ລົດ Uber ອັດຕະໂນມັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ

ບາງຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວິທີທີ່ບໍລິສັດ ກຳ ລັງທົດລອງໃຊ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນເອກະລາດຢູ່ບາງບ່ອນໃນຊານຟານຊິດໂກແລະໃນເວລານັ້ນມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ດຳ ເນີນການທົດສອບເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃນໂອກາດນັ້ນ, ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ແລ່ນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ແລ່ນໄຟແດງແລະຖືກຈັບໃນວິດີໂອ, ແຕ່ວ່າມີອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບກໍລະນີທັງ ໝົດ. ໃນການທົດສອບໃນຊ່ວງເດືອນທັນວາປີ 2016, ລົດໂອໂຕອີກຄັນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸບັດຕິເຫດນ້ອຍໆແລະໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ ກຳ ນົດວ່າສາເຫດຂອງມັນແມ່ນຄວາມຜິດຂອງມະນຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້ອຸປະຕິເຫດແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີການບັນທຶກການບາດເຈັບໃດໆໃນມັນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ຖ້າມັນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໃນເວລານີ້ແມ່ນການຍົກເລີກການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ກັບລົດທີ່ເປັນເອກະລາດຈົນກວ່າເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນຈະແຈ້ງຂື້ນ. 

ນີ້ແມ່ນນ້ອຍ ວິດີໂອທີ່ໄດ້ຖືກຮົ່ວອອກຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດ ບັນທຶກສອງສາມນາທີຫລັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດຈາກລົດ Uber ທີ່ເປັນເອກະລາດໃນນັ້ນມີພາຫະນະອີກສອງຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

ໃນຫຼັກການ, ລົດ Volvo SUV ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Uber ແລະມະນຸດມັກເດີນທາງພາຍໃນມັນໃນກໍລະນີທີ່ມີສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂື້ນສາມາດຄວບຄຸມມັນໄດ້. ໃນໂອກາດນີ້, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸບັດຕິເຫດກັບພາຫະນະອີກ XNUMX ຄັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນລັດ Arizona, ເຫັນໄດ້ວ່າລາວຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຕອບໂຕ້ແລະຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ. ການສືບສວນຄາດວ່າຈະໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນແຕ່ວ່າ ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງແຫຼ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບ Uber ເວົ້າເຖິງຄວາມຄືບ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍໃນຊຸມເດືອນທີ່ຜ່ານມາກັບຍານພາຫະນະແບບອັດຕະໂນມັດແບບນີ້.


ເນື້ອໃນຂອງບົດຂຽນຍຶດ ໝັ້ນ ຫລັກການຂອງພວກເຮົາ ຈັນຍາບັນຂອງບັນນາທິການ. ເພື່ອລາຍງານການກົດຜິດພາດ ທີ່ນີ້.

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ *

*

*

  1. ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນ: Miguel ÁngelGatón
  2. ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວບຄຸມ SPAM, ການຈັດການ ຄຳ ເຫັນ.
  3. ກົດ ໝາຍ: ການຍິນຍອມຂອງທ່ານ
  4. ການສື່ສານຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກສື່ສານກັບພາກສ່ວນທີສາມຍົກເວັ້ນໂດຍພັນທະທາງກົດ ໝາຍ.
  5. ການເກັບຂໍ້ມູນ: ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈັດໂດຍ Occentus Networks (EU)
  6. ສິດ: ໃນທຸກເວລາທີ່ທ່ານສາມາດ ຈຳ ກັດ, ກູ້ຄືນແລະລຶບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.