Šią vasarą ramiai keliaukite automobiliu naudodamiesi šia vaizdo kamera / galinio vaizdo veidrodžiu

Vis dažniau dėvimi a vaizdo registratorius mūsų transporto priemonėse. Nors Ispanijos valdžia dar nenusprendė reguliuoti šio klausimo, kitose šalyse, tokiose kaip Rusija ar JAV, vairuotojai jau yra labai paklausūs produktai. Šiuo atveju mes norime parodyti jums vieną įdomiausių brūkšnių, kuriuos iki šiol turėjome galimybę išbandyti.

Atraskite su mumis „Wolfbox G840H-1“ galinio vaizdo veidrodį su „Dashcam“ ir galine kamera, galinio vaizdo veidrodį su ekranu ir daugybę siūlomų funkcijų. Likite su mumis ir mes jums parodysime, iš ko susideda šis ypatingas produktas, atkreipęs mūsų dėmesį.

Kaip beveik visada, į Actualidad Gadget Šią išsamią analizę nusprendėme palydėti geru vaizdo įrašu, todėl nepraleiskite progos užsiprenumeruokite mūsų kanalą "YouTube" Ir, žinoma, palikite mums vaizdo įrašo komentarą, jei turite klausimų, mes atsakysime kaip visada, kuo greičiau. Taigi jūs galite padėti mums toliau pateikti šias įdomias analizes.

Dizainas ir medžiagos

Šis „Wolfbox G840H“ galinio vaizdo veidrodis yra ryškus, kažkas didesnis nei veidrodžių, kuriuos matome kasdien, vidurkis, tai yra, kad jis turi 12 colių ekraną. Galinio vaizdo veidrodis užima 34 x 1 x 7 centimetrus, taigi jis tikrai bus didesnis nei jūsų integruotas galinio vaizdo veidrodis. Tai labai įdomi „Amazon“ kaina, patikrinkite.

Mūsų atveju mes jį sumontavome ant „Peugeot 407“ galinio vaizdo veidrodėlio ir jis jį visiškai uždengia. Jis pagamintas iš pusiau atspindinčio stiklo, kuris leis mums pamatyti ekraną, kai norime, arba naudoti jį kaip standartinį veidrodį. Viršutiniame krašte rasime jungtis, apie kurias kalbėsime vėliau, apatiniame - vienas centrinis ekrano ir viso įrenginio įjungimo / išjungimo mygtukas, o gale - pagrindinė kamera, kuri veiks kaip brūkšninė kamera, su sistema, kuri leis reguliuoti įrašymo kryptį.

Techninės charakteristikos

Ši sistema montuoja dviejų branduolių „ARMCortex A7“ procesorių, kurio galia yra 900 MHz, daugiau nei pakanka „Wolfbox“ galinio vaizdo veidrodžiui, kuris užduotis atlieka be uždelsimo ir labai greitai įsijungia, kai tik mes pradedame važiuoti. Mes, žinoma, neturime žinių apie įrenginio montuojamos RAM talpą. Savo ruožtu turime „microSD“ kortelių skaitytuvą, kuris yra 32 GB talpos, o galinio vaizdo veidrodis bus atsakingas už turinio saugojimą ir ištrynimą pagal priskirtą konfigūraciją.

• Priekinė kamera: 5MP „Sony IMX415“ su 2,5K raiška
• Galinė kamera: 2MP FHD raiška

Mes turime išorinę GPS anteną, esančią pakuotėje, taip pat galinę kamerą su 1080P raiška, kuri turi įvairias atramas, atsižvelgiant į mūsų poreikius. Visiškai apčiuopiamas ekranas turi FHD skiriamąją gebą, kurios pakanka kasdieninėms užduotims atlikti. Savo ruožtu turime „G-Sensor“ kad atliks įrašus, kai aptiks nelaimingus atsitikimus, taip pat parkavimo stebėjimas Jei jį pritaikysime prie nuolatinio maitinimo šaltinio, kuris tai leidžia, tai priklausys nuo to, kokį įrengimą mes tuo metu atliekame.

