സ്വയംഭരണ കാറുകൾ അഞ്ചാം ലെവലിലേക്ക് പോകാൻ പോകുകയാണെന്ന് തോന്നിയപ്പോൾ, പൂർണ്ണ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് നില അതിൽ ഒരു വ്യക്തി അകത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അടുത്ത ആഴ്ചകളിലും മാസങ്ങളിലും ഈ നിലയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഇപ്പോഴും എത്തിച്ചേരാനുള്ള ഒരുപാട് ദൂരം ആണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തെറ്റല്ലെങ്കിലും.
ന്റെ ഒരു വാഹനം മാരകമായ ഒരു ഹിറ്റ് ആൻഡ് റണ്ണിൽ ആദ്യമായി ഉൾപ്പെട്ടത് ഉബർ ആയിരുന്നു, ഇത് കമ്പനിയെ നിർബന്ധിച്ചു എല്ലാ വാഹനങ്ങളും നീക്കംചെയ്യുക ഞാൻ പരീക്ഷിക്കുന്ന വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ. ടെസ്‌ലയും മാരകമായ അപകടത്തിൽ പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഈ സമയം റോഡിന്റെ തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനത്തിന് കാരണം. മൂന്നില്ലാത്ത രണ്ടുപേർ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഇപ്പോൾ ഗൂഗിളിന്റെ സ്വയംഭരണ കാർ സബ്സിഡിയറിയായ വേമോയുടെ turn ഴമാണ്.
വെള്ളിയാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് ചാൻഡലർ കൗണ്ടിയിൽ അപകടമുണ്ടായി. നിർമ്മാതാവായ ഹോണ്ടയിൽ നിന്നുള്ള വാഹനവും വെയ്‌മോയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ക്രിസ്ലർ പസഫിക്ക മിനിവാനും ഉൾപ്പെടുന്നു. അന്വേഷണത്തിന്റെ ആദ്യ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നു, ഗൂഗിളിന്റെ വാഹനത്തിൽ തെറ്റില്ലഅവൻ കടന്നുപോയ കവലയിൽ ഒരു അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെ അയാളുടെ മേൽ ചാടിയ മറ്റൊരു വാഹനമാണ് ഹോണ്ടയുടെ ഫലമായി എതിർവശത്തെ പാതയിലേക്ക് കടന്ന് സ്വയംഭരണ വാഹനത്തിൽ ഇടിച്ചത്.
ലെവൽ 4 ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനമായതിനാൽ അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഡ്രൈവർ അകത്തുണ്ടായിരുന്നു, അപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ട ഡ്രൈവർ രക്ഷപ്പെടാതെ, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട മറ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ പോലെ.
ഒരു സ്വയംഭരണ വാഹനം ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, ഈ കേസ് ഫെഡറൽ അധികാരികളുടെ അധികാരപരിധിയിൽ വരും, ഉബെറിന്റെ ആദ്യത്തെ മാരകമായ ഹിറ്റ്, ടെസ്‌ല ഉൾപ്പെട്ട അവസാന അപകടം എന്നിവ പോലെ സംഭവിച്ചത് പോലെ, പ്രായോഗികമായി സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് ഉള്ളതും എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവറുടെ മേൽനോട്ടം ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു വാഹനം, ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ചില ഉടമകൾ ചെയ്യുന്ന എന്തെങ്കിലും തീർത്തും മനസ്സിലാകുന്നില്ല.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