„Xiaomi M365“ motorolerio apžvalga

„Xiaomi“ paspirtukas

Išbandėme „Xiaomi Mijia M365“ motorolerį, produktas, kuris pateko į pagrindinius Ispanijos miestus ir po truputį skverbiasi į likusią Iberijos teritoriją, kaip reali alternatyva viešajam ir privačiam transportui.

Ar elektriniai paspirtukai bus mobilumo ateitis? Žinoma, taip, ir jie jau yra dabartyje, todėl mes jums pasakysime šio „Xiaomi“ elektrinio paciento modelio raktus, kurie dabar galima įsigyti išpardavimu.

Ar „Xiaomi M365“ yra geriausias elektrinis paspirtukas?

Tikriausiai taip. Tai nėra greičiausias ar pigiausias, tačiau jis yra labiausiai subalansuotas ir tai padarė vienas iš protingiausių variantų kai norima įsigyti elektrinį paspirtuką.

Bet kodėl jis yra labiausiai subalansuotas? Na, akivaizdu, kad „Xiaomi“ užima savo pozicijas rinkoje dėl savo mobiliųjų telefonų, akumuliatorių, LED žibintų, svarstyklių rinkos ... jie turėjo patirties ir pakankamai tvirtą patirtį, kad galėtų paleisti savo pirmąją elektrinę motoroleris, kuris nenorėdamas (ar nenorėdamas), įsimyli visus, kurie tai bando pirmą kartą. Kas tai yra?

Pirmi įspūdžiai

„Xiaomi“ paspirtukas

Jei niekada neturėjote kontakto su elektriniu paspirtuku, pirmiausia jaučiate, kad ketinate nusižudyti ir turite būti atsargūs. Mūsų nepatyrimas sukelia tą pirmą kontaktą, kuris palaipsniui nyksta pradėti nesaugumo jausmą iškeisti į linksmybę.

Per kelias minutes pajuto ir akseleratorių, ir stabdį. Mokymosi kreivė yra labai maža todėl jaunas ir senas gali juo naudotis be problemų, kai baigsis šis trumpas apgyvendinimo etapas. Mes netgi turime ECO režimą, kuris be autonomijos pratęsimo apriboja maksimalų greitį iki 18 km / h ir keičia droselio reakciją, kad jis taptų daug sklandesnis.

„Xiaomi“ paspirtukų akseleratorius

Droselis yra analogiškas kaip ir automobilio, tai yra, priklausomai nuo kelio, kurį nuvažiavome iš kumštelio, motoroleris pasieks didesnį ar mažesnį greitį, jei jį tiesiog pajudinsime kelis milimetrus. Aš stebinantis stabilumas šio motorolerio ir tai, kad mes galime išlaikyti tą patį ritmą kaip ir žmogus, kuris vaikšto be sunkumų.

Žinoma, kai mes visiškai paimame droselį, variklį be šepetėlių, esantį ant priekinio rato akimirksniu išlaisvinti visą savo galią, kuris reiškia 500 W galią ir 16nm sukimo momentą. Stebina akceleravimo pajėgumas, kurį turime iš vietos, ir jo mažų ratukų sukibimas su visais paviršiais, net ir šlapias.

„Xiaomi M365“ variklis

Lipkite į kalvas be problemų bet galite pasakyti, kad kartais jam sunku suspėti. Pačiuose sunkiausiuose šlaituose (pavyzdžiui, lipant iš garažo) patartina eiti tam tikru bėgimu, kad didelę kopimo dalį padarytume su savo inercija, taigi variklis galėtų dirbti patogiau, kol jį įveiksime. Jei to nepadarysime taip, tikėtina, kad teks pakelti koją šlaito viduryje. Tačiau dauguma šlaitų, kuriuos randame Ispanijos teritorijoje, gali juos tvarkyti be problemų.

„Xiaomi M365“ diskinis stabdys

Stabdymo sistema yra dviguba. Viena vertus, mes turime mechaninį diskinį stabdį, kuris dedamas ant galinio rato ir kuris suteikia pakankamai galios saugiai sustabdyti motorolerį, bet ir „Xiaomi Mi Scooter“ variklį. turi regeneracinį stabdymą Todėl stabdydami mes transformuojame tą kinetinę energiją, kurią pernešame, į elektros energiją, kuri bus naudojama šiek tiek labiau išplėsti elektrinio paspirtuko autonomiją.