Montavimas ir GPS antena

Diegimas bus daug lengvesnis, nei galėtume įsivaizduoti. Kalbant apie galinio vaizdo veidrodį, paprasčiausiai pritaikome jį kai kuriomis dėžutėje esančiomis guminėmis poveržlėmis prie mūsų galinio vaizdo veidrodėlių ir jis bus puikiai sureguliuotas. Dabar palieskite laidus, pradedame nuo „miniUSB“, kurį rekomenduoju pereiti per reikiamą transporto priemonės sritį, Tiesiog pridedame kabelį iš viršaus, paslėptą už galvos apdangalo, jei reikia (rekomenduoju žiūrėti vaizdo įrašą arba perskaityti instrukcijas ant pakuotės) prie vieno iš automobilių žiebtuvėlių.

Dabar mes gauname GPS anteną, Šiuo tikslu jis sujungtas per kitą uostą. Antenoje yra 3M juosta, todėl rekomenduoju ją klijuoti prie priekinio stiklo stiklo, kad pasiektumėte kuo geresnių rezultatų.

Galiausiai, galinėje kameroje yra 6 metrų laidas, kurio daugeliu atvejų pakaks. Kabelį kišame per apmušalą, kol pasieksime galą. Kabelį praleidžiame per valstybinio numerio apšvietimo angą ir užklijuojame galinę kamerą buferio centrinėje dalyje ant paties valstybinio numerio ženklo, jo neuždengdami. Dabar žaisk prijunkite raudoną laidą prie to paties laido, kuris maitina „atvirkštinę“ lemputę, tokiu būdu kamera suaktyvins stovėjimo linijas. Per mažiau nei dvi valandas turėtumėte užbaigti visą diegimą. Atlikę šiuos veiksmus, mes pagaliau turėsime įdiegtą sistemą.

„Dashcam“ įrašymo ir parkavimo sistema

Prietaiso kamera atliks ciklo įrašymą, priklausomai nuo mūsų nustatymų, mes galime koreguoti dalis nuo 1 iki 5 minučių. Turime WDR technologiją, kuri vengia kontrasto su naktinėmis lemputėmis, kad būtų išlaikytas aiškus įrašymas. Turėdamas G jutiklis, įrašas bus saugomas ir užblokuotas, kai jis aptiks staigų judesį, tą patį galima padaryti, jei ekrane atliksime „dukart palietimą“.

Jei prijungėme raudoną laidą prie atbulinės eigos šviesos srovės, įvedę „R“ jie pasirodys parkavimo pagalbinės linijos galinio vaizdo veidrodyje, kurias pirmiausia turime kalibruoti rankiniu būdu (paliesdami ekraną) kad jis mums pasiūlytų patikimą rezultatą. Visada galėsime pasirinkti, ar ekrane matyti galinę, ar priekinę kamerą sąveikauti su jo ryškumu slystant kairiaja veidrodžio puse.

Kalbant apie GPS, Jei mes jį tinkamai įdiegėme, jis mums pasiūlys įrašymo vietos koordinates, taip pat parodys tikslų greitį realiuoju laiku apatinėje kairėje galinio vaizdo veidrodžio dalyje. Ši sistema gerai pasirodė mūsų bandymuose. Naktinis įrašymas taip pat buvo gana palankus, be problemų šiuo klausimu.

Redaktoriaus nuomonė

Mūsų bandymų metu kamera pasirodė labai gerai. Jame yra vidinis mikrofonas, todėl mes galėsime reguliuoti, ar mes norime įrašyti garsą, ar ne, taip pat, kaip nustatymuose mes galėsime pasirinkti ispanų kalbą. Jei įdiegimą atlikome pakankamai gerai, realybė yra ta, kad gauname puikių rezultatų, ir man pasirodė, kad tai yra įdomiausia apsaugos sistema už geriausią kainą, kurią galime įdiegti keliaudami šią vasarą. Jo kaina „Amazon“ yra 169 eurai, nors dažnai taikoma daugybė maždaug 15 eurų nuolaidų.

Už ir prieš