiaomi M365 Scooter iwwerpréiwen

Xiaomi Scooter

Mir hunn de Xiaomi Mijia M365 Scooter getest, e Produkt dat de Wee an déi wichtegst spuenesch Stied fonnt huet an dat, lues a lues, de Rescht vum ibereschen Territoire duerchdréit als eng richteg Alternativ zum ëffentlechen a private Transport.

Wäerten elektresch Scooter d'Zukunft vun der Mobilitéit sinn? Natierlech, jo, a si sinn elo schonn am Moment, dofir wäerte mir Iech d'Schlëssele fir dësen Xiaomi elektresche Patientemodell soen datt Keng Produkter fonnt..

Ass den Xiaomi M365 dee beschten elektresche Scooter?

Wahrscheinlech jo. Et ass net déi schnellsten oder déi bëllegst, awer et ass am meeschten ausgeglach an dat huet et gemaach eng vun de schlausten Optiounen wann ee sicht en elektresche Scooter ze kafen.

Awer firwat ass et am meeschten ausgeglach? Gutt, et ass kloer datt Xiaomi mat enger avantagéierter Positioun um Maart spillt dank senger Präsenz um Maart vun Handyen, Batterien, LED Luuchten, Waage, ... si haten Erfahrung an eng zolitt genuch Track Record fir hiren éischten elektresche Start ze starten Scooter, deen ouni wëllen (oder wëllen), verléift mat jidderengem deen et fir d'éischte Kéier probéiert. Fir wat ass dat?

Éischt Andréck

Xiaomi Scooter

Wann Dir nach ni Kontakt mat engem elektresche Scooter hat, ass dat éischt Gefill datt Dir Iech selwer ëmbréngt an Dir musst oppassen. Eis Onerfueren verursaacht deen éischte Kontakt dee lues a lues ofbléckt unzefänken d'Gefill vun Onsécherheet auszetauschen fir dat vu Spaass.

An e puer Minutten sinn de Gaspedal an d'Brems ze spieren. D'Léierkurve ass ganz kleng sou jonk an al kënnen et ouni Problem benotzen, wann dës kuerz Etapp vun der Ënnerkonft eriwwer ass. Mir hunn och en ECO Modus deen zousätzlech zu der Autonomie verlängert, och déi maximal Geschwindegkeet op 18 km / h limitéiert an d'Drosselreaktioun ännert fir et vill méi glat ze maachen.

Xiaomi Scooter Beschleunegung

Drossel ass analog wéi dee vun engem Auto, dat heescht, ofhängeg vum Wee, dee mir mam Cam maachen, wäert de Scooter méi Geschwindegkeet erreechen oder manner wa mir e just e puer Millimeter bewegen. Ech iwwerraschend Stabilitéit vun dësem Scooter an et ass datt mir dee selwechte Rhythmus kënne behale wéi eng Persoun déi ouni Schwieregkeete geet.

Natierlech, wa mir d'Drossel voll huelen, de borstelosem Motor deen um Viirrad ass all seng Kraaft direkt lass, wat sech a 500W Kraaft iwwersetzt an e Moment vun 16nm. D'Beschleunigungskapazitéit déi mir aus engem Stëllstand hunn an d'Traktioun ugebuede vu senge klenge Rieder op allen Uewerflächen, och wa se naass sinn, iwwerrascht.

Xiaomi M365 Motor

Hiwwele klamme ouni Problem awer et weist datt et heiansdo schwéier ass fir matzemaachen. Op den haardsten Häng (zum Beispill den Opstieg vun enger Garage), ass et ubruecht mat engem gewësse Laaf ze goen, sou datt mir vill vun der Montée mat senger eegener Inertie maachen an domat de Motor méi einfach funktionéiere kann, bis mir et iwwerwannen. Wa mir et net esou maachen, ass et méiglech datt mir e Fouss an d'Mëtt vum Hang setzen. Wéi och ëmmer, déi meescht Pisten, déi mir op spueneschem Territoire fannen, kënnen se ouni Problem packen.

Xiaomi M365 Scheifbrems

De Bremsesystem ass duebel. Engersäits hu mir eng mechanesch Scheifbrems déi um hënneschte Rad plazéiert ass an déi genuch Kraaft bitt fir de Scooter sécher ze stoppen awer och de Motor vum Xiaomi Mi Scooter. huet regenerativ Bremsen Dofir, beim Bremsen transforméiere mir déi kinetesch Energie déi mir an elektresch Energie droen déi benotzt gëtt fir d'Autonomie vum elektresche Scooter e bësse méi ze strecken.

