Par to, ka elektriskās automašīnas ir nākotne, šodien ļoti maz no mums šaubās. Tas, ka arī akumulatora darbības laiks šķiet tālu no atrisināta, ir tas, par ko daudzi lietotāji arī šaubās. Akumulatora darbības laiks paliek praktiski tāds pats kā pirms 10 gadiem, tehnoloģija, kurai šķiet, ka laiks nepaiet.
Pārbaudot jaunas baterijas, lai palielinātu uzglabāšanas jaudu, daži uzņēmumi raugās nākotnē, radot ierīces, kas ļauj elektriskajiem transportlīdzekļiem, jāsāk restartēt, ja viņiem beidzas akumulators. Spilgts piemērs ir bezpilota lidaparāts, kas vajadzības gadījumā ļaus uzlādēt mūsu elektrisko transportlīdzekli.
Kompānija Baek strādā pie palīdzības uz ceļa elektrisko transportlīdzekļu projektā, kam galu galā bezpilota lidaparāta akumulators beigsies. Darbība ir ļoti vienkārša, jo mums tas būtu tikai jādara lūgt palīdzību, izmantojot mobilo lietojumprogrammu, lietojumprogramma, kas, izmantojot tālruņa atrašanās vietu, varētu mūs ātri atrast, lai piedāvātu nepieciešamo maksu, lai mēs varētu nokļūt degvielas uzpildes stacijā, kur mēs varam uzlādēt savu transportlīdzekli.
Pats bezpilota lidaparāts ietvers savienotāja modeli, kas ir saderīgs ar transportlīdzekli, vismaz līdz brīdim, kamēr nozare vēlas vienoties par viena savienotāja modeli, savienotājs, kas mums būtu jāizņem no bezpilota lidaparāta un jāpievieno mūsu transportlīdzeklim. Bezpilota lidaparāta izmērs nebūtu tas, kas tiek teikts mazs, jo tajā ir jāintegrē pietiekami jaudīgs akumulators, lai varētu uzlādēt daļu transportlīdzekļa akumulatora, lai tas varētu sasniegt tuvējo uzlādes zonu.
Pati ideja nav slikta, taču, lai šāda veida bezpilota lidaparāti redzētu gaismu, uzņēmumam būtu jāpanāk daudz komerciālu līgumu, lai tam būtu pārklājums visā valstī. Bet arī šo problēmu var atrisināt nēsājot ārēju akumulatoru pašā transportlīdzeklī ka mēs varam izmantot tikai īpašos gadījumos. Turklāt ir maz ticams, ka elektriskā transportlīdzekļa īpašnieks, braucot braucienā, nebūs prātīgs, zinot, ka transportlīdzekļa uzlāde nav pietiekama.