NASA pasiekia, kad bet kuris lėktuvas gali būti tylesnis iki 70%

NASA

Neabejotinai viena iš problemų, kurią šiandien patiria aviacijos pasaulis, kuri dar palyginti neseniai skirtingoms kompanijoms atrodė per daug nesvarbi, yra milžiniška triukšmo tarša kad lėktuvas gali pagamintiBe jokios abejonės, tai kenčia visi intensyvaus oro eismo miesto gyventojai, ypač visi žmonės, gyvenantys netoli bet kurio oro uosto.

Po daugelio metų nesėkmingų skundų atrodo, kad dabar skirtingos agentūros, finansuojamos tiek iš viešojo, tiek iš privataus kapitalo, savo inžinierius ir tyrėjus ėmėsi ieškoti naujų konstrukcijų, galinčių pasiekti, kad naujos kartos lėktuvai būtų tokie patys kaip ir šiandien. dirba skirtingos ir pripažintos įmonės, jos ne tik yra patrauklesnės savo statybai, atsižvelgiant į jų gamybos sąnaudas, bet ir ekonomiškesnės degalų sąnaudose ir aerodinamiškai efektyvus, ką tiksliai paverstų galimybe suprojektuoti daug mažiau triukšmingus lėktuvus.

III „Gulfstream“

NASA paskelbė tyrimą, kuris parodė, kad dėl skirtingų modifikacijų lėktuvų keliamą triukšmą galima sumažinti iki 70 proc.

Šiose naujose komandose, kurios dirba su įvairiausiais dizainais, tikrai yra tokių, kurios atkreipia ypatingą dėmesį dėl tam tikrų sunkiai įsivaizduojamų formų. NASA, agentūra, kuri ką tik pristatė visuomenei naują pokyčių seriją, ypač susijusios su fiuzeliažu ir pagrindiniais konstrukcijos komponentais bet kokio orlaivio, kuris, matyt ir pagal atliktus bandymus, šių orlaivių keliamą triukšmą padidintų iki 70%.

Konkrečiai, šiuos eksperimentus atliko grupė inžinierių ir tyrėjų, kad Jungtinių Valstijų kosmoso agentūra dirba savo būstinėje, esančioje Langley mieste (Virdžinija). Tarp atliktų darbų pakomentuokite, kad visų modifikacijų ir bandymų pagrindu tai buvo ne mažiau kaip dangaus, pavyzdžiui, „Gulfstream III“ orlaivio, veteranas. Matyt, kaip paaiškėjo, šiame orlaivyje buvo įrengtas a nauja akyta važiuoklės danga ar tikras skylės fiuzeliaže, visi sukurti specialiai tam, kad oras praleistų netriukšmaudamas.

III „Gulfstream“

Aerodinaminių priedų serijos dėka pavyko sumažinti orlaiviui būdingą aerodinaminį garsą, atsižvelgiant į sąlygas, iki 70%

Be visų šių aerodinaminių priedų, mokslininkai įvertino jų galimybę pridėkite pokyčių erdvėje, kuri atsiranda tarp sparno ir eleronų tos pačios, kai jos dislokuojamos. Visi šie pokyčiai po atliktų bandymų ir bandymų turėjo didžiulę sėkmę atliekant tyrimą, todėl jie turėtų kuo greičiau atsispindėti kuriant naujus ir būsimus orlaivius.

Kalbant šiek tiek išsamiau, reikėtų pažymėti, kad bandymų metu, norėdami įrašyti sugeneruotą garsą, NASA inžinieriai naudojo du skirtingus orlaivius, vieną visiškai modifikuotą ir aprūpintą visomis naujovėmis, kurias aptarėme viršutinėse eilutėse, o kitą visiškai standartas., tapatus bet kokiam iš gamyklos išsiųstam įrenginiui. Siekiant nustatyti kiekvieno įrenginio atskirai keliamą triukšmą, bandymų kelyje buvo sumontuota matrica su 185 mikrofonais, kad būtų galima patikrinti lėktuvų skleidžiamą garsą artėjimo ir tūpimo manevrų metu. Kai kuriais atvejais keliamas triukšmas sumažėjo daugiau nei 70%.

Šiuo metu ir nepaisant to, kad bandymai buvo sėkmingi, tiesa yra ta tiksliai nežinoma, kada įmonės priims sprendimą įsirengti į savo orlaivįTiek tie, kurie yra kuriami, tiek tie, kurie naudojami šiandien, visi šie priedai, skirti sumažinti lėktuvų skleidžiamą garsą artėjant ir tūpiant.


Komentaras, palikite savo

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.

  1.   Stogo kupolas sakė

    Ne, kodėl jie neišgalvoja, kaip nutraukti badą pasaulyje