मी म्हणेन की अगदी कोप around्यातच स्वायत्त कारांचा युग येत आहे. आम्हाला काही शंका नाही की स्वायत्त स्थितीचे आगमन अपघातांच्या कमतरतेमध्ये तसेच रस्त्यांवरील योग्य आणि द्रवपदार्थाच्या वाहतुकीस अधिक उपयुक्त ठरेल आणि अधिक महत्त्वाचे म्हणजे आपला वेळ वाचवितो. काम करण्याचा मार्ग. परंतु हे सर्व चालू असतानाच एमआयटीने आमच्या रस्त्यांवरील कारपूलिंग आणि वाहतूक कोंडीबद्दल महत्त्वपूर्ण निष्कर्ष काढला आहे. तर, कारपूलिंगबद्दल एमआयटी काय विचार करते आणि यामुळे आपल्या दैनंदिन जीवनावर त्याचा कसा परिणाम होतो हे आम्हाला माहिती आहे.
उबर किंवा लिफ्टसारख्या सेवा खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत, आणि प्रदूषणाच्या बाबतीत आणि रस्त्यांवरील रहदारीच्या संदर्भात असलेल्या विभागांमध्ये ते सर्व क्षेत्रात फायदेशीर आहेत. या कारणास्तव, एमआयटीने मोठ्या शहरांमधील वाहतुकीवर कारची वाटणी कशी प्रभावित करते याचे विश्लेषण करण्यासाठी स्वतःस झोकून दिले आहे आणि प्राध्यापक डानिएला रस यांच्या हस्ते ते अतिशय मनोरंजक निष्कर्षापर्यंत पोहोचले आहेत.
यासाठी त्यांनी न्यूयॉर्क शहर गिनी डुक्कर म्हणून वापरले आहे. या शहरात 14.000 पेक्षा कमी टॅक्सी नाहीत, ज्या प्रदूषण आणि गर्दीस कारणीभूत ठरतात. अल्गोरिदमनुसार, टॅक्सींच्या मागणीपैकी 95% मागणी दहा लोकांच्या क्षमता असलेल्या 2.000 वाहनांसह समाधानी आहे. परंतु सर्वात संबंधित गोष्ट अशी आहे की या मागणीपैकी% the% उबर आणि लिफ्ट प्रकारातील ,98,००० चार-प्रवासी गाड्यांसह देखील तृप्त होऊ शकते, म्हणजेच, अनोळखी लोकांमध्ये वाहन सामायिक करते.
या अभ्यासाचे उद्दीष्ट टॅक्सी चालकांची नोकरी नष्ट करण्याच्या उद्देशाने नाही तर वैयक्तिक वापरासाठी लोक आणि कारचे वर्तन चांगल्या प्रकारे समजून घेणे आहे. अंतिम निष्कर्षावर येत आहे की जर सर्व वापरकर्त्यांनी त्यांची वाहने सामायिक केली तर न्यूयॉर्कमधील रहदारी 75% पर्यंत कमी होईल.