Xiaomi Scooter Bremsearm

Et ass wichteg ze bemierken datt déi viischt Radbrems eng Aart huet ABS System deen d'Radsperre verhënnert bei haarder Bremsung, eppes Wichteges fir ze vermeiden op de Buedem ze falen an eis Sécherheet ze verbesseren.

Wär eng hydraulesch Scheifbrems gutt gewiescht? Ouni Zweifel wier d'Bremsgefill onendlech besser a benotzt nëmmen ee Fanger, awer den Nodeel vun deem ass datt de System méi deier a méi komplex wier ze reparéieren wärend mat der mechanescher Scheifbrems, souwuel den Hiewel an de Kabel, deen de Bremseklapp zitt, si vum Vëlo also hu mir Ersatzteiler direkt a fir ganz wéineg Suen.

Grips vun der Xiaomi M365

Um Komfortniveau, mir fannen den Xiaomi Scooter ganz steif, fir déi Gutt a fir déi Schlecht. All Stouss oder Ongläichheet am Terrain gëtt an de Guidon weiderginn an eis Hänn kënne schlussendlech bei laange Ride verletzen, wann d'Stroossoberfläche net an engem gudden Zoustand ass. Et gi keng Suspensionen also mäi Rot ass datt Dir mat e bësse méi nidderegen Drock op d'Rieder fiert, sou datt de Pneu selwer dem Terrain upasst an net spréngt awer ouni eis ze passéieren, well dëst erhéicht de Risiko fir ze punktéieren (si si Rieder mat engem Tube) oder souguer ronderëm eng Kéier rutsche wa mir mat héijer Geschwindegkeet ginn.

En aneren Tipp fir de Komfort vum Scooter wesentlech ze verbesseren ass ersetzt Är Gummigriffe mat Schaum héich Dicht. Déi vun engem Vëlo sinn derwäert an et gi vill Modeller fir ze wielen (d'Mark Ritchey huet e puer a si iwwerschreiden net € 10). Mat der Verännerung vun de Grëff an engem nidderegen Drock op d'Rieder wäerte mir de Komfort wesentlech verbesseren an d'Vibratiounen reduzéieren.

Xiaomi Mi Scooter hënnescht Liicht

Dat huet mir och gutt gefall mir hunn agebaute Luuchten, souwuel déi viischt wéi och déi hannen. D'Réckluucht funktionnéiert als Positiounsliicht awer och als Bremsliicht wann de korrespondéierte Hiewel bedriwwe gëtt, also wa mir op d'Strooss ginn, wäerten d'Autoen an d'Motocycletten wëssen datt mir d'Geschwindegkeet reduzéieren sou datt se och sécher kënne maachen an et viraussoen.

Xiaomi M365 Scooter Luuchten

D'Frontluucht verstreet d'Liicht gutt an huet just déi richteg Kraaft fir ze beliichten wat mir ongeféier fënnef oder sechs Meter virun eis hunn. Et ass net ganz mächteg also wann Dir vill Nuets fiert, da wëllt Dir et mat enger Front fir den Helm ergänzen. Fir kuerz Reesen, déi mir wëssen, ass et méi wéi genuch.

Xiaomi geklappt Scooter

Wa mir eis Destinatioun erreecht hunn, mir klappen de Scooter a Saache 15 Sekonnen héchstens. Mir musse just déi séier Verëffentlechung entloossen, déi op der Lenktspaltung ass, klappt se a passt op eng Tab, déi d'Klack mam Heckrad huet, sou datt de Set komplett ausklappt. Vun deem Moment kënne mir et droen (et waacht 12,5 kg) oder zitt et gemittlech a späichert et iwwerall, et passt souguer an de Kofferraum vun engem aktuelle kompakte Gefier.

Clasp fir den Xiaomi Mi Scooter Scooter ze klappen

A Stied wéi Madrid ass dëst ganz nëtzlech well Leit, déi a Stied um Rand vun der Haaptstad wunnen, en Deel vun hirer Rees mam Auto schaffen, an engem liicht zougängleche Beräich parken an dann déi lescht Kilometer duerch d'Stad mam Xiaomi Scooter maachen , doduerch Rush Hour Traffic an de Chaos vu Central Madrid ze vermeiden.

Froen déi gefrot haalen

Keng Produkter fonnt.

Wéi mir wëssen datt vill vun Iech nach ëmmer net de Sprong op elektresch Mobilitéit mat Scooteren fäerdeg maachen wéinst der Zweifel déi et generéiert, da wäerte mir déi heefegst Froen sammelen déi Dir normalerweis hutt:

Kann et am Reen benotzt ginn?

