Lifts savienos Zemi ar Starptautisko kosmosa staciju

Patiesība ir tāda, ka pēdējo gadu laikā Japānā mēs pirmo reizi dzirdam jaunas atsauces uz diezgan atkārtotu tēmu, un valstī būvniecības uzņēmums Obajaši nepārtrauc centienus izstrādāt pietiekami pievilcīgu un dzīvotspējīgu projektu, lai tam būtu vajadzīga piekrišana un būvatļaujas, lai sāktu tā attīstību.

Burtiski tas, kas ir šīs kompānijas planēta, nav mazāks par to, kas tiek būvēts pirmais kosmosa lifts cilvēka uzbūvēta platforma, kas principā savienotu Zemi ar Starptautisko kosmosa staciju. Visinteresantākais no visiem ir tas, ka projekts joprojām pastāv gadus pēc tam, kad to pirmo reizi ierosināja 2014. gadā, un tagad pat sadarbojoties augstākās izglītības iestādei. Šizuokas universitāte.

Būvkompānija Obayashi turpina projektu ar Zemes un Starptautiskās kosmosa stacijas savienošanu, izmantojot liftu

Šādas sistēmas priekšrocības, tiklīdz tā ir ieviesta, ir tikpat skaidra kā jauda, ​​kāda tai būtu tās struktūrai, jo saskaņā ar pirmajiem datiem, ko atklāja personas, kas atbildīgas par projekta īstenošanu, šis lifts varētu pārvietoties iekšā līdz 30 cilvēkiem ka viņi uz Starptautisko kosmosa centru dosies ar aptuveni 18 metrus garu un 7 metrus platu ovālas formas transportlīdzekli. Šis transportlīdzeklis būtu veidots tā, lai varētu piedāvāt pēc iespējas ērtāku braucienu, pārvietojoties ar ātrumu līdz 200 km / h.

Ja mēs šajā brīdī ņemam vērā, ka mēs runājam par struktūru, ko vada elektromotors, kam jāpārvietojas ne mazāk kā 96.000 XNUMX km kabeļa, kas izgatavots ar oglekļa natotubiem. Tiek lēsts, ka no brīža, kad lifts atstās Zemi un ieradīsies Starptautiskajā kosmosa stacijā, un otrādi, paies līdz pat 8 dienām. Pēc pirmā priekšizpētes tiek lēsts, ka šāda artefakta izmaksas būs aptuveni 9.000 miljoni.

Tiek lēsts, ka šī lifta ražošanā tiks ieguldīti aptuveni 9.000 miljoni dolāru

Šī lifta celtniecība tiks uzsākta ar divu mazu satelītu palaišanu, kuriem vajadzētu būt par šķēpu galu platformas, kas spēj savienot Starptautisko kosmosa staciju, galīgai būvēšanai, atcerieties, ka tas atrodas 36.000 XNUMX kilometru attālumā ar jūras platformu. Kā detaļu sakiet, ka, lai tas notiktu, mums vairs nebūs jāgaida pārāk ilgi tajā pašā septembra mēnesī tiks uzsākta pirmā izmēģinājuma pārbaude kur paredzēts novērtēt konteinera pārvietošanos uz transporta troses, kas atrodas kosmosā.

Tas ir iemesls, kāpēc jāuzsāk abi iepriekš minētie satelīti, divas konstrukcijas, kuras savienos 10 metrus garš tērauda kabelis. Saskaņā ar oficiāli publicēto informāciju šiem satelītiem, ja viss notiks, kā plānots, nākamajā dienā no Tanegašimas kosmosa centra (Kagoshima) vajadzētu tikt palaisti Starptautiskās kosmosa stacijas virzienā. Septembris 11. Kopā ar satelītiem ieradīsies motorizēts konteiners, kas tiks izmantots tā, it kā tas būtu lifts, lai pa visu kabeli pārvietotos no vienas puses uz otru. Šis ceļojums visu laiku tiks ierakstīts ar kamerām, kas izvietotas abos satelītos.

Lai ražotu vēsturē pirmo kosmosa liftu, vēl ir daudz darāmā

Pagaidām patiesība ir tāda, ka vēl ir daudz darāmā. Starp izaicinājumiem, ar kuriem saskaras šāda mēroga projekts, jāatzīmē, piemēram, ka kabeļi, kad tie ir samontēti, jāsaskaras ar dažādiem nelabvēlīgiem laika apstākļiem piemēram, kosmiskie stari, tāpēc atbildīgie ir pieņēmuši lēmumu principā šo kabeļu būvniecībā izmantot oglekļa nanocaurules kā pamatmateriālu. No otras puses, jāņem vērā, ka šai struktūrai būs jāsaskaras ar iespējamām sadursmēm ar meteorītiem, kosmosa atliekām un tai pat jāspēj pārraidīt enerģiju starp Zemi un Starptautisko kosmosa staciju.

Kā tika apspriests priekšizpētē, ja mēs uzbūvētu šādu artefaktu, priekšrocības būtu iespaidīgas, jo, piemēram, būtu iespējams nosūtīt materiālus un cilvēkus uz Starptautisko kosmosa staciju ar ļoti svarīgu izmaksu samazinājumu, piemēram, ja šodien tiek lēsts, ka kilograma materiāla nosūtīšana uz Starptautisko kosmosa staciju, izmantojot šāda veida tehnoloģiju, izmaksās aptuveni 22.000 XNUMX USD, izmaksas tiktu samazinātas līdz 200 USD par kilogramu.