„Xiaomi“ motorolerio stabdžių svirtis

Svarbu pažymėti, kad priekinio rato stabdys turi tam tikrą ABS sistema, neleidžianti užsiblokuoti ratams sunkiai stabdant, kažkas gyvybiškai svarbaus, kad išvengtumėte kritimo ant žemės ir pagerintume mūsų saugumą.

Ar hidrauliniai diskiniai stabdžiai būtų buvę gerai? Be jokios abejonės, stabdymo pojūtis būtų be galo pranašesnis ir būtų naudojamas vienu pirštu, tačiau minusas yra tas, kad naudojant mechaninį diskinį stabdį sistema būtų brangesnė ir sudėtingesnė. tiek svirtis, tiek trosas, traukiantis stabdžių suportą, yra dviračio taigi atsarginių dalių turėsime iškart ir už labai mažus pinigus.

„Xiaomi M365“ rankenos

Komforto lygiu mums atrodo, kad „Xiaomi“ motoroleris yra labai standus - ir į gera, ir į blogą. Bet koks nelygumas ar nelygumai reljefe perduodami vairui, o mūsų rankos gali skaudėti ilgus važiavimus, jei kelio danga nėra geros būklės. Pakabų nėra, todėl patariu važiuoti su šiek tiek mažesniu ratų slėgiu, kad pati padanga prisitaikytų prie reljefo ir neatšoktų, bet neaplenktų mūsų, nes tai padidina pradūrimo riziką (jie yra ratai su vamzdis) ar net slysti aplink kreivę, jei einame dideliu greičiu.

Kitas patarimas, kaip žymiai pagerinti motorolerio patogumą pakeiskite gumines rankenas putplasčiais didelio tankio. Dviračio verta ir verta rinktis iš daugybės modelių („Ritchey“ prekės ženklas turi keletą ir neviršija 10 eurų). Pakeitus rankenas ir sumažinus ratų slėgį, žymiai pagerinsime komfortą ir sumažinsime vibraciją.

„Xiaomi Mi Scooter“ galinis žibintas

Man tai taip pat patiko mes turime įmontuotus žibintus, tiek priekyje, tiek gale. Galinė lemputė veikia kaip posūkio žibintas, bet ir kaip stabdžių žibintas, kai paspaudžiama atitinkama svirtis, todėl jei eisime keliu, automobiliai ir motociklai žinos, kad mažiname greitį, kad ir jie galėtų tai padaryti saugiai ir numatyti.

„Xiaomi M365“ motorolerių žibintai

Priekinė šviesa gerai išsklaido šviesą ir turi tik reikiamą galią apšviesti tai, ko mūsų laukia maždaug penki ar šeši metrai. Jis nėra labai galingas, todėl jei daug važiuojate naktį, galbūt norėsite jį papildyti šalmo priekiu. Trumpoms kelionėms, kurias mes žinome, tai yra daugiau nei pakankamai.

„Xiaomi“ sulankstytas motoroleris

Kai pasieksime tikslą, mes sulankstome motorolerį per 15 sekundžių daugiausia. Mes tiesiog turime atlaisvinti greitą atleidimą, esantį ant vairo kolonėlės, sulenkti ir suderinti skirtuką, kuriame yra varpas, su galiniu ratu, kad visa būtų visiškai sulankstyta. Nuo tos akimirkos mes galime nešiotis (jis sveria 12,5 kg) arba patogiai vilkti ir laikyti bet kur, net telpa dabartinės kompaktiškos transporto priemonės bagažinėje.

Užsegimas sulankstyti „Xiaomi Mi Scooter“ paspirtuką

Tokiuose miestuose kaip Madridas tai yra labai naudinga, nes žmonės, gyvenantys sostinės pakraštyje esančiuose miesteliuose, į kelionę į darbą įsitraukia automobiliu, pasistato lengvai pasiekiamoje vietoje, o paskutinius kilometrus per miestą nuvažiuoja motoroleriu „Xiaomi“. , taip išvengiant piko valandos eismo ir Madrido centro chaoso.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kadangi žinome, kad daugelis iš jūsų vis dar nebaigia šuolio į elektrinį paspirtuką dėl jo keliamų abejonių, surinksime dažniausiai užduodamus klausimus:

Ar galima jį naudoti per lietų?