IP54 Schutz op Xiaomi Scooter

Mir kënnen de Scooter benotzen kee Problem op naasse Buedem oder mat moderéierte Reen. De Grëff ass gutt an den IP54 Schutz garantéiert datt Staub, Dreck oder Waasser net an d'Verbindungen an elektrescht System kommen. Mir hunn och Fender, béid vir an hannen, fir ze verhënneren datt Bulli oder Waasser eis Kleeder faarft.

Hiwwele klammen?

https://www.actualidadgadget.com/wp-content/uploads/2018/12/patinete.jpg

Wéi scho gesot, déi grouss Majoritéit vun hinnen lued se ouni Probleemer erop och wann Dir sollt wëssen datt dës extra Kraaft Liwwerung déi de Motor mécht fir d'Ongläichheet ze iwwerwannen wäert eng Reduktioun vun der Autonomie verursaachen.

Wéi wäit kann ech domat goen?

Xiaomi Scooter Batterie Indikator

Och wa Xiaomi eng offiziell Reechwäit vun 30 Kilometer deklaréiert, an eisen Tester si mir gereest Distanzen tëscht 20km a 25km.

Méi oder manner Kilometer Autonomie z'erreechen hänkt vun der Aart vum Fueren of, wat mir weien, dem Staat vum Terrain, der Unzuel vun de Mol déi mir regenerativ Bremsen usw. Am Endeffekt kënnen d'Faktoren, déi beaflossen ob en Auto méi oder manner Bensin verbraucht, op dës Zort Scooter extrapoléiert ginn.

Si si sécher?

Xiaomi Scooter nuets

Ganz sécher awer si erfuerderen eng gewëssen Adaptatiounsperiod fir sech mat hirem enke Guidon an de Kéieren ze gewinnen, d'Gefill vun der Brems an dem Beschleuniger ze kréien, asw.

An e puer Minutte wäert Dir déi Initiatiounsperiod scho passéiert hunn an Dir wäert gesinn, wéi lues a lues de Scooter eng Erweiderung vun Iech gëtt.

Denkt drun en Helm unzedoen op Äre Reesen. Accidenter passéiere wa mir se am mannsten erwaarden an och wann elektresch Scooter sécher sinn, mir wëssen ni wéini mir fale kënnen. Angscht vermeiden.

Wéi laang brauch et d'Batterie ze lueden?

Xiaomi M365 Chargeur

Voll Opluedzäit ronderëm 5 Stonnen also et ass ubruecht et nuets ze lueden an esou den nächsten Dag fäerdeg ze hunn.

Punktéieren d'Rieder?

Xiaomi M365 Rieder

Déi, déi Standard kommen jo well se eng Loftkammer benotzen. De Pneu ass zimlech déck an ausser Dir rullt ronderëm d'Feld oder faasst e Glas, ass et schwéier fir Iech e Punkt ze kréien.

Wéi och ëmmer, Dir kënnt d'8 ½ Zoll Pneuen duerch en zolitt Rad ersetzen wéi déi an e puer Rollstill fonnt ginn. Wann Dir dëst maacht, vergiesst Dir d'Punkturen, och wann Dir Komfort zitt, well all Ongläichheet am Terrain méi merkbar iwwerdroe gëtt.

Wat ass de maximale Gewiicht deen et kann halen?

Xiaomi M365 Basis

100Kg. Et ass net ubruecht dës Figur ze iwwerschreiden, well d'Batterien ënner dem Supportgebitt sinn, also am Fall vu strukturellen Ausfall wéinst der Iwwerschreiden vum maximalen Gewiicht, kéinte mir e schlëmmen Accident leiden am Fall wou d'Batterien betraff sinn an onbestänneg ginn.

Zu Madrid gesitt Dir Elteren, déi hir Kanner op engem elektresche Scooter siche goen, si hu se souguer eng Ënnerstëtzung kaaft, sou datt se liicht méi héich ginn an doduerch méi einfach an de Guidon kommen. Och wann dëst net recommandéiert ass (de Patient ass fir den individuellen Transport vu Leit entwéckelt, d'Sécherheet vun Ärem Kand an Äert ass um Spill), soulaang wéi d'100Kg net zesummen iwwerschratt ginn, wier et kee Problem.

Wann Dir nach aner Froen am Zesummenhang mam Patient hutt, loosst eis e Kommentar a mir beäntweren d'Fro.

Aspekter ze verbesseren

Xiaomi Scooter Handlebar

Mir hunn all d'Dugende vum Mi Electric Scooter scho gesinn awer et gi Saachen déi kënne a sollten verbessert ginn fir zukünfteg Versioune vum Produkt.

