Mobilumo sprendimai elektrinių paspirtukų pavidalu jau įsiveržė į mūsų gatves, o kai kuriais atvejais ir į šaligatvius. Štai kodėl NIU, kuris visada buvo šio tipo įrenginių priešakyje, nusprendė labai statyti, kad pasiūlys alternatyvą vidutinės klasės elektrinių paspirtukų visoms auditorijoms.
Mes tai analizuojame ir vertiname NIU KQi3 Sport, tarpinė asortimento versija su puikia autonomija, dideliu greičiu ir kai kuriomis svarbiomis detalėmis. Atraskite su mumis visas jo savybes, kodėl turėtumėte gauti vieną iš jų ir, svarbiausia, kokie yra neigiamiausi jo aspektai.
Techninės charakteristikos
Šis NIU KQi3 Sport turi variklį, kurio vardinė galia yra ne didesnė ir ne mažesnė kaip 300 W, tai reiškia, kad šiuo atžvilgiu esame „virš vidurkio“. Tačiau niekada neturime pamiršti fakto, kad Ispanijoje, šalyje, kurioje išbandėme ir išanalizavome šį elektrinį paspirtuką, maksimalus šio tipo įrenginių greitis ribojamas iki 25 kilometrų per valandą, tai yra daug mažesniu greičiu nei prietaisas galėtų lengvai naršyti.
Per savo programą (apie kurią kalbėsime vėliau) jis siūlo iki keturių skirtingų vairavimo lygių, nors analizuodami daugiausia dėmesio skyrėme standartiniam režimui ir mažo suvartojimo režimams, kuriuos iš anksto nustato vieno mygtuko valdiklis, valdantis mažą ekraną. šis elektrinis paspirtukas, kurio kaina nesiekia 500 eurų.
Akumuliatoriaus talpa yra 7,8 Ah, o jo variklis, nors našumo požiūriu gali atrodyti, kad nėra ką rašyti, daugiausia dėmesio skiria patikimumui ir, svarbiausia, patvarumui. Taigi, NIU žada sklandų kopimą šlaituose, kurių nuolydis siekia iki 15%, o gyvenimo trukmę – mažiausiai dešimt metų – kraštutinumo, kurio akivaizdžiai negarantuoja pratęsdami garantiją, todėl negalėsime viršyti jos reklamos tikslo.
Pastebėjome, kad esant aplinkos temperatūrai variklis labai įkaista, nors ir nekrenta į akis, o tai vasarą gali pablogėti. Tai neturėtų turėti labai neigiamos įtakos veikimui, jei atsižvelgsime į tai, kad baterija yra kitoje vietoje, todėl tai nėra itin neigiama detalė.
padangos ir akumuliatorius
Turime specialiai 9,5 colio bekamerinius pneumatinius ratus, nors jie reklamuojami kaip 10 colių. Ličio jonų akumuliatoriaus talpa yra 365Wh, Arba kas yra tas pats, Apytiksliai 7,8 Ah, kai bendra įtampa yra 46,8 V.
Šios NIU baterijos puikiai pasiteisino kituose prekės ženklo įrenginiuose ir užsitarnavo vardą tokio tipo elektriniuose įrenginiuose, tokiuose kaip mopedai, motociklai ir motoroleriai.
Trumpai tariant mums siūloma iki 40 km autonomija „Sport“ versijoje – integruota išmani akumuliatoriaus valdymo sistema, kurios mums nepavyko iššifruoti, ir maždaug penkias valandas, jei reikia visiškai įkrauti elektrinio paspirtuko akumuliatorių.
Įkrovimas atliekamas per patentuotą kortelės prievadą ir maitinimo šaltinį, kurio kitame gale yra tradicinis kištukas. Šis išorinis maitinimo šaltinis šiek tiek atima įrenginio svorį, bet jį varginantis transportuoti, todėl turime įsivaizduoti, kad jis pirmiausia skirtas įkrauti namuose ar garaže.
Visa autonomijos informacija yra oficialioje NIU programoje, todėl šiuo klausimu neturėsime jokių problemų. Tokiu būdu, nors jis žymi 40 km autonomiją, tai įvyks tam tikromis sąlygomis, o mūsų bandymai davė labai artimą, bet netikslų skaičių. Galiu patvirtinti, kad su kasdieniu naudojimu pasiekėme 35/37 km autonomijos, daugiau nei pakankamai.
9,5 colio bekamerės padangos leidžia mums riedėti gana patogiai ir nuosekliai. Jie yra gana aukštos kokybės ir yra šiek tiek storesni nei kitų gamintojų įpratę montuoti, dar viena kokybiška NIU detalė. Dėl jo skersmens be problemų galėsime cirkuliuoti dažniausiai pasitaikančiais reljefais.
Būdamas be vamzdelio Jie labai padeda amortizuoti, gerai sugeria reljefo nelygumus.
Dizainas ir medžiagos
Mes randame klasikinį dizainą, pagamintą iš aliuminio ir specialiai pritaikytą tam tikroms paspirtuko vietoms, kad (teoriškai) būtų užtikrintas didesnis stabilumas. Taigi, vairas yra 54 centimetrų ilgio ir 75 laipsnių pasvirimo kampas, kad atitiktų vartotojo poreikius, kuris tiesiogiai įtakoja jo vairavimą.
- IP54 atsparumas
- matmenys: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- svoris: 18,4 kg
Atraminis paviršius išaugo (60×17 centimetrų), Nors abi pėdos netelpa, bent jau standartinio suaugusio vyro, jos yra gana patogios. Bendras paspirtuko svoris yra maždaug 18,4 kilogramo, o tai žada išlaikyti nuo 100 iki 120 kilogramų svorio.
Šis atraminis paviršius pagamintas iš gana kokybiškos neslidžios gumos, kuri yra patogi, viena iš NIU tapatybės ir kokybės požymių.
saugumas ir taikymas
Turėjome išgąstį, nes normaliomis sąlygomis mums sugedo stabdys, pas mus laidas „atsilaisvino“ nuo kaiščio, kas nebūtinai bus prekės ženklo problema, nes tai išsprendžiama priveržus veržlę, o iš šio bandymo bloko, kurį mums davė NIU. Nepaisant to, mums atrodo, kad vieno priekinio stabdžio visiškai neužtenka, nes kartais jis mus pastumdavo į priekį.
- Galinis stabdžių žibintas.
- Didelės galios „Halo Headligt“ priekyje: mus nustebino jo apšvietimo galia – iki 20 metrų su 5 W.
- Mechaninis varpas, klasikinis ir visam gyvenimui.
NIU programą labai lengva nustatyti, Jis siūlo mums galimybę reguliuoti regeneracinio stabdymo parametrus, geolokaciją ir blokuoti paspirtuką ir netgi turi važiavimo režimą, kuris perduoda duomenis realiu laiku, tikras sprogimas.
Redaktoriaus nuomonė
Mes randame šį NIU KQi3, paspirtukas su puikiomis autonominėmis savybėmis, detalėmis, kurios lemia skirtumą ir kai kuriuos kitus trūkumus, kaip ir stabdžių sistemos atveju. Priešingu atveju konkurencinga kaina, mažesnė už 500 eurų daugumoje pardavimo punktų sprendimą dabar turite jūs.
Privalumai ir trūkumai