IP54 apsauga „Xiaomi“ motoroleryje

Mes galime naudotis paspirtuku jokių problemų ant drėgnų grindų arba esant vidutiniam lietui. Geras sukibimas ir IP54 apsauga užtikrina, kad dulkės, purvas ar vanduo nepateks į jungtis ir elektros sistemą. Mes taip pat turime priekinius ir galinius sparnus, kurie neleidžia purvui ar vandeniui dėmėti drabužių.

Kopti į kalvas?

https://www.actualidadgadget.com/wp-content/uploads/2018/12/patinete.jpg

Kaip jau minėjome, didžioji jų dauguma juos įkels be problemų nors turėtumėte žinoti, kad tas papildomas energijos tiekimas, kurį variklis teikia nelygumams įveikti, sumažins autonomiją.

Kaip toli aš galiu su juo eiti?

„Xiaomi“ motorolerio akumuliatoriaus indikatorius

Nors „Xiaomi“ skelbia oficialų 30 kilometrų nuotolį, mūsų bandymų metu mes nuvažiavome atstumai tarp 20km ir 25km.

Įveikti daugiau ar mažiau autonomijos kilometrų priklauso nuo važiavimo tipo, to, ką sveriame, reljefo būklės, regeneracinio stabdymo kartų skaičiaus ir kt. Galų gale veiksnius, turinčius įtakos tai, ar automobilis sunaudoja daugiau ar mažiau benzino, galima ekstrapoliuoti šio tipo motoroleriams.

Jie saugūs?

„Xiaomi“ motoroleris naktį

Labai saugu tačiau jiems reikia tam tikro prisitaikymo laikotarpio, kad jie priprastų posūkiuose siaurais vairais, pajustų stabdžių ir akseleratoriaus pojūtį ir kt.

Per kelias minutes būsite įveikę tą inicijavimo laikotarpį ir pamatysite, kaip po truputį paspirtukas taps jūsų pratęsimu.

Nepamirškite dėvėti šalmo savo kelionėse. Nelaimingi atsitikimai įvyksta tada, kai jų mažiausiai tikimės, ir nors elektriniai paspirtukai yra saugūs, niekada nežinome, kada galime nukristi. Venkite baimių.

Per kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių?

„Xiaomi M365“ įkroviklis

Visas įkrovimo laikas apie 5 valandas todėl patartina jį įkrauti naktį ir taip paruošti kitą dieną.

Ar ratai praduria?

„Xiaomi M365“ ratai

Tie, kurie yra standartiniai taip, nes jie naudoja oro kamerą. Padanga yra gana stora ir, jei nesiversite aplink lauką ar nepagausite stiklo, jums bus sunku patirti pradūrimą.

Tačiau aštuoniasdešimt colių padangas galite pakeisti kietu ratu, panašiu į kai kuriuos neįgaliųjų vežimėlius. Tai darydami pamiršite punkcijas, nors aukosite komfortą, nes bet koks nelygumas reljefe pastebimiau perkeliamas į vairą.

Koks yra didžiausias svoris, kurį jis gali išlaikyti?

„Xiaomi M365“ pagrindas

100Kg. Nepatartina viršyti šio skaičiaus, nes baterijos yra žemiau atramos ploto, taigi, jei dėl didžiausio leistino svorio viršijimo atsirastų struktūrinių gedimų, galėtume patirti rimtą avariją, jei baterijos nukentėtų ir taptų nestabilios.

Madride pamatysite tėvus, kurie eina ieškoti savo vaikų su elektriniu paspirtuku, jie netgi nupirko jiems atramą, kad jie pakiltų šiek tiek aukščiau ir taip lengviau pasiektų vairą. Nors to daryti nerekomenduojama (pacientas yra skirtas individualiam žmonių transportavimui, kyla pavojus jūsų ir jūsų vaiko saugumui), jei kartu nebus viršijamas 100 kg, problemų nebus.

Jei turite kitų klausimų, susijusių su pacientu, palikite mums komentarą ir mes atsakysime į klausimą.

Aspektai tobulėti

„Xiaomi“ motorolerio vairas

Mes jau matėme visas „Mi Electric Scooter“ dorybes, tačiau yra dalykų, kuriuos galima ir reikėtų tobulinti būsimoms produkto versijoms.

Pirmasis yra ant vairo įdėkite ekraną tai leidžia realiuoju laiku pamatyti motorolerio aspektus, tokius kaip greitis, kuriuo važiuojame, kilometrai, kuriuos nuvažiavome iš viso ar kelionės metu, laikas, kurį juo naudojome ir pan. Tai galima padaryti naudojantis mobiliąja aplikacija, tačiau nėra praktiška kreiptis į išmanųjį telefoną, kad pamatytumėte tokius pagrindinius duomenis.