Déi éischt ass en Display um Guidon integréieren dat erlaabt eis an Echtzäit Aspekter vum Scooter ze gesinn wéi d'Geschwindegkeet mat där mir ginn, d'Kilometer déi mir am ganzen gereest hunn oder an der Rees, d'Zäit wou mir se benotzt hunn, etc. Dëst kann aus der mobiler Applikatioun gemaach ginn awer et ass net praktesch fir op de Smartphone zréckzegräifen fir sou Basisdaten ze gesinn.

3D Deel fir Splécken um Xiaomi Scooter ze vermeiden

der kraacht am Klappgebitt et ass och eppes z'iwwerpréiwen. Vill Benotzer hu sech entscheet e Gummi oder 3D gedréckten Chip ze placéieren fir an deem Beräich ze placéieren, haaptsächlech de Problem ze léisen. Och wann dëst Kräischen normalerweis eppes üblech ass (vill Vëloe sinn e Cricket Käfeg mat der Zäit) an eis Sécherheet net a Gefor setzt, et ass nervend.

Scooter Transport Rieder

Para einfache Transport wann et geklappt ass, Et wier léif e puer Rieder bäizefügen wéi déi vun Inline Skates oder Koffer.

Endlech den Drossel ännert en op d'Fauscht wéi déi vu Motorrieder. De Grond ass einfach an ass datt d'Lenk dat eenzegt wat mir gräifen wa mir mam Skate réckelen, dofir ass et vill méi sécher datt all eis Fanger d'Stir mat Kraaft halen anstatt déi grouss Zeh um Gaspedal ze hunn dee mir aktuell fannen.

Alles wat mir erwähnt hunn si Saachen déi scho am Xiaomi Qicycle Euni es808 Scooter ze gesi sinn, sou datt mir kloer sinn datt d'Firma eng super Aarbecht mécht fir hir Produkter ze verbesseren an iwwer Zäit wäerte mir eng zweet Versioun vum M365 mat all deem gesinn .

Profien

  • Liicht ausklappen
  • Gewiicht
  • Präis
  • Kompromëss tëscht Geschwindegkeet an Autonomie

Contras

  • Mangel un Ënnerhalt kann Kräizer am Klappgebitt verursaachen
  • E Display um Guidon fehlt fir d'Vitesse an aner Daten ze gesinn.

CONCLUSIONS

Xiaomi M365 Scooter
  • Bewäertung vum Editor
  • 5 Stärebewäertung
399 €
  • 100%

  • Design
    Redakter: 90%
  • Leeschtung
    Redakter: 90%
  • Autonomie
    Redakter: 85%
  • Portabilitéit (Gréisst / Gewiicht)
    Redakter: 90%
  • Präisqualitéit
    Redakter: 100%

Ass et derwäert Scooter Xiaomi? Absolut. Ech hu keen Zweiwel datt et den Transport vun der Zukunft vu grousse Stied ass an de Beweis dofir sinn déi onzuelbar Firmen déi et erlaben dës perséinlech Mobilitéitsgefierer (VMP) ze lounen op déi den DGT och en A behalen huet fir hir Notzung ze regléieren fir vermeiden Accidenter, souwuel mat anere Gefierer wéi och mat Foussgänger.

De Scooter vum Xiaomi ass net dee gréissten, et ass net dee schnellsten an et ass net deen deen déi meescht Autonomie bitt, awer et ass déi equilibréiert vun all aktuell verkaaften um Maart, mat engem vill méi héije Qualitéits-Präis-Verhältnis am Verglach mat der Konkurrenz. Ginn et besser elektresch Scooter? Jo, awer si verduebelen oder verdräifachen de Präis, weie méi a verléieren deen Appel fir Leit, déi en elektresche Scooter wëllen, dee beschäftegt a sou mann wéi méiglech weit. An dëser Hisiicht steet Xiaomi iwwer dem Rescht eraus.

Xiaomi Scooter hënnescht Rad

Wann Dir et als Transportmëttel an Ärem Alldag benotzt, Ären Akaaf ass recommandéiert well Dir et a kuerzer Zäit amortiséiert. Är 280Wh LG Batterien opzelueden kascht Iech nëmmen e puer Cent an d'Erspuernisser déi et mat sech bréngt am Verglach zum ëffentlechen Transport oder den Auto ass méi wéi bemierkenswäert, mam Virdeel datt Dir et ëmmer verfügbar hutt an Dir kënnt et iwwerall mathuelen.

Ënnerhalt ass praktesch Null an déi meescht vun den Deeler, déi ënnerzegoen (Bremskabel, Rieder, ...) fënnt een einfach um Internet oder an all Quartiersvëlo Geschäft.

Villmols Merci der Firma ICON Medien fir eis d'Testunitéit vum Xiaomi Scooter ze ginn.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert mat *

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.