3D dalis, kad išvengtumėte „Xiaomi“ motorolerio girgždėjimo

Los girgžda sulankstomoje srityje tai taip pat yra ką peržiūrėti. Daugelis vartotojų pasirinko įdėti guminį ar 3D atspausdintą kūrinį į vietą, o tai iš esmės išsprendė problemą. Nors šis girgždėjimas dažniausiai būna įprastas dalykas (daugelis dviračių laikui bėgant yra kriketo narvas) ir nekelia pavojaus mūsų saugumui, jis erzina.

Motorolerių transportavimo ratai

į lengvai transportuojamas sulankstytas, Būtų malonu pridėti keletą ratų, tokių kaip riedučių ar lagaminų.

Galiausiai, droselis pakeistų jį į kumštį kaip kad motociklai. Priežastis yra paprasta ir ta, kad vairas yra vienintelis dalykas, kurį mes suimame judėdami su pačiūža, todėl daug saugiau, kad visi mūsų pirštai tvirtai laikys vairą, užuot laikę nykštį ant akceleratoriaus mygtuko, kurį šiuo metu randame .

Viskas, ką paminėjome, yra dalykai, kuriuos jau galima pamatyti „Xiaomi Qicycle Euni es808“ paspirtukuose, todėl akivaizdu, kad įmonė puikiai dirba tobulindama savo produktus ir laikui bėgant pamatysime antrą „M365“ versiją. .

Argumentai "už"

  • Lankstymo paprastumas
  • svoris
  • kaina
  • Kompromisas tarp greičio ir autonomijos

Contras

  • Dėl nepakankamos priežiūros sulankstomoje vietoje gali atsirasti girgždėjimų
  • Trūksta ekrano ant rankenos, kad būtų galima pamatyti greitį ir kitus duomenis.

Išvados

„Xiaomi M365“ paspirtukas
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 5 žvaigždutės įvertinimas
399 €
  • 100%

  • Dizainas
    Redaktorius: 90%
  • Spektaklis
    Redaktorius: 90%
  • Autonomija
    Redaktorius: 85%
  • Perkeliamumas (dydis / svoris)
    Redaktorius: 90%
  • Kainos kokybė
    Redaktorius: 100%

¿Merece la pena el patinete de Xiaomi? Visiškai. Neabejoju, kad būtent didžiųjų miestų ateities transportas ir tai įrodo nesuskaičiuojamos įmonės, leidžiančios išsinuomoti šias asmeninio judėjimo transporto priemones (VMP), kurioms DGT taip pat stebėjo reguliuodamas jų naudojimą, kad venkite avarijų tiek su kitomis transporto priemonėmis, tiek su pėsčiaisiais.

„Xiaomi“ motoroleris nėra pats didžiausias, jis nėra greičiausias ir ne tas, kuris siūlo didžiausią autonomiją, tačiau jis yra labiausiai subalansuotas iš visų šiuo metu parduodamų rinkoje, o kokybės ir kainos santykis yra daug didesnis, palyginti su konkurencija. Ar yra geresnių elektrinių paspirtukų? Taip, bet jie padvigubina arba padvigubina kainą, sveria daugiau ir praranda tą patrauklumą žmonėms, norintiems kuo mažiau užimančio ir sveriančio elektrinio paspirtuko. Šiuo atžvilgiu „Xiaomi“ išsiskiria virš kitų.

„Xiaomi“ motorolerio galinis ratas

Jei kasdien ją ketinate naudoti kaip transporto priemonę, jūsų pirkimas yra labai rekomenduojamas, nes jį amortizuosite per trumpą laiką. Įkraunant savo 280Wh „LG“ baterijas, jums kainuos tik keli centai, o sutaupytos lėšos, palyginti su viešuoju transportu ar automobiliu, yra daugiau nei nepaprastos, tuo pranašumu, kad ją visada turėsite ir galėsite pasiimti bet kur.

Priežiūra praktiškai nulis o daugumą susidėvėjusių dalių (stabdžių trosas, ratai ir kt.) galima lengvai rasti internete ar bet kurioje kaimynystėje esančioje dviračių parduotuvėje.

Labai ačiū įmonei „ICON Multimedia“ už tai, kad davė mums „Xiaomi“ motorolerio bandomąjį vienetą.


